Отправлено: 11.10.10 00:38. Заголовок: Парашютные системы ВДВ СССР и РФ...

Используемые парашютные системы ВС СССР и РФ....Так же рассмотрим парашютные системы ВС НАТО...

Д-10-парашютная система ВС России..

 Отправлено: 03.08.11 23:27. Заголовок: Александр пишет: А ..

Александр пишет:

цитата:

А помоему название ему "патиссон"..

Саня,Д10 так и называется...

 Отправлено: 04.08.11 12:24. Заголовок: Admin пишет: Д10 та..

Admin пишет:

цитата:

Д10 так и называется

как говорят специалисты:
"на снимке Д-10 серии 2, разработанный и запущенный в производство порядка 7-8 лет назад"

 Отправлено: 04.08.11 13:39. Заголовок: свн пишет: и здесь..

свн пишет:

цитата:

и здесь посыпаешь солью..

еще и красным перцем натру...........

 Отправлено: 04.08.11 13:52. Заголовок: Александр....надо го..

Александр....надо готовиться к совершению марша.., а ты денно-ношно в инете сидишь, да команды раздаешь... , л/с не знает за что хвататься ..-"репки" чешут..,ноги до определенных мест стерли... ...а старшой все думки думает, кого -бы загрузить по полной...

 Отправлено: 04.08.11 19:19. Заголовок: свн пишет: надо гот..

свн пишет:

цитата:

надо готовиться к совершению марша

А мы уже готовы!!!свн пишет:

цитата:

репки" чешут..,

Николаич,привет Это,точно!!!

 Отправлено: 04.08.11 19:21. Заголовок: Александр пишет: ещ..

Александр пишет:

цитата:

еще и красным перцем натру

Вот,засранец

 Отправлено: 05.08.11 07:45. Заголовок: свн пишет: кого -бы..

свн пишет:

цитата:

кого -бы загрузить по полной...

А нефиг расслабляться............в армии находются! Присягу давали? ---Давали!!!!!!!!!!

 Отправлено: 20.10.11 08:45. Заголовок: http://www.youtube.c..

наверное здесь уместно????

 Отправлено: 20.10.11 22:16. Заголовок: Серёга ,вот эту хрен..

Серёга ,вот эту хрень хотели оборудовать спецназ России...Только подумали бы сначала о вооружении спецназовца,соответственно какой вес его будет и скорость снижения...И на спортивном "крыле" не приземлишься,ноги 100% поломаешь...Разве ,что дистрофиков в спецуру брать...

 Отправлено: 21.10.11 06:35. Заголовок: Эдик,ты не понял.Их ..

Эдик,ты не понял.Их сначала накормят доотвала,а потом слабительное дадут.Они врага сначала загадят и никаких проблем...

 Отправлено: 21.10.11 18:24. Заголовок: sergei пишет: Они в..

sergei пишет:

цитата:

Они врага сначала загадят и никаких проблем...

И всё,без шума и пыли

 Отправлено: 24.10.11 12:12. Заголовок: http://www.youtube.c..

 Отправлено: 24.10.11 22:19. Заголовок: :sm36: :sm36: Ай ..

Ай да МОЛОДЦЫ по нашему ,по русски...

 Отправлено: 16.11.11 11:49. Заголовок: ЛЕСТНИЦА В НЕБО ИЛИ ..

ЛЕСТНИЦА В НЕБО ИЛИ ПЕРВЫЙ ШАГ В ПАРАШЮТНОМ СПОРТЕ
Очевидно, что прежде чем надевать на ноги доску для скайсерфинга и кувыркаться в небесах, необходимо научиться прыгать с парашютом. Причем не просто прыгать, а достичь такого уровня мастерства в этом деле, которое позволит совершать затяжной прыжок с задержкой раскрытия парашюта не менее чем в минуту.
Более того, смотреть с восхищением на пируэты чемпиона по телевизору – это одно, а прыгать самому – совсем другое. Поэтому неплохо бы совершить хотя бы один прыжок с парашютом, даже самый простенький и уже тогда решать, подходит ли для вас этот вид спорта в принципе. Для всех новичков путь к первому прыжку один – через школу парашютизма.
Такие школы существуют в большом количестве, обучение там открыто для всех и стоит не очень больших денег, во всяком случае, на начальном этапе.
Для осуществления первого прыжка достаточно одного дня. За это время вы получите необходимый инструктаж и прыгнете. Стоимость первого прыжка практически никогда не превышает 500 рублей.
На сегодняшний день существует три способа обучения, которыми человека вводят в мир парашютизма.




Способ первый. Обучение по классической программе


В советские времена в распространенных по всей стране школах ДОСААФ (ныне РОСТО) обучали только по этой методике. Она является наиболее распространенной (и дешевой) и по сей день.
Первые прыжки в этой программе начинаются с высоты 800 метров с использованием так называемого принудительного раскрытия парашюта. То есть парашют выдергивается привязанным к нему фалом. В свободном падении при таком прыжке человек проводит не более нескольких секунд.
По мере дальнейшего продвижения в учебе ученик осваивает необходимые парашютисту навыки, в том числе учится самостоятельно раскрывать парашют. С ростом мастерства увеличивается и время свободного полета.
В результате обучения по этой программе человек оказывается достаточно подготовленным, чтобы начать изучать прыжки на парашюте типа «крыло». Чтобы полностью пройти эту программу, может потребоваться от 25 до 45 прыжков, в зависимости от способностей обучающегося.
Правилом для всех программ обучения является то, что к следующему этапу переходят только тогда, когда ученик полностью освоил предыдущий. От количества прыжков в этом случае ничего не зависит.
Более подробно прочитать, что и как осуществляется в этой и двух других программах можно на сайте extreme.aviel.ru.
Две другие программы, это в последние годы пришедшие с Запада Static Line и AFF.



Static Line

Она отличается от классической программы тем, что с самого начала прыжки осуществляются с парашютом типа «крыло». Парашют этот, правда, специально подготовлен с учетом того, что с ним будет прыгать новичок – более устойчив и т.д. Как и в классике, первые прыжки осуществляются с применением принудительного раскрытия парашюта.
Тем не менее, многие специалисты серьезно сомневаются в безопасности и необходимости этой программы, поэтому в большинстве школ ее не встретишь.



AFF

Эта программа принципиально отличается от классики. Расшифровка аббревиатуры AFF - Accelerated Free Fall, в дословном переводе – «Ускоренное свободное падение».
Она значительно дороже (600 – 1200 долларов), но при достаточных способностях обучающегося ее можно пройти за неделю. Одно из отличий в том, что обучающегося очень интенсивно тренируют на земле. Другое отличие в том, что вместе с обучающимся с самого первого прыжка выпрыгивают два инструктора. В воздухе инструктора контролируют и направляют действия обучающегося и подстраховывают.

Это позволяет с первых же прыжков использовать парашют типа «крыло» и прыгать с высоты 3500 – 4 000 метров.
После раскрытия парашюта контроль действий обучающегося осуществляется с земли по рации.
Как показывает практика, эту программу проходят за меньшее количество прыжков – от 8 до 15.

 Отправлено: 17.11.11 11:50. Заголовок: Два мгновения осени ..

Два мгновения осени

Ноябрь, 1991 год, страна еще СССР (прекратит свое существование через несколько недель).
6 ноября, cреда.

Проснувшись утром, понял: что-то не так. Не то чтобы это «что-то не так» лежало рядом. Рядом как раз лежало «что-то так» в виде 20-летней парашютистки из «спортивного» звена. Что-то не так витало в воздухе вокруг. Привыкнув просыпаться в 06-00, проснулся в 06-20. Чего-то не хватало именно для ощущения восприятия времени...
Покрутив ручную кофемолку, запарив себе свежемолотый кофе, вышел на крыльцо. И тут на место стало всё. Вчера еще было тепло. Иногда днем и +15 было. А что сегодня... На градуснике - +6, моросящий дождь и косой ветер метров 15 в секунду (по-украински такая погода - «мжичка»). Вот и «не так». Внутри дома уютнее, но уж вышел на крыльцо - пей кофе.
Ясно, что прыжки с парашютом сегодня не состоятся. Приходится двигаться не в сторону аэродрома (3 км от того дома, где мы отдыхали с парашютисткой), а в сторону, собственно, аэроклуба. Значит, в сторону Города. А это 12 км по дамбе.
Первая мысль: срезаю пару углов, выхожу прямо на дамбу, ловлю частника. Но! Частник по дамбе - это 1 рубль. Причем, в одну сторону. А если подождать автобус - всего-то 15 копеек в одну сторону. На мозг начала давить «жаба». Ну и пусть что мокрый! Зато: рубль = 100 копеек. В кармане - 2 рубля (количество копеек удваивается). Если туда-сюда на автобусе - 30 копеек. Маленькая шоколадка «Аленка» для девушки - 50 грамм - 62 копейки. Итого: остается рубль-восемь. 2 булочки по 3 коп (типа обед), и 2 копейки - чуть позже перезвонить с таксофона. Рубль можно сэкономить «на завтра». А одежде высохнуть и в автобусе можно.
У крыльца аэроклуба меня перехватили 3 инструктора и еще 3 выпускающих. Ну что ж, все собрались, значит, нужно идти на совещание к «шефу».
У начальника аэроклуба все было подготовлено к совещанию: столы образовывали букву «Т», но отдельно от стола стоял стул. Вот на нем и сидел наш Метео. Мы сразу обратили внимание на метаморфозу: когда начальник аэроклуба (он же шеф) заходил к нему со стороны стены, лицо у Метео становилось пунцовым, сливаясь с занавеской напротив. Когда же шеф, обойдя Метео со стороны окна, снова поднимал на него свой взор, лицо тут же приобретало белый оттенок, стараясь слиться с побеленной стеной. Так продолжалось несколько минут, пока шеф не сказал нам: присаживайтесь...
- Вот, - начал шеф, - посмотрите в лицо этому м... молодому человеку.
Лицо слилось с цветом шкафа за спиной.
- Для всех собравшихся - озвучу. Итак, зачитываю отчет от Метео, который он мне вчера, заметьте - вчера, на стол положил: «В среду: ясно, без осадков, ветер западный 3-5 м/с. В четверг возможен небольшой дождь, облачность не ниже 800 метров». Б*ть, Метео, ты мне выйди на улицу и нарисуй на*й свои «без осадков». Да ты хоть знаешь о таком приборе, как барометр? И вообще, ты хоть понимаешь, что у нас на завтра запланировано? Да у нас завтра не только демонстрация с флагАми вместе с Октябрьской революцией! У нас завтра - «Закрытие сезона»! Половина Города приедет смотреть. Ты, б*ть, хоть иногда телевизор смотришь? Смотри иногда! Там прогноз погоды передают. Причем, умные люди! Если бы ты, б*ть, еще вчера посмотрел прогноз погоды, ты бы мне совсем иной отчет выдал. И я бы от этих е*ных горожан отмазался. Ты ж мне вчера «дал погоду» на сегодня-завтра. А ну, в глаза мне смотреть!
Эх, «Закрытие сезона»! Это нужно чувствовать! «Закрытие сезона» - это нечто! Это - процесс! Не «Закрыть сезон» - это приблизительно как на пляже пригласить королеву пляжа на «попить кофе», получить согласие, привести к себе, приготовить кофе, а потом ужраться коньяком и уснуть мордой в десерте. Только не «Закрыть сезон» - это еще хуже. -)) Это - облом из обломов!
От шефа:
- Какие будут предложения? Сам не лох, поэтому подозреваю, что спортсменов с куполами ниже По-16 к прыжку завтра нельзя допускать...
Да уж, ситуация. Прыгать в «молоко», когда видимость 200 метров, инструкция не позволяет, а прыжок нужен: Мало того, что 7 ноября, так еще и «Закрытие сезона». И любоваться нашим позором будет часть населения Города.
Все углУбились в размышления. Парашютов По-16 (По-17, «Талка» - один хрен, тот же По-16-й, только в другом исполнении ранца) на аэроклуб - 24 штуки. Прыгать в сплошном тумане - можем компасы раздать, чтобы хоть направление знали. «Выныривать» из тумана на 200 метрах - так ведь, главное, на поле приземлиться, а не на провода... А кого выбрать из 24? В самолет максимум 14 помещаются. А остальные будут обижаться, что их не пустили на завершающий сезон прыжок. Нездоровая атмосфера в коллективе нам не нужна. Но... Слово взял старший инструктор (на тот момент - около 5700 прыжков).
- Метео, слушай, а какое направление ветра ожидается?
Метео (уныло):
- С запада.
- А что у нас на западе?
Метео (немного подумав):
- Так ведь, ж/д вокзал.
- Теперь я понимаю, за что тебя шеф так «любит». Под фразой «у нас» я подразумевал «на аэродроме», а не в «у нас в городском аэроклубе».
- А-а-а. Ну-у-у. На аэродроме на западе - водохранилище...
- Вот именно! (к шефу) Идея такая: прыгать будем на дубах (все парашюты, начинающиеся на «Д»), при этом из зоны прямой видимости. Д-1-5-У на стягивание чехла (самый простейший и самый безопасный вид прыжка), высота - «минималка», 120 метров. Чтобы ветром не разбросало сильно. Прыгаем на воду. С таким ветром на землю на «Дубе» приземляться нельзя. Нужно заказать «скорую», на всякий случай, и спасателей на катере, чтобы нас из воды вытащили. Ветер со стороны водохранилища, так что наши купола, когда отстегнемся, на берег ветром снесет, пусть спортсмены их подберут. Ну, а нас катер подберет. Милицию заказывать не обязательно - у нас «свободных спортсменов» будет 4 звена. Они и безопасность обеспечат. Чтобы спортсмены не вые*лись, кто прыгает, а кто не прыгает, прыгнем тем составом, что сейчас в комнате сидит. Т.е. 3 инструктора и 4 выпускающих. С таким раскладом - вые*щихся спортсменов не найдется. Можем прихватить с собой Метео. Мы прямо сейчас проведем с ним инструктаж, как правильно приводняться. А к вечеру можем даже практические занятия устроить. Благо, до водохранилища недалеко. -)
Глаза и лицо Метео выдавали его чувства. Он привык приземляться только в самолете, а не с какой-то тряпкой за спиной. Но за него заступился шеф:
- Таких долб*ов (он обвел рукой сидящих за столом) - у меня 7 штук. А Метео, хоть и хреновый, но все-таки один. Так что договаривайтесь со спецслужбами, получайте на складе парашюты... Но обеспечьте мне прыжок на завтра. Метео я оставляю на земле, пока что пусть живет.
Вы видели, как инструктора и выпускающие, которые уже забыли, что парашюты могут иметь форму круга, укладывают парашют?
Если нет, то несколько диалогов:
- Слышь, а у меня стропы на «верх-низ» не делятся. Кто-нибудь помнит, в какую сторону подвесную систему крутануть, чтобы исправить?
- Да забей. Вон - пойди на склад, другой парашют возьми, на котором стропы делятся.
- А это что за херня?
- На бобышки (стропы управления) похоже.
- А какого х* они не на липучках? Это что, прикол такой?
- Пл*ть, я кажись укладочный крючок внутри ранца забыл. Причем в сотах.
- Да и х* с ним, на «стягивании» чехла - все равно вылетит.
- А ну, помогите... Кто-нибудь ногой парашют мне в ранец затолкайте...
- Ребята, а я здесь со списанного Т-4 стропу снял. Никто законтровать свой парашют не хочет?
- А кто помнит? Вытяжной фал (лента такая, почти 2,5 тонны на разрыв) к оранжевому (чехол) или к белому (парашют) цепляют?

Ноябрь, 1991 год, страна еще СССР (прекратит свое существование через несколько недель).
7 ноября, четверг.
Нам было неизвестно, прошла демонстрация с красными флагами сегодня в Городе, или её не было. Вроде, не должно было быть. Независимость вступала в свои права. Но в 10-00 мы стояли посреди аэродрома и очень мерзли. Ведь из одежды - только комбинезоны и спасательные жилеты.
По периметру аэродрома стояли спортсмены-парашютисты и следили за порядком. Горожан, пришедших под дождем посмотреть на парашютные прыжки, было порядка тысячи. Не густо, но ведь и не поленились прийти... Они нагло выделялись перед парашютистами своими зонтиками.
На воде ходило 2 ЯЛа по причине того, что спасательный сезон был закрыт, моторные лодки - законсервированы. А, значит, помочь нам могли только весельные лодки. Интересно, как они проплыли от Города до аэроклуба около 8 км под веслами?
Погода - лучше, чем вчера. Моросящий дождь, он же туман, сменился просто дождем. Видимость сразу возросла до 400 метров, правда, косой, противный ветер, не поубавился. Метров 12-15/сек, он пронизывал все тело.
Стоя в одном комбинезоне (ибо нефиг надевать на себя больше, все равно приводняться, все равно вымокнет все на тебя надетое), мы надевали спасжилеты и парашюты.
Возле берега стояла «Шишига», ГАЗ-66. Под её брезентовым тентом, уютно выпуская клубы дыма, коптила «буржуйка». Там мы будем переодеваться после прыжка. Вот только где этот хренов самолет? Придя на базу около 08-00, мы обнаружили недостачу 1 самолета. Причем сторож сказал, что самолет угнал начальник аэроклуба. Он же «шеф». Ладно, мерзнем, но ждем-с.

Скрытый текст

Окончание следует.

 Отправлено: 18.11.11 15:18. Заголовок: Прыжки с парашютом с..

Прыжки с парашютом с самолета...
Первый пошел, второй пошел, третий пошел...
Вдруг один парашютист у которого нога в гипсе, рука в гипсе, шея в гипсе, не хочет выпрыгивать...
Инструктор ему: что случилось, почему не прыгаешь?
- я уже три раза прыгал, а парашют еще ни разу не раскрылся...
Инструктор ему: ничего, в этот раз раскроется.
А в это время внизу в совхозе идет собрание... Директор совхоза жалуется: вот ведь беда в этом году, засуха, урожай будет маленький, коровы дают мало молока, денег на ремонт дорог нет...
Тут в соседнем сарае раздается грохот, треск, поднимается столб пыли....
Директ совхоза: ... а этот парашютист меня вообще зае..л!!!

 Отправлено: 18.11.11 17:08. Заголовок: свн пишет: а этот ..

свн пишет:

цитата:

а этот парашютист меня вообще зае..л!!!

 Отправлено: 18.11.11 18:45. Заголовок: свн пишет: Директо..

свн пишет:

цитата:

Директор совхоза жалуется: вот ведь беда в этом году, засуха, урожай будет маленький, коровы дают мало молока, денег на ремонт дорог нет...

директор про кино забыл сказать

 Отправлено: 21.11.11 09:22. Заголовок: Ноябрь, 1991 год, ст..

Ноябрь, 1991 год, страна еще СССР (прекратит свое существование через несколько недель).
7 ноября, четверг.

Краткое содержание предыдущей части.
Злобный агент империализма, он же Метео, даёт «добро» на проведение завершающих сезон парашютных прыжков. Поскольку парашютистам выданы заведомо ложные погодные условия, под угрозой срыва становится «Закрытие сезона». Но доблестные советские парашютисты не могут ударить в грязь лицом! Руководство аэроклуба принимает вызов! На образцово-показательный прыжок отправляется командный состав аэроклуба!


Скрытый текст

Представление началось неожиданно даже для нас. В 10-02 из-за облаков, спикировав к земле, пронесся (не пролетел - пронесся) Ан-2. Над вами никогда на высоте около 20-30 метров со скоростью под 300 км/ч, при этом весело помахивая крыльями, Ан-2 не проносился? Во первых - это очень громко. Во вторых - даже для меня, это было очень страшно. Это было бесподобное зрелище, Ан-2 на сверхнизкой высоте на очень немалой для данного аппарата скоростью... Нескольким горожанам даже помощь врачей со «скорой» понадобилась. Но мы стояли под дождем и ждали: когда уже этот аппарат подадут на посадку. Под дождем стоять при +5- удовольствие еще то! При этом ожидая, что приводняться в воду (те же +5) - удовольствие не намного лучше. Аппарат приземлился. Даже застыл перед нами. Пора грузиться. Мы на земле не проверили наш вес (произнеся волшебное слово: кусИм), а ведь самые тяжелые должны выходить самыми первыми. Оценив взглядом всех здесь стоящих, старший инструктор по ходу начал давать коррективы. - Вот ты - заходишь в самолет первым, выходишь из самолета последним. Понял? Тогда в самолет. Пошел. Ты - предпоследним, и т.д. Зайдя внутрь самолета - погружаешься в неимоверное! Уху едаешь... В салоне постоянно присутствует запах керосина. Но не сегодня. Сегодня запах керосина радостно перебивался запахом перегара. Со всеми его переливами. На полу лежала пустая бутылка из-под напитка «Колокольчик» (пустая бутылка - 20 копеек). И много крошек от хлеба. И несколько шкурок от сала. Унывать не стали, поскольку радостных событий все же было больше: во-первых, пустая бутылка была одна, а не две. Во-вторых, крошки на полу свидетельствовали о том, что здесь, по крайней мере, закусывали. А третья радостная новость - нам-то только взлететь, а самолет сажать - это уже к нам не относится. Заглянув в кабину, стало еще легче на душе: начальник аэроклуба сидел на месте «правака», посапывая и матерясь, и во вмешательство в «вождение» самолетом замечен не был. Но по его поведению стало понятно: все-таки была не одна. Вторую где-то прячут. Летчик, несмотря на блестящие глаза, был адекватен. Значит, основной удар зеленого змия на себя принял начальник аэроклуба. Он же «Шеф». Правда, нельзя сказать, что и летчик грамм 50 не принял... Ну что ж. По крайней мере, на голову не капает, да и ветра нет. Карабины парашютов к тросу пристегнуты. Взлетаем. Тут понятно - один заход, и все прыгаем. Самолет оторвался от земли, а старший инструктор встал на ноги, и показал пальцами себе на... Ну-у-у, ножные обхваты. После чего их расстегнул. И показал руками: держаться крепко за грудную перемычку. Мы, ох, удивленные, сделали то же самое.* Тем самым нарушив все мыслимые и немыслимые инструкции по безопасности. О!!! Летчик сигнал подал! Дверцу открыли, вниз посмотрели. А там! Мама, роди меня обратно! ТАК! Страшно! Не было! Даже! При втором! прыжке! Закрыл глаза. А-а-а-а-а!!! Вот оно! Купол зашуршал. Над головой - круг, значит, нормально. Внизу - вода. Близко. Значит, нужно расстегнуть грудную перемычку. Плюх. Б*я-а-а. Холодно! Что дальше? По инструкции - отпустить парашют, ждать спасателей. Угу... Только... Ага, сейчас. Отпустить парашют? Не дождетесь! Вынырнув, сразу натянул верхние стропы. Чтобы надуть купол, по ветру его поставить... Я думаю, с ТАКОЙ скоростью ни одна яхта не ходит. А та волна, высекаемая от плеча, от летящего параллельно воде парашютиста - крейсерки стоят в сторонке. Но на берегу - наши спортсмены, быстро погасили купол, хоть я на берег просто вылетел, даже небольшую борозду в песочке плечом вспахал. Покачиваясь, хоть и трезвый, пошел переодеваться в кунг. Зубы стучат. Холодно, зараза. И тут и случился первый сюрприз в этот день. Возле кунга стояли спортсмены с подносами, и каждого подошедшего «окунувшегося» встречал свой спортсмен с подносом. На подносе было: 0,5 стакана ОН, 1 стакан компота, 1 стакан воды, огурец. Ну, я ж согреваться шел, поэтому начал сразу с 0,5 ОН. Запить чем? Да компотом! И... Это не компот! Это - ОН, но подкрашенный! Но пью, остановиться уже не могу. Схватил третий стакан, начал пить. Да, это была вода! На целых 60%, но вода! Откусив пол-огурца, залез в кунг. Переоделся в сухое, сел возле печки, опосля такого выпитого - свалился на бушлаты, кем-то заботливо уложенные на полу... Темнота... Очнулся от «бум-бум». Где-то играла музыка. Печка грела - кто-то заботливо подбрасывал дрова. Взглянув с высоты кунга вниз, в темноту, и ничего там не увидев, понял: слезть с кузова - это подвиг. Но подвиги совершают люди. И этот подвиг тоже должен кто-то совершить. В данный момент - я. Как спустился - затёрлось в памяти. Шел на звуки музыки, постоянно натыкаясь на кровати. Мысль в голове только одна: я же выпил, но не курил! Кровати-то откуда? Ларчик открылся просто: в «летней» казарме шла пьянка полным ходом. А, поскольку, она вмещала в себе только 20 койкомест, но на 120 не совсем трезвых парашютистов не была рассчитана, «мебель» вынесли на улицу. Моё появление произвело фурор! Все косились на меня, глупо хихикали, но в глаза не смотрел никто. (Я попытался вспомнить, не танцевал ли стриптиз? Вроде бы нет. К чему такие взгляды?) В момент, когда я потянулся за банкой с пивом (да, да, именно банкой. Тогда банки с пивом были трехлитровыми), дорогу мне преградил командир спортивного звена: - Товарищ выпускающий! А вы как предпочитаете: тортом в морду, или потом мордой об торт? Скосив глаза, увидел лежащий в углу запасной парашют со страхующим прибором**. На нем лежал торт... Киевский... Не пожлобились... Ну, что ж. Подставляю свою задницу под удары запаской. Сегодня - меня можно бить всем! От еще не прыгавшего ни разу, до ЗМС-а. Традиция такая. А почему? Получая запаской по корме, я смотрел в окно, которое в данной ситуации играло роль зеркала. Наблюдая свое отражение, я видел: через всю морду лица у меня лаком для ногтей нарисована цифра 1000. Толстеньким таким почерком. И как эти сволочи узнали, что это был мой тысячный прыжок? Я ж им свою парашютную книжку не показывал... * Ножные обхваты - чтобы ж* с седушки не слетела. Еще на яйцах на ней повиснуть можно. -) Отстегнуть ножные обхваты перед прыжком - глупость большая, но возможная на «коротком прыжке». Прыжок у нас - «короткий». Просто потом мы поняли, что за те 5 секунд, что от выхода из самолета, до приводнения - не успеешь все эти карабинчики поотстегивать. Тем более - запасных парашютов у нас не было, ничто не мешает на руках за грудную перемычку повиснуть (для такой высоты прыжка запаска - как бижутерия - для красоты). А инструктор уже имел опыт, вот мы в самолете и отстегнули все лишнее. ** Многие здесь на сайте прыгали с парашютом. И после первого прыжка получили запаской по... Ну, ей самой. Все равно, что подушкой. А вот если под небольшим уголочком... Да с протяжечкой... Да приборчиком по копчику... Да 120 человек... Ходить я смог только через два дня. -)))

 Отправлено: 07.12.11 10:33. Заголовок: http://www.youtube.c..