From:
German
▼
To:
Russian
▼
Translate text or webpage
wurden, transportierten die in unmittelbarer Umgebung Halle-Neustadts gewonnene Braunkohle flussabwärts zu den an der Saale liegenden Industriebetrieben bis nach Könnern. Das waren die hallesche Papierfabrik in Kröllwitz, die Rabesche Spinnerei, die Zuckerfabrik in Salzmünde und weitere Käufer dieses für unsere Region wichtigen Energieträgers. Am Rande des ehemaligen Zivil- und Militärflugplatzes befand sich von 1826 - 1875 in Nietleben, einer der größten Braunkohletagebaue des Landes am Rande der Stadt Halle. Noch heute erinnert die Siedlung „Neuglück“ in Nietleben an den Namen und Ort der dortigen Braunkohlengewinnung. Der „Neuglücker Verein“ förderte die Braunkohle von 1826 bis zur Einstellung der Förderung am 10.1.1931.25 Der von den Erholungssuchenden der Stadt viel besuchte Heidesee am Rande der Dölauer Heide mit seinem Freibad in Nietleben ist mit eine letzte Erinnerung an die Braunkohlengewinnung am Rande von Halle-Neustadt. An seinen Böschungen verweisen Hinweisschilder auf das ehemalige Bergbaugebiet. Die Verbindung zwischen den Braunkohlengruben, der Saale, Halle-Neustadt und dem heutigen Stadtgebiet von Heide-Süd, stellte die Pferde-Kohlebahn her. Der Braunkohlentagebau zwischen Zscherben und Nietleben erschöpfte sich und ab 1851 ging man zum Tiefabbau über. Eine Transportstrecke zur Saale war die zwischen 1847 und 1855 gebaute Pferdebahn. Sie hatte zwischen Nietleben und der Beladestelle am Saaleufer des Weinbergweges, eine Länge von etwa 2 800 m. Die Strecke verlief in östlicher Richtung über den späteren Flugplatz, vorbei an der ehemaligen Landesheil- und Pflegeanstalt. Das Heizwerk der Anstalt (Kesselanlage mit Schornstein), war mit Abnehmer der Kohle und wurde im Sommer 1935 durch die Wehrmacht gesprengt. Für die Durchquerung der Buntsandsteinkuppen auf Höhe der Pflegeanstalt, wurden zwei Tunnel mit ca.330 und 80m Länge gebaut. An der Yorkstraße – Helene-Stöcker- Platz, kann man noch heute einen Eingang zu diesem Pferdestollen sehen. Die Pferdebahn war zwischen 1857 und 1919 in Betrieb. Sie wurde mit dem Bau des Flugplatzes 1925 abgebaut und 1935 mit Kasernengebäuden überbaut. Heute befinden sich auf dem Gelände neue Mehrfamilienhäuser. 26 Eingang Pferdestollen 37 Fußnoten 1 Der Dank des Autors gilt Herrn Günter Hirschfeld Halle für seine hilfreiche Durchsicht des Manuskripte und seine fachlichen Hinweise. 2 Heyne, Hans: „Motorflug“ In: Interessengemeinschaft Luftfahrtgeschichte im Luftsportverband Sachsen-Anhalt. (Hrsg.)“ Heft 3.Halle, o. J. S,14 u.70. Ing. Thiele war im März 1911 ein Mitbegründer der sächsischen, dann deutschen Flugzeugwerke in Lindenthal bei Leipzig 3 Interessengemeinschaft Luftfahrtgeschichte im Luftsportverband Sachsen-Anhalt (Hrsg.). Heft 1, Halle, o. J. S. 2. 4 A.a.O.; S.14. Günter Hirschfeld stellte dazu fest, dass am 9.3.1912 eine GmbH. mit einem Sitz am halleschen Marktplatz gegründet wurde, am 1.4.1912 in der Stadtverordnetenversammlung über die Gründung dieser Flugschule gesprochen und festgestellt wurde, dass keine ausreichenden Mittel zur Verfügung standen. Nach Günter Hirschfeld wurde das private Unternehmen von Münster und der Gebr. Becker auf einem halleschen Exerzierplatz tätig. Hirschfeld, Günter: Hallesche Flugplätze – Anlagen und Nutzung. In: Interessengemeinschaft Luftfahrtgeschichte im Luftsportverband Sachsen-Anhalt (Hrsg.) Heft 3. Halle, o. J., S.57. 5 Henze, Alfred: Der Verkehrsflughafen Nietleben als Etappenort beim 2. Deutschlandflug im Juni 1925. In: Ludley, Kurt: „Heide-Süd.“ Calbe, 2004, S. 34-41. 6 Münster war Kraftfahrlehrer und Inhaber einer halleschen Fahrradhandlung am Markt 24. Vgl. Hirschfeld, Günter, Heft 3, S.57. 7 Georg Lauer war Inhaber einer Kraftfahrschule in Merseburg und Halle sowie einer Automobilfabrik. Siehe dazu: Hirschfeld, Günter. A. a. O., S.57. 8 Hirschfeld, Günter,…S.71, Vgl. auch Heyne, Hans: A. a. O.; S.15. 9 Hirschfeld, Günter: Hallesche Flugplätze -Anlagen und Nutzung. In: Interessengemeinschaft Luftfahrtgeschichte im Luftsportverband Sachsen-Anhalt. (Hrsg.). Heft 3. Halle, S. 58. 10 Vgl. Hirschfeld, Günter: Hallesche Flugplätze - Anlagen und Nutzung. In: Interessengemeinschaft Luftfahrtgeschichte im Luftsportverband Sachsen-Anhalt. (Hrsg.). Heft 3. Halle, o. J., S.58/59. 10 a Luftfahrtgeschichte Heft 9: Die Siebel-Flugzeugwerke Halle (1934 - 1946) Autorenkollektiv 11 Bock, Ernst-Ludwig: Halle im Luftkrieg 1939-1945. Halle 2002, S.31. 12 Vgl. dazu: Interessengemeinschaft Luftfahrtgeschichte im Luftsportverband Sachsen-Anhalt. (Hrsg.). Heft 3. Halle, o. J., S.38-46, 58/59, 67. 13 Vgl. dazu: Interessengemeinschaft Luftfahrtgeschichte im Luftsportverband Sachsen-Anhalt. (Hrsg.). Heft 3. Halle, o. J., S S.33. 38 14 Henze, Alfred: Der Verkehrlande- und Sportflugplatz Halle-Nietleben (1924- 1934).In: Heide-Süd…S.,34/35; sowie bei Hirschfeld, Günter: Hallesche Flugplätze – Anlagen und Nutzung. In: Interessengemeinschaft Luftfahrtgeschichte im Luftsportverband Sachsen-Anhalt. (Hrsg.). Heft 3. Halle, .S.,61/62. 15 Die Deutsche Sportfliegerschule hatte eine „Jungflieger-Staffel“. Hirschfeld geht davon aus, dass zwischen 1927 bis 1929 eine verbotene, deshalb geheime Pilotenausbildung der Reichswehr durchgeführt wurde. Siehe Hirschfeld, Günter: A. a. O., S.62. 16 Maurer, Matthias J.: „Our Way to Halle“. Der Marsch der „Timberwölfe“ nach Halle. Halle, 2001. S. 117. 17 Vgl. Ludley, Kurt: Heide-Süd, S.46-53, 64-65. 18 Die Fallschirmspringer erhielten auf der Peißnitz am 1.5.1955 einen 72m hohen Sprungturm zu Übungszwecken und Vorbereitung des Flugzeugabsprunges. Er wurde 1967 demontiert. 19 Siehe Heyne, Hans: Luftsport auf dem Flugplatz Halle-Nietleben 1952-1968, In…Der weitere Aufbau Halle-Neustadts beendete 1968 in diesem Teil Halles die flugsportliche Entwicklung. 20 Hirschfeld, Günter: „Hallesche Flugplätze – Anlagen und Nutzung.“ In: Interessengemeinschaft Luftfahrtgeschichte im Luftsportverband Sachsen-Anhalt. (Hrsg.). Heft 3. Halle, S. 63/64. 70 Jahre Flughafen Hall-Leipzig, Autorenkollektiv 1997. Überarbeitung (75 Jahre), Henze, Hirschfeld, Mahn (unveröffentlicht 2002) 21 Hirschfeld, Günter: „Hallesche Flugplätze – Anlagen und Nutzung.“ In: Interessengemeinschaft Luftfahrtgeschichte im Luftsportverband Sachsen-Anhalt. (Hrsg.). Heft 3. Halle, S. 63/64 22 Birnbaum, Otfried: „1.Ballonfahren 1908 –Beginn der halleschen Luftfahrtgeschichte.“ In: Interessengemeinschaft Luftfahrtgeschichte im Luftsportverband Sachsen- Anhalt. (Hrsg.). Heft 3, Halle,S.1-7. 23 Ebenda. S. 3. 24 Bär, Michael, Meuer, Artur, Pätzold, Joachim: Pioniere und Persönlichkeiten der regionalen Luftfahrt und des Luftsportes. In: Schriftenreihe Luftfahrtgeschichte im Land Sachsen-Anhalt: Dokumentation der 90-jährigen Geschichte der Luftfahrt und des Luftsportes in der Region Halle (Saale). Halle 1997, Heft 3, S.70 ff. 25 Die Braunkohlengewinnung am unmittelbaren Westrand der Stadt beschränkte sich nicht nur auf die Grube Neuglück, sondern wurde durch die Förderung in „Alt-Zscherben“, aus den Gruben „Henriette“ und „Sophie“ westlich der B 80, erhöht. 26 Vgl. dazu: Ludley, Kurt: „Heide-Süd.“ Calbe, 2004, S.18-19. 27 Nach Auszügen von: Heyne Hans: “Sportflieger – Erlebnisse” 39
Type text or a website address or translate a document.
Cancel
Listen
Read phonetically
German to Russian translation
Русский перевод текста с последних страниц. Ничего никто не присылает из архива товарищам по партии. Всё копают на сайтах в интернете и это тоже крупицы, остальное додумывайте сами.
было перевезено в непосредственной
Галле-Нойштадт района получили
Бурый уголь вниз по реке, чтобы
Заале в прошлом промышленных операций
по способностям. Это были Галле
Бумажная фабрика в Kröllwitz что Rabesche
Прядильное, сахарный завод в Salzmünde
и другие покупатели этого для нашего региона
важным источником энергии.
На краю бывших гражданских и
Военный аэродром находился с 1826
- 1875 в захватывающей жизни, одним из крупнейших
Лигнит мин в стране на краю
ратуши. Продолжает напоминать
Урегулирование "Neuglücker" в захватывающей жизни
Название и место на местном буром угле.
"Neuglücker ассоциации"
способствовало бурого угля с 1826 по
Прекращение финансирования на 10.1.1931.25
Остальные искатели
Много-посетил город на краю Heidesee
Долау здоровья с бассейном в
Жизнь клепки с последнее напоминание
добыча бурого угля на краю
Галле-Нойштадт. На его склонах
признаки относятся к бывшим
Горный район.
Связь между лигнита мин,
Заале, Галле-Нойштадт
Настоящий области Хит-Юг,
изготовлены лошадь угля поезда.
Карьер между Zscherben
и захватывающей жизни исчерпаны и
с 1851 года, что для глубоких сокращений.
Транспортные пути в зал
1847-1855 построен трек лошади.
Она была между жизнью и заклепки
погрузки на берегу путь виноградников Saale
длиной около 2 800 м.
Линии побежали в восточном направлении
о будущем аэропорта, мимо
Бывший национальных медицинских и дома престарелых.
ТЭЦ учреждения (котел
был с камином), с клиентами
Уголь был летом 1935 г.
армии нарушена.
Для пересечения красных холмах песчаника
уровне учреждения здравоохранения, были
два туннеля с ca.330 и 80 м длиной построен.
На роуд-Йорк - Элен-Стокер-
Место, вы можете ввести
см. эту лошадь шпильки.
Конный трамвай был между 1857 и
1919 г. в эксплуатацию. Она была награждена строительства
Аэропорт сводится 1925 и 1935
надстроен с казармами зданий. Сегодня
находится на сайте новых жилых домов.
26
Верховая вход в пещеру
37
Сноски
1 Автор благодарит г-на Гюнтера
Хиршфельд зал за полезные обзор
рукописей и его профессиональной
Примечания.
2 Гейне, Ганс: "полете" в: Interest Group
История авиации
Авиационного спорта Федерации Саксония-Анхальт. (Ред.)
Выпуск 3.Halle, S-й, 14 u.70. Ing Тиле
был в марте 1911 года один из основателей
Саксонской, то немецких самолетов
в Линденталь под Лейпцигом
3 интерес для Сообщества истории авиации
Воздух спортивная федерация в Саксонии-Ангальт
(Ред.). Выпуск 1, зал, я стр. 2
4 A.a.O., с.14. Гюнтер Хиршфельд представлены
определить, что общество с ограниченной от 03/09/1912
с местом в Галле Marketplace
была основана на 01.04.1912 в
Городской совет по
Создание этой летной школе говорили
и было обнаружено, что Есть недостаточно
Средства были доступны.
По словам Гюнтера Хиршфельд, частные
Компании из Мюнстера и Bros.
Галле Беккер на плацу
активно. Хиршфельд, Гюнтер: Halle аэропорты
- Растения и использования. В: Interest Group
История авиации
Авиационного спорта Федерации Саксония-Анхальт (ред.)
Heft 3 Зал, ой, с.57.
5 Хенце, Альфред: аэропорт
Riveting жизнь этапе остановиться на 2-м Германия полета
В июне 1925 года. В: Ludley, Курт:
"Heide-Süd". Calbe, 2004, стр. 34-41.
6 собор был движущей силой инструктор и владелец
Галле действий на велосипеде
Рынка двадцать четвёртое См. Хиршфельд, Гюнтер, выпуск
3, стр. 57.
7 Георг Лауэр был владельцем двигателя автошколе
Мерзебург и Галле и
Автомобильный завод. См.: Хиршфельд,
Гюнтер. Там же, с.57.
8 Хиршфельд, Гюнтер, ... с.71, см. также
Гейне, Ханс: Там же, с.15.
9 Хиршфельд, Гюнтер: Halle аэропорты
Растения и использования. В: Interest Group
История авиации в федерации авиационного спорта
Саксония-Ангальт. (Ред.).
Heft 3 Зал, стр. 58
10 См. Хиршфельд, Гюнтер: Halle аэропорты
- Растения и использования. В: Interest Group
История авиации
Авиационного спорта Федерации Саксония-Анхальт. (Ред.).
Heft 3 Зал, ой, S.58/59.
10 истории авиации Вопрос 9:
Siebel зал самолетов (1934
- 1946) авторов
11 Бок, Эрнст-Людвиг: зал в воздушной войне
1939-1945 гг. Зал, 2002, стр. 31.
12 См. об этом: группа по интересам
История авиации в федерации авиационного спорта
Саксония-Ангальт. (Ред.). Heft 3 Зал, О.
J., с.38-46, 58/59, 67
13 См. об этом: группа по интересам
История авиации в федерации авиационного спорта
Саксония-Ангальт. (Ред.). Heft 3 Зал, О.
J., S стр.33.
38
14 Хенце, Альфред: посадка движения и
Аэроклуб зал клепки жизни (1924 -
. 1934) В: Heide-Süd ... стр., 34/35, и в
Хиршфельд, Гюнтер: Halle аэропорты
- Растения и использования. В: Interest Group
История авиации в федерации авиационного спорта
Саксония-Ангальт. (Ред.).
Heft 3 Зал. С. 61/62.
Немецкий было 15 Спорт школу летчиков
"Молодой реле пилота. Хиршфельд
оценки, что в период 1927 по
1929 запрещено, так что секрет
Экспериментальный подготовки армии осуществляется
было. См. Хиршфельд, Гюнтер:
Там же, с.62.
16 Маурер, Мэтью Дж.: "Наш путь в зал".
Марш "Тимбервулвз" в Галле.
Зал, 2001. Стр. 117
17 См. Ludley, Курт: Heide-Süd, стр.46-53,
64-65.
18 парашютистов были на
от 72м высоко Peißnitz на 01/05/1955
Дайвинг платформу для практики и
Подготовка самолета взлета. Он
была демонтирована 1967-м
19 См. Гейне, Ганс: Спорт на воздух
Аэропорт Галле-Nietleben 1952-1968,
В ... дальнейшее строительство Галле-Нойштадт
закончился в 1968 году в этой части Halles
полет по развитию спорта.
20 Хиршфельд, Гюнтер: "Halle аэропорты
. - Системы и использования "В: Interest Group
История авиации
Авиационного спорта Федерации Саксония-Анхальт. (Ред.).
Heft 3 Зал, стр. 63 / 64.
70 лет-зале аэропорта Лейпциг, автор коллективного
1997th
Обзор (75 лет), Хенце, Хиршфельд,
Ман (не опубликовано 2002)
21 Хиршфельд, Гюнтер: "Halle аэропорты
. - Системы и использования "В: Interest Group
История авиации
Авиационного спорта Федерации Саксония-Анхальт. (Ред.).
Heft 3 Зал, С. 63/64
22 Бирнбаум, Отфрида, "1.Ballonfahren 1908
На начало истории авиации Halle ".
В: Сообщество интерес к истории авиации
Воздух спортивная федерация в Саксонии-
Ангальт. (Ред.). Выпуск 3, зал, стр.1-7.
23 Там же. П. 3
24 Бэр, Майкл, Meuer, Артур, Pätzold,
Йоахим: Пионеры и личностей
региональной авиации и воздушных видов спорта.
В: серия в истории авиации
Саксония-Ангальт: Документация
90-летней истории авиации и
воздушного спорта в регионе Галле (Заале).
Зал 1997 года, выпуск 3, стр. 70 FF
25 добыча бурого угля в непосредственной
Западной окраине города ограниченные
не только в могилу Neuglücker,
но в деле поощрения
"Alt-Zscherben" от мин "Генриетта"
и "Софи" к западу от B 80,
увеличилось.
26 См. это: Ludley, Курта, "Хайде-Зюд".
Calbe, 2004, с.18-19.
27 В соответствии с выдержками из: Ханс Гейне: "Спорт Самолеты - опыт"
39
Listen
Read phonetically
Dictionary - View detailed dictionary
Google Translate for my:SearchesVideosEmailPhoneChatBusiness
|
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
Очень хотелось бы прочитать про авиаспорт в Галле.
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a>
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума