Контейнерный комплекс ракетного оружия «Club-K» предназначен для поражения надводных и наземных целей крылатыми ракетами 3М-54ТЭ, 3М-54ТЭ1 и 3М-14ТЭ. Комплексом «Club-K» могут оснащаться береговые позиции, надводные корабли и суда различных классов, железнодорожные и автомобильные платформы. Комплекс «Club-K» размещается в стандартном 40-футовом морском контейнере. Функционально комплекс «Club-K» состоит из Универсального стартового модуля (УСМ), Модуля боевого управления (МоБУ) и Модуля энергопитания и жизнеобеспечения (МЭЖ). В Универсальном стартовом модуле размещается подъемная пусковая установка на 4 ракеты. УСМ предназначен для подготовки и старта ракет из транспортно-пусковых контейнеров. МоБУ обеспечивает: - повседневное обслуживание и регламентные проверки ракет; - прием ЦУ и команд на выполнение стрельбы; - расчет исходных данных стрельбы; - проведение предстартовой подготовки; - выработку полетного задания и пуск крылатых ракет. МоБУ и МЭЖ могут быть конструктивно оформлены и изготовлены в виде отдельных стандартных морских контейнеров. ОСОБЕННОСТИ: - Возможность применения с любых наземных и морских платформ - Оперативность доставки и установки на носитель или береговую позицию - Поражение надводных и наземных целей - Возможность наращивания боекомплекта.....Попозже выдам ТТХ комплекса...
БТР-80 – машина, имеющая солидный возраст, поэтому настало время повысить боевую эффективность бронетранспортера. Конструкторы создали БТР-90 «Росток». Машину долго доводили «до ума», учитывая все новые и новые требования, потом она прошла госиспытания и в 2008 году была принята на вооружение приказом МО РФ. Более того, создатели машины уже сделали ее модернизированный вариант. Боевая эффективность бронетранспортера возросла в 2 раза! И всё. «Росток»БТР-90- засох!!!! Закупать принятый на вооружение и, уж тем более, обновленный БТР руководство МО отказалось по одной причине – кому-то не понравилось то, что на этом бронетранспортере два бортовых выхода для десанта. Вот на Западе везде только один, и тот кормовой. Не важно, что это с точки зрения боевого применения хуже. Надо сделать, как там. Раз просят, конструкторы сделают, но на это уйдут время и деньги, а солдаты так и будут продолжать воевать на стареньких машинах и все так же «верхом». Насмотревшись телерепортажей с зарубежных локальных войн, наши военачальники решили посадить часть армии на бронированные джипы. Идея сама по себе неплохая, тем более что в нашей стране по просьбе военных из ОАЭ такой джип был создан – ГАЗ-2330 «Тигр». Машина оказалась удачной, первыми в России ее оценили спецназовцы из МВД. Военные разработали ТЗ для военного «Тигра». В отличие от милиционеров наши военные посчитали, что 5-й класс защиты для такой машины много, заказали «Тигр» ГАЗ-233014 с 3-м классом защиты и приняли его на снабжение в 2007 году. Поскольку в те времена «Тигры» выпускались только с импортным двигателем, то на снабжение для всей армии «Тигр» принят быть не мог. Ограничились только подразделениями Главного управления ГШ МО РФ. Спецназу машина понравилась, они не раз опробовали ее в боевых условиях, в том числе и во время августовских событий 2008 года в Южной Осетии. Но тут как гром среди ясного неба сообщение в газете «Коммерсантъ» о принятии на снабжение ВС РФ машины итальянского производства Iveco LMV M65. То есть машины не с какими-то импортными комплектующими, а целиком импортной, в нарушение российского законодательства. Мотивируется решение благой целью – заботой о жизнях наших солдат, поскольку, как написано в итальянской рекламке, машинка та имеет 6а класс баллистической защиты и «держит» подрыв под колесом 6 кг ТНТ. Проверить данные утверждения итальянцы не разрешили, хотя два образца были у них куплены, деньги за них отдали. Уже одно это должно насторожить, так, может, они запретят нашим военным использовать их в боевых условиях или вообще ездить на них? На первом же испытании в снегу Iveco застряла, поэтому дальше решили не рисковать и все испытания прекратить, а акты составить «как положено». К тому же при температурах ниже –32?С эксплуатировать итальянскую машину запрещено инструкцией. Военным специалистам, сомневающимся в высоких характеристиках Iveco LMV M65, велели держать язык за зубами и пригрозили увольнением из армии. А позже выяснилось, что керамическая броня – гордость Iveco LMV M65, при минусовых температурах превращается в обычную керамическую плитку типа той, что кладут на пол в ванной, поскольку полимерная подложка керамических блоков замерзает и не «работает». Пуля такую панель просто раскалывает и летит куда надо. Создатели «Тигра» уже готовы сделать его и с 6а классом защиты, и с отечественным двигателем, и с кондиционером, и с БИУС, и с чем угодно. При этом отечественный бронеавтомобиль в разы дешевле импортных аналогов при тех же боевых свойствах.
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
0
А я и на 70-кахто покатался не долго.Мой товарищ за ними в Арзамас 16 ездил.Еще в ТуркВО.Вот там и катался...Это как товарищ новую машину купит-типа Саня-все ходють языком цокают...а на 80-ку даже не залазил...
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
0
Насмотревшись телерепортажей с зарубежных локальных войн, наши военачальники решили посадить часть армии на бронированные джипы
Мой брат был в батальоне ООН в Сараево.Американци на своих Хаммерах без наших броников на патрулирование выходить отказывались.Да и в серпантинных реалиях никуда они не годны.и хрупкие ...
Отправлено: 15.09.10 02:22. Заголовок: свн пишет: И нет ни..
свн пишет:
цитата:
И нет ничего удивительного в том, что руководство ВДВ уже не первый раз высказывается в пользу этой машины, настаивает на скорейшем перевооружении на нее своих частей.
И тут Василий, нет ни чего удивительного ,ведь ВДВ -Элита ВС РФ...
Василий(свн) пишет: Противоракетная оборона (аналогов не было): Система показала значительные запасы по всем параметрам. Скоростные противоракеты Люльева 53Т6 могут осуществлять поражение баллистических целей на дальностях в 2,5 раза больших, и на высотах в 3 раза больших, чем мы сейчас их аттестовали. Система готова выполнить задачи и по поражению низковысотных спутников, и другие боевые задачи". А-135 работает в автоматическом режиме, включая обнаружение целей с поражением боевых блоков МБР с исключением детонации их зарядов. Плановые испытания ПР 51Т6 и 53Т6 проходили вплоть до 1993 года, но в связи с недостаточным финансированием они были приостановлены, и до 1999 года не проводились. 2 ноября 1999 г. в 17 часов 51 мин. по московскому времени на 35-й площадке полигона Сары-Шаган специалистами войск РКО были проведены испытания противоракеты средней дальности 53Т6, снятой (для испытаний либо планово) с боевого дежурства. Испытания проводились под руководством главнокомандующего РВСН Владимира Яковлева и закончились успешно - автомат подрыва уничтожил ракету в заданной точке пространства. Противоракеты системы А-135 способны перехватывать баллистические ракеты противника и их головные части, летящие на высотах от 5 км до ближнего космоса, идущие на скорости до 6-7 км/с. Перебежавший в 1980 году на Запад советник Генерального секретаря ООН В. Шевченко утверждал, что эта система способна поражать цели с эффективностью 95% Боевые возможности системы А-135 позволяют: парировать угрозу возможного ракетно-ядерного удара малого уровня; повысить порог ответного ядерного реагирования; обеспечить живучесть объектов высших звеньев управления, в том числе принимающих решения на ответные действия; в мирной обстановке или в начальный период безъядерного конфликта обеспечить точной информацией о космических объектах, а также поражение высотных гиперзвуковых целей, атакующих город Москву-столицу нашей Родины!!!!!!!!!!!!!!!!! <\/u><\/a> <\/u><\/a> <\/u><\/a>
Отправлено: 22.09.10 18:25. Заголовок: В ближайшие 10 лет Р..
В ближайшие 10 лет Россия потратит на госпрограмму вооружений 22-22,5 трлн рублей, сообщил журналистам вице-премьер Сергей Иванов после заседания Комиссии по модернизации и технологическому развитию экономики России, которое провел президент РФ. Так, что есть очередная возможность "оприходовать" такую уйму денег...Пишу это не голословно...в свое время закладывали н-ную сумму на разработку НИОКРами бронетехники , машин управления, разведки....На выходе-нет ничего, у разведки аж где-то болтается с десяток "Рысей"...А финансирование лилось рекой, как и на Т-95....А чем занимается РосНАНА "ржавого толика"???? ...Поимел всех и вся...
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Новосибирск
Репутация:
0
Отправлено: 29.09.10 16:33. Заголовок: Вот сейчас если Туба..
Вот сейчас если Тубареткина передвинут на Кепкино место,может придет хороший человек в МО и даст бог дела пойдут.Хотя бабка надвое сказала. Назначат еще какого-нибудь Папукарлу и капец закупкам компъютеров.
Александр
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Новосибирск
Репутация:
0
Отправлено: 29.09.10 16:35. Заголовок: Хотя интерес возможн..
Хотя интерес возможно шкуный-такую штуку можно спокойно спереть и вынести за территорию части и никто не заметит,а там ищи-свищи ветра в поле.
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
0
Отправлено: 29.09.10 17:05. Заголовок: Василь не про него л..
Василь не про него ли недавно фильм показывали? Только уж много очень кнопочек.в бою не понажимаешь....
Отправлено: 29.09.10 17:27. Заголовок: Нет Серёг!!! Это сис..
Нет Серёг!!! Это система управления в бою -так называемое "Созвездие"....выстраданное (с конца 80-х), но пока не принятое...не хватало спутников...и по-моему, так и умрет...родилось "переношенным" уже устаревшим.....
Атомная подводная лодка стратегического назначения "Дмитрий Донской" в ночь на среду вышла в Белое море для проведения очередного испытательного пуска морской баллистической ракеты "Булава", сообщил РИА Новости в источник в администрации Северодвинска. "Лодка вышла из акватории завода "Севмаш" в ночь на среду. Пуск ракеты ожидается в конце недели, скорее всего, в четверг", - сказал собеседник агентства....Бум ждать, на этот раз ......полёта!!!?????
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
1
Отправлено: 07.10.10 06:12. Заголовок: МОСКВА, 7 окт — РИА ..
МОСКВА, 7 окт — РИА Новости. Очередной, 13-й по счету испытательный пуск морской баллистической ракеты «Булава» планируется произвести в четверг с борта атомной подводной лодки стратегического назначения «Дмитрий Донской» из акватории Белого моря, сообщил РИА Новости по телефону в источник в администрации Северодвинска. Из 12 предыдущих пусков ракеты только пять были признаны успешными. Последний пуск «Булавы» был произведен 9 декабря 2009 года и был также неудачным. Сроки следующих испытаний ракеты несколько раз сдвигались — до выяснения причин неудачного запуска. Скрытый текст
«Накануне лодка покинула акваторию завода “Севмаш” в Северодвинске. Следом за ней на полигон в Белом море вышло вспомогательное судно Северного флота “Лименда”, которое будет обеспечивать пуск ракеты», — сказал собеседник агентства.
По его словам, на борту судна находятся члены государственной комиссии по приему на вооружение ракеты «Булава», а также группа фотографов и видеооператоров. Возвращение «Лименды» запланировано на пятницу.
В этом году планируется произвести три пуска «Булавы», два из которых — с борта АПЛ «Дмитрий Донской». В случае успеха третий пуск будет произведен из штатного носителя этого оружия АПЛ «Юрий Долгорукий», которая прошла весь цикл заводских испытаний и должна быть принята на вооружение вместе с «Булавой».
В сентябре министр обороны России Анатолий Сердюков, находившийся с официальным визитом в США, сообщил журналистам, что в случае, если очередные пуски «Булавы» будут неудачными по разным причинам, то придется менять всю систему производства и контроля.
Сейчас эти ракеты производит Воткинский машиностроительный завод.
Межконтинентальная баллистическая ракета «Булава» должна в перспективе стать основой морских стратегических ядерных сил, под эту ракету уже заложены новые подводные лодки. Однако из 12 пусков ракеты только пять были признаны успешными. Последний пуск «Булавы» был произведен 9 декабря 2009 года и был также неудачным. Сроки следующих испытаний ракеты несколько раз сдвигались — до выяснения причин неудачного запуска.
Ракета может нести 6-10 гиперзвуковых маневрирующих ядерных блоков индивидуального наведения, способных менять траекторию полета по высоте и курсу. Имеет маловысотный профиль полета.
Разработана в Московском институте теплотехники. Максимальная дальность полета составляет 8 тысяч километров, система управления инерциальная, забрасываемый вес (полезная нагрузка) — 1,15 тонны, длина в пусковом контейнере — 12,1 метра, длина без головной части — 11,5 метра.
Носителями ракеты «Булава-30» являются модернизированная стратегическая подлодка «Дмитрий Донской» проекта 941 УМ «Акула» (по классификации НАТО «Тайфун»), а также АПЛ проекта 955 «Борей» — «Юрий Долгорукий», «Александр Невский», «Владимир Мономах» и другие. Всего до 2015 года планируется построить восемь АПЛ этого типа
Отправлено: 07.10.10 08:23. Заголовок: Александр пишет: А ..
Александр пишет:
цитата:
А дальше што
...на верфях заложены уже АПЛ,а "Долгорукий" уже прошел ходовые испытания, ждет "Булаву-30"...эт значит, что неудача не помешает продолжить начатый "тупиковый проект"...Синева не устраивает ведь...отработана.., а здесь валюта течет рекой ...есть на что списать
УРА-А!!!!!!Пуск состоялся в 11:15. Полет прошел по программе. Все разделения ступеней зафиксированы по траектории. Поле приняло. С удачей!!!!! В этом году планируется произвести три пуска "Булавы", два из которых - с АПЛ "Дмитрий Донской". В случае успеха третий пуск будет произведен из штатного носителя АПЛ "Юрий Долгорукий", которая прошла весь цикл заводских испытаний и должна быть принята на вооружение вместе с "Булавой".
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
1
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
1
Отправлено: 07.10.10 13:13. Заголовок: Ну,вот что написали..
Ну,вот что написали по поводу успешного пуска...
В четверг российские военные провели первый за 10 месяцев испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты «Булава». Несмотря на все опасения, испытания прошли успешно. Ракета пролетела несколько тысяч километров и благополучно поразила условную цель на Камчатке. Скрытый текст
Запуск «Булавы» был осуществлен из акватории Белого моря с борта атомного подводного ракетоносца «Дмитрий Донской». Пуск ракеты производился из подводного положения.
По данным управления пресс-службы и информации Минобороны РФ, параметры траектории полета ракеты отработаны в штатном режиме, все три ступени отработали нормально. Боевые блоки «Булавы» успешно достигли полигона «Кура» на Камчатке.
Сегодняшний запуск ракеты стал 13-м в рамках государственных испытаний МБР «Булава». Планируется, что в ближайшие дни будут произведены еще два испытательных запуска «Булавы». Одна ракета будет также запущена с борта АПЛ «Дмитрий Донской», вторая – с борта новейшего подводного ракетоносца «Юрий Долгорукий» (проект 955 «Борей»).
Ранее в рамках государственных испытаний МБР «Булава» было выполнено 12 пусков ракеты. Из них только 5 были признаны успешными и лишь 1 пуск – полностью успешным. Семь раз «Булава» не смогла поразить условную цель, либо самоуничтожалась. По предварительным данным причиной большинства неудачных запусков «Булавы» стал производственный брак узлов и деталей ракеты.
Предыдущий испытательный пуск «Булавы» был осуществлен в декабре прошлого года и закончился неудачей. После этого была создана специальная межведомственная комиссия по расследованию причин неудачных пусков.
В конце июня госкомиссия представила доклад о причинах неудачных запусков «Булавы». Содержание доклада не раскрывается. Однако известно, что комиссия рекомендовала продолжить государственные испытания МБР «Булава».
В июле Главный штаб ВМФ РФ сообщил, что в августе планируется осуществить 3 испытательных запуска «Булавы». Военные решили, что два запуска ракеты будут произведены с борта АПЛ «Дмитрий Донской». Еще один запуск будет произведен с борта подводного ракетоносца «Юрий Долгорукий».
Ожидалось, что очередной, 13-й по счету запуск «Булавы» состоится в период с 11 по 14 августа. Однако запуск ракеты был перенесен на две недели – на конец августа, а затем и на середину сентября.
Впрочем, в начале сентября министр обороны Анатолий Сердюков сообщил, что запуски «Булавы» вновь переносятся – с середины месяца на конец сентября.
Анатолий Сердюков рассказал, что у всех неудачных пусков «Булавы» были разные причины. Чаще всего выходила из строя первая ступень ракеты. Но при последнем, 12-м запуске ракеты, сломалась третья ступень.
В этой связи при подготовке к новым пускам Минобороны усилило контроль за сборкой всех трех ракет, чтобы их показатели были абсолютно идентичны. «Будут три ракеты. Если ошибки при запуске повторятся, то мы сможем определить причину неудачных пусков», — сказал министр обороны.
22 сентября начальник Генштаба Вооруженных сил РФ Николай Макаров объявил, что испытания «Булавы» вновь переносятся – на начало октября.
Николай Макаров подтвердил, что сборка всех трех ракет ведется под строжайшим контролем. Начальник Генштаба признал, что от октябрьских запусков «Булавы» будет зависеть будущее этих ракет. В случае неудачных пусков может быть пересмотрен весь производственный цикл ракет.
Другими словами, в случае неудачного запуска «Булавы» российское военное ведомство могло принять решение о разработке ракеты практически с нуля с привлечением нового разработчика.
Межконтинентальная баллистическая ракета морского базирования «Булава» (РСМ-56, код НАТО – «SS-NX-32») была создана в Московском институте теплотехники. Производится на Воткинском заводе (Удмуртия). Работает на твердом топливе. Стартовая масса – 36,8 тонн.
Ракета имеет дальность полета до 8 тыс. км. В головной части ракеты находятся до 10 сверхзвуковых маневрирующих боеголовок, каждая из которых может наводиться на отдельную цель.
Ракетами «Булава» будут оснащаться новейшие атомные подводные ракетоносцы класса «Борей» (955): «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» (имеют 16 ракетных шахт), а также «Владимир Мономах» (20 шахт). Кроме того, для запуска ракеты используется АПЛ «Дмитрий Донской» (проект 941 УМ «Акула»).
Ну,вот!!!Или шарашки надо создавать.или просто по башке бить и за пять месяцев и Булава полетит и танк как чертик из табакерки.Это то врагов и напрягает.Их компьюторы все подсчитают.все выверяют,крандец России...а тут новый супер танк покажет им пятьдесят процентов от локтевого изгиба,до пястевых косточек на пятерне....
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
1
Отправлено: 12.10.10 06:36. Заголовок: ...слышал о возможно..
...слышал о возможносях новой системы.Работает через космос.Идея перечеркивает всю звездную программу НАТО...только из репортажа так и не понял,все на мази,или как с Булавой-инфраструктура в загоне...Решают ли эту проблему или пилят деньги с лаврами???
Отправлено: 19.10.10 07:05. Заголовок: Коптит, как "хре..
Коптит, как "хреновый паровоз"...что-то топливной аппаратурой ...Потому, как на ЧТЗ уже на то время основной "ударный костяк" уволился , в том числе и заказчики...., а центр требовал форсировать события, не обращая ни на что внимание, эт-же валюта уплывала из рук..делали все наспех, дорабатывая на ходу....Потом эту машину предлагали и финам ...и еще кому не лень...Нашли индусов!!! А огневые возможности практически не претерпели изменений потрясающих, на что обратить внимание можно. Штора -для ПТУРов 2-го поколения...Нет в Т-90 прогресса!!!!!. К примеру: немцы на своем Леопарде снимают с дизеля 1200-1500 лошадей , а у нас стендовая мощность 1000лошадок....при установке на изделие теряется около 15% ...
661 пр.развивал скорость 44.7узл!!!Велось сопровождение авианосца «Саратога». При этом американский корабль неоднократно пытался оторваться от подводной лодки, развивая скорость более 30 уз-лов, однако достичь желаемого результата ему не удалось. Бо-лее того, АПЛ, осуществляя маневры, иногда опережала американский корабль. За два с половиной месяца, проведенных в походе, лодка всплывала на поверхность всего один раз!
Мой товарищ,Махортов Сергей,его отец в 70-е годы был нач.ПО дивизии служил на Курске замполитом.В тот выход его на лодке не было... А в налоговой полиции у меня был боец-он мичманом на Акулах на Дальном Востоке служил...Конечно.у нас просный только внутренний корпус,а у пиндосов наружний.Это дороже и при таранах мы проигрываем,но в других компанентах-многие проекты превосходят...
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
1
Отправлено: 29.10.10 07:31. Заголовок: да,Василь.Это всей Е..
да,Василь.Это всей Европе кол в зад.пусть ставят пиндасские ПВО...им же и прилетит
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
1
Отправлено: 30.10.10 12:27. Заголовок: Как суворовец может ..
Как суворовец может быть таким косноязычным...хотя со мной учился кадет -троешник,но он училище не закончил. Получается,что600 предприятий могут поставлять всякую шнягу и гарантий никто не даст.И что пойдет в массовое производство-одному богу известно.Лишь бы деньги распилить...Кошмар-прием организовать невозможно? ПочемУ???как такое в голову приходит...они ей не только едят,а еще и уворачиваются,от горшка,когда моча в голову ударяет...
Василь,у нас с таким колибром только КПВТ-штатный пулемет БТР 60 пб.Хороший пулемет-только сложноват в разборке-сборке и даже заряжании...НСВТ хоть и 12,7 но удобней ... Или что то придумали? Я уже и не слежу...
Оставлен Владимирова,т.к. отлаженное производство закрывать не будут..
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
4
Отправлено: 01.11.10 07:37. Заголовок: Ну и на этом спасибо..
Ну и на этом спасибо!!!
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
4
Отправлено: 02.11.10 07:20. Заголовок: константин пишет: ..
константин пишет:
цитата:
никто не смог даже близко такого сделать
Я не спорю.За что купил... Просто он говорил,что из за таких конструктивных особенностей,при столкновении наши подлодки получают серьезные повреждения,а у них попроще...Прокомментируй...
Отправлено: 03.11.10 14:55. Заголовок: константин пишет: н..
константин пишет:
цитата:
нужно с себя начинать-со своих козлов в правительстве
Вот Костя с 7 ноября сего года и начнём... 7-го ноября в Москве пройдёт митинг в поддержку армии и флота Мэрия Москвы разрешила проведения митинга, который проводит Союз десантников России 7-го ноября на Поклонной горе. В заявке указано предполагаемое количество участников 5000 человек из всех регионов России. Митинг пройдёт с 12.00 до 15.00 часов на площади Победы напротив музея Великой Отечественной войны. Взята с сайта http://desantura.ru/<\/u><\/a>
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
4
Отправлено: 03.11.10 15:11. Заголовок: константин пишет: к..
константин пишет:
цитата:
когда своих перевешаем
ДОЖДУТСЯ БУНТА.бЕСПОЩАДНОГО И БЕССМЫСЛЕННО ЖЕСТОКОГО...НО ВЕДЬ ЕСТЬ причины...Фарцовщики не понимают... Admin пишет:
цитата:
5000 человек из всех регионов России.
И за каждым из них еще по пять тысяч...а сколько еще таких союзов и неприсоединившихся но готовых...
Отправлено: 03.11.10 21:16. Заголовок: sergei пишет: ДОЖДУ..
sergei пишет:
цитата:
ДОЖДУТСЯ БУНТА.бЕСПОЩАДНОГО И БЕССМЫСЛЕННО ЖЕСТОКОГО
так вот получается что причин до и больше,а правительству насрать на народ.я тут летом был в ставрополье так там русских приезжие(которые приехали 10-15лет назд) чурбаны за людей не считают.всех купили и что обидно менты русские парни за деньги им все прощают.а местное казачество кричит-мы тут хозяева,это наша земля.но это только на словах.правительству на русских людей НАСРАТЬ.все помнят когда грузины осетию расстреляли,так после этого вся россия(читай насильно-меня на работе пробывали заставить )собирала деньги на востановление осетии ,а когда в Сибири смыло паводком кучу деревень что то ни кто не собирал!а мне больше жалко бабушку из Сибири чем черножопого из осетии
блин всё происки амеров... Когда эти "козлы" исчезнут???? Но пока они есть ,мы не расслабляемся..
А нефиг было их во второй фронт пригдашать! С немцами сами бы справились,а там годик отдохнули и на Америку можно было бы попереть! Им в дыню дали и негров к власти поставить и все ,"аля-улю!" считай нет америки. А те бы им за вековое рабство и за куклукс-клан припомнили!
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
4
Отправлено: 04.11.10 07:40. Заголовок: константин пишет: н..
константин пишет:
цитата:
ни кто не собирал
Это то и обидно!!!И в армии все стояли горой друг-за друга,кроме Ваньки -лопуха!!!
Александр
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Новосибирск
Репутация:
5
Отправлено: 04.11.10 20:20. Заголовок: Не-е...ещё с десяток..
Не-е...ещё с десяток лет , а может и поменьше..обработка младого поколения , рождения 90-х даст о себе знать уже другом формате-более хреновом -ЧЧВ (человек человеку волк), даже когда обучал в свое время курсантов (83-85 годов рожд.) , то заметны отличительные особенности человека относительно др.поколений..Не буду говоить, что молодой человек с высшим образованием , который должен в будущем обучать , учить солдата .., что от солдата все зависит -и рост , и продвижение, и жизнь его в конце-то концов....А на деле получается все до наоборот (потом ещё и по войскам поездил и посмотрел на наших выпускников...)...."на гора" выдавались всеми училищами (беру в основном, а не индивидуально ...)..0 в военном деле, "белая кость", торгаши всего и вся...полнейшее безразличие к службе (отбывание номера, еще хлеще, чем у "пиджаков")...и что хотим иметь с этого?????????????
Отправлено: 13.11.10 17:48. Заголовок: И чё он ,нафиг в эт..
И чё он ,нафиг в этой дырке щита бронированного увидит??? Дааа....уж идём товарищи к каменному топору...регресс понимаешь...
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
4
Отправлено: 13.11.10 18:03. Заголовок: Admin пишет: И чё о..
Admin пишет:
цитата:
И чё он ,нафиг в этой дырке щита бронированного увидит???
Эдик а в маске тоже криндец.ходишь как слепой.Переферийное зрение вообще не работает.А если тебя знают,то по глазам точно вычислят...Был у меня случай в службе физзащиты.Брали особнячек Золотодобывающей компании какой-то.Налоговую инспекцию и на дух не подпускали.Забор .колючка .алабаи -Южные овчарки.Захват произвели стремительно.наш автобус- фердинанд(как у Шарапова) был типа лестницы.Через крышу,на территорию и вперед.Я как нач.отд на сложные задания всегда сам ездил.Заскакиваю в кабинет директора,а там мой ком.полка (на базе хранения в Перми служили)Я застыл и попятился назад...он смотрит на меня.И так неуверенно-Серега-это ты? В общем все свелось к рутинной проверке...Никто не борзел...
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
4
Отправлено: 13.11.10 18:07. Заголовок: свн пишет: еще хле..
свн пишет:
цитата:
еще хлеще, чем у "пиджаков
у моих знакомых большенство парней ушли в военные училища.Уволились почти все.Рассказывают-волосы дыбом.У замполита моей роты,в 243 полку служили.сын окончил училище.так за штатом с год шатался...Вот разложение.папашка еле на должность устроил.
Александр
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Новосибирск
Репутация:
5
Отправлено: 13.11.10 18:36. Заголовок: Это получается "..
Это получается "снайпер Максим" типа. sergei пишет:
цитата:
он смотрит на меня.И так неуверенно-Серега-это ты?
А придут пиндосы если? И к нам. А мы в масках тут как тут,и скажут:-Так это те,што с подлодки!!!!
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
4
Отправлено: 13.11.10 18:51. Заголовок: Александр пишет: А..
Александр пишет:
цитата:
А мы в масках
Маскарадных и носик красный-пипочкой...и мешок шапок за плечом...Закидаем!!!
Владимир
постоянный участник
Зарегистрирован: 10.09.10
Откуда: Россия, Тюменская обл.
Репутация:
4
Бронетранспортер (БТР). Разрабатывается КБ Арзамасского машиностроительного завода совместно с ОАО "ГАЗ" на базе БТР-90 "Росток" / ГАЗ-5923 начиная с 2009 г. Серийное производство, в случае принятия на вооружение, планируется на Арзамасском машиностроительном заводе. По умолчанию данные шасси ГАЗ-5923Ш. Возможное войсковое наименование - "БТР-90М" или "БТР-92". Экипаж - 2-3 чел Шасси - ГАЗ-5923Ш, унифицировано по колесной части, трансмиссии и элементам силового агрегата с БТР-90 "Росток" ГАЗ-5923. Колесная формула 8 х 8, поворотными являются 2 передних оси. Подвеска независимая торсионная с гидравлическими амортизаторами. Широкопрофильные шины с системой регулирования давления. Водометные движители для движения наплаву (опционально). Десантирование производится через двери в корме БТР. Бронирование - бронирование кабины и силового блока. В конструкции корпуса используются алюминиевые сплавы. Двигатель - дизель УТД-32ТР (?) Барнаульского завода или 2В-06 (Челяба) (по желанию заказчика) мощностью 600 л.с. Расположен в передней части машины. Длина - 8000 мм Ширина - 3000 мм Высота - 2600 мм Полезный объем - 18 куб.м Дорожный просвет - 800 мм Масса - 24000 кг Грузоподъемность - 10000 кг Скорость: - по шоссе - 100 км/ч - по воде - 5 км/ч Запас хода по топливу (шоссе) - 800 км Радиус поворота минимальный - 6-12 м Вооружение: - пушка - крупнокалиберный пулемет - ПТРК Оборудование: БИУС Кондиционер Гидроусилитель рулевого управления <\/u><\/a>
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
4
колеса шиповать,пропеллеры красить,колючую проволоку затачивать,................................да чем бы не заниматься,лишьбы не работать
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
4
Отправлено: 20.11.10 16:19. Заголовок: Сань,там на самолет ..
Сань,там на самолет на каждую часть-своя техническая служба:-двигатель,шасси,связь.заправка.вооружение.катапульта...и так далее.А еще пару частей обеспечивали охрану.питание,тыл и так далее...
Отправлено: 02.12.10 12:19. Заголовок: Admin пишет: а РС-2..
Admin пишет:
цитата:
а РС-24
...да, ЯРС отработан...это модернизированный Тополь.., а все трудности Булавы в том, что она является первопроходцем твердотопливных ракет в подводном флоте...
Универсальный корабельный стрельбовой комплекс 3Р-14УКСК-X* (УКСК) предназначен для установки на модернизируемых и строящихся надводных кораблях, оснащаемых ракетами ударных комплексов Club-N и BrahMos.
Комплекс обеспечивает: - размещение; - повседневное обслуживание; - автоматизированное управление; - боевое применение ракет 3М-54ТЭ, 3М-14ТЭ, 91РТЭ2 и BrahMos.
Поставка УКСК осуществляется в виде полностью укомплектованного герметичного индивидуального погреба с системами пожаротушения, слива воды и вентиляции вместе с аппаратурой системы управления стрельбой что: значительно упрощает монтаж комплекса на корабле и снижает его сроки; исключает необходимость формирования на корабле специализированных помещений погребов. Ракеты размещаются в бесконтейнерных или контейнерных модульных подпалубных пусковых установках вертикального старта (4 или 8 ракет в каждом модуле в зависимости от варианта исполнения).
* – буквенно-цифровой индекс проекта корабля
ОСОБЕННОСТИ: - Использование ракет комплексов BrahMos и Club-N в любой комбинации - Выработка данных для стрельбы по надводным, наземным и подводным целям - Универсальная подпалубная установка на 4 или 8 ракет
Отправлено: 07.12.10 19:19. Заголовок: Костя ,письмо с зат..
Костя ,письмо с затопленного " Курска" -это святое... И ,Честь и Память погибшим подводникам!!!Тут и разговоров ни каких можно не вести... А то что "забросили" ВС РФ это факт. ..,как не прискорбно это сознавать..
Отправлено: 28.12.10 17:15. Заголовок: Чтобы ориентировалис..
Чтобы ориентировались в новых и вновь разрабатываемых изделиях вооружения и техники, а то на форуме у нас информация по оным только одно старьё.... (начну с Булавы)
Отправлено: 28.12.10 22:21. Заголовок: Чтобы посмотреть на ..
Чтобы посмотреть на новую технику или существующую в российских ВС, необходимо кликнуть отметку в правом поле... Все виды вооружения -от стрелкового до ракетного.....
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
4
Отправлено: 28.12.10 22:45. Заголовок: Есть в чем покапатьс..
Отправлено: 29.12.10 15:23. Заголовок: ЛОДКИ С БАЛЛИСТИЧЕСК..
ЛОДКИ С БАЛЛИСТИЧЕСКИМИ РАКЕТАМИ Проект 941 «Акула» • Typhoon class (построено 6+1)
МОДИФИКАЦИИ: • 941 – базовый серийный проект тяжёлых ПЛАРБ (1981 г.) • 941-У – модернизированная ПЛАРБ под перспективный ракетный комплекс (2002 г.) В начале 1970-х годов в США началась реализация крупномасштабной программы «Трайдент», предусматривающей создание новой твердотопливной ракеты с дальностью более 7000 км, а также ПЛАРБ нового типа, способной нести 24 таких ракеты и обладающей повышенным уровнем скрытности. По своей боевой эффективности новая американская система оружия должна была значительно превзойти отечественную систему ПЛАРБ/БРПЛ пр.667-БДР/Д-9Р, находившуюся в то время в серийном производстве. Политическое руководство СССР потребовало от промышленности «адекватного ответа» на очередной американский вызов. Скрытый текст
Тактико-техническое задание на тяжёлый атомный подводный ракетный крейсер – проект 941 (шифр «Акула») – было выдано в декабре 1972 г. 19 декабря 1973 г. правительство приняло постановление, предусматривающее начало работ по проектированию и строительству нового ракетоносца. Проект разрабатывался ЦКБ «Рубин», возглавляемым генеральным конструктором И.Д. Спасским, под непосредственным руководством главного конструктора С.Н. Ковалёва. Главным наблюдающим от ВМФ был В.Н.Левашов. Бесспорные эксплуатационные преимущества, продемонстрированные первой отечественной морской баллистической ракетой на твердом топливе Р-31, а также американский опыт (к которому в советских высших военных и политических кругах всегда относились с большим уважением) обусловили категорическое требование заказчика оснастить подводный ракетоносец 3-го поколения твердотопливными ракетами. Применение таких ракет позволяло существенно сократить время предстартовой подготовки, устранить шумность её проведения, упростить состав корабельного оборудования, отказавшись от ряда систем – газоанализа атмосферы, заполнения кольцевого зазора водой, орошения, слива окислителя и т.п. Предварительная разработка нового межконтинентального ракетного комплекса для оснащения подводных лодок началась в КБ Машиностроения под руководством главного конструктора В.П. Макеева в 1971 году. Полномасштабные работы по комплексу Д-19 с ракетами Р-39 были развернуты в сентябре 1973 г., практически одновременно с началом работ над новой ПЛАРБ. При создании этого комплекса впервые была предпринята попытка унификации ракет подводного и наземного базирования: Р-39 и тяжёлая МБР РТ-23 (разрабатываемая в КБ «Южное») получили единый двигатель первой ступени. Уровень отечественных технологий 1970-80-х годов не позволял создать твердотопливную баллистическую межконтинентальную ракету большой мощности в габаритах, близких к габаритам предшествующих жидкостных ракет. Рост размеров и веса оружия, а также массогабаритные характеристики нового радиоэлектронного оборудования, увеличившиеся по сравнению с предшествующим поколением в 2,5…4 раза, привели к необходимости принятия нетрадиционных компоновочных решений. В результате был спроектирован оригинальный, не имеющий мировых аналогов тип подводной лодки с двумя прочными корпусами, расположенными параллельно (своеобразный «подводный катамаран»). Кроме всего прочего, подобная «сплющенная» в вертикальной плоскости форма корабля диктовалась ограничениями по осадке в районе Северодвинского судостроительного завода и ремонтных баз Северного флота, а также технологическими соображениями (требовалось обеспечить возможность одновременной постройки двух кораблей на одной стапельной «нитке»). Следует признать, что выбранная схема являлась в значительной мере вынужденным, далеко не оптимальным решением, приведшим к резкому увеличению водоизмещения корабля (что дало повод к возникновению иронического прозвища лодок пр.941 — «водовозы»). В то же время она позволила повысить живучесть тяжёлого подводного крейсера за счёт разнесения энергетической установки по автономным отсекам в двух раздельных прочных корпусах; улучшить взрыво- и пожаробезопасность (удалив ракетные шахты из прочного корпуса), а также размещение торпедного отсека и главного командного поста в изолированных прочных модулях. Несколько расширились и возможности по проведению модернизации и ремонта лодки. При создании нового корабля была поставлена задача расширения зоны его боевого применения подо льдами Арктики вплоть до предельных широт за счёт совершенствования навигационного и гидроакустического вооружения. Для запуска ракет из-под арктического «ледового панциря» лодка должна была всплывать в полыньях, проламывая ограждением рубки лёд толщиной до 2…2,5 м. Лётные испытания ракеты Р-39 проводились на опытовой дизель-электрической подводной лодке К-153, переоборудованной в 1976 году по проекту 619 (она была снабжена одной шахтой). В 1984 году, после серии интенсивных испытаний, ракетный комплекс Д-19 с ракетой Р-39 был официально принят на вооружение ВМФ. Конструкция подводной лодки пр.941 выполнена по типу «катамаран»: два раздельных прочных корпуса (диаметром 7,2 м каждый) расположены в горизонтальной плоскости параллельно друг другу. Кроме того, имеется два отдельных герметичных капсулы-отсека – торпедный отсек и расположенный между главными корпусами в диаметральной плоскости модуль управления, в котором находится центральный пост и размещённый за ним отсек радиотехнического вооружения. Ракетные шахты расположены между прочными корпусами в передней части корабля. Оба корпуса и капсулы-отсеки соединены между собой переходами. Общее число водонепроницаемых отсеков – 19. У основания рубки, под ограждением выдвижных устройств, расположены две всплывающие спасательные камеры, способные вместить весь экипаж подводной лодки. Рубка имеет ледовые подкрепления и крышу округлой формы, облегчающую всплытие во льдах. Отсек центрального поста и его лёгкое ограждение смещены в сторону кормы корабля. Прочные корпуса, центральный пост и торпедный отсек выполнены из титанового сплава, а лёгкий корпус – из стали (на его поверхность нанесено специальное гидроакустическое резиновое покрытие, повышающее скрытность лодки). Корабль имеет развитое кормовое оперение. Передние горизонтальные рули расположены в носовой части корпуса и выполнены убирающимися. Для экипажа лодки (состоящего в своей большей части из офицеров и мичманов) созданы условия повышенного комфорта. Офицерский состав разместили в относительно просторных двух- и четырёхместных каютах с умывальниками, телевизорами и системой кондиционирования воздуха, а матросов и старшин – в маломестных кубриках. Корабль получил спортивный зал, плавательный бассейн, солярий, сауну, салон для отдыха, «живой уголок» и т. п. Энергетическая установка 3-го поколения номинальной мощностью 100.000 л. с. выполнена по блочному принципу компоновки с размещением автономных модулей (унифицированных для всех лодок 3-го поколения) в двух эшелонах. Принятые компоновочные решения позволили уменьшить габариты ЯЭУ, увеличив при этом её мощность и улучшив другие эксплуатационные параметры. Установка включает два водо-водяных реактора на тепловых нейтронах ОК-650 (по 190 мВт каждый) и две паровые турбины. Блочная компоновка всех агрегатов и комплектующего оборудования, помимо технологических преимуществ, позволила применить и более эффективные меры по виброизоляции, снижающие шумность корабля. ЯЭУ оснащена системой безбатарейного расхолаживания (ББР), которая автоматически вводится в действие при исчезновении электропитания. По сравнению с предшествующими атомными ПЛ существенно изменилась система управления и защиты реактора. Внедрение импульсной аппаратуры позволило контролировать его состояние при любом уровне мощности, в том числе и в подкритическом состоянии. На компенсирующие органы установлен механизм «самохода», который при исчезновении электропитания обеспечивает опускание решёток на нижние концевики. При этом происходит полное «глушение» реактора, даже при опрокидывании корабля. Два малошумных семилопастных гребных винта фиксированного шага установлены в кольцевых насадках. В качестве резервных средств движения имеется два электродвигателя постоянного тока мощностью по 190 кВт, которые подключаются к линии главного вала посредством муфт. На борту лодки установлено четыре турбогенератора по 3200 кВт и два дизель-генератора ДГ-750. Для маневрирования в стеснённых условиях корабль оснащен подруливающим устройством в виде двух откидных колонок с гребными винтами (в носовой и кормовой частях). Винты подруливающего устройства приводятся в движение электродвигателями мощностью по 750 кВт. При создании подводной лодки пр.941 огромное внимание было уделено снижению её гидроакустической заметности. В частности, корабль получил двухкаскадную систему резино-кордовой пневматической амортизации, были внедрены блочная компоновка механизмов и оборудования, а также новые, более эффективные звукоизолирующие и противогидролокационные покрытия. В результате по гидроакустической скрытности новый ракетоносец, несмотря на свои гигантские размеры, значительно превзошел все ранее построенные отечественные ПЛАРБ и, вероятно, вплотную приблизился к американскому аналогу – ПЛАРБ типа «Огайо». Подводная лодка оснащена новым навигационным комплексом «Симфония», боевой информационно-управляющей системой «Омнибус», гидроакустической станцией миноискания МГ-519 «Арфа», эхоледомером МГ-518 «Север», радиолокационным комплексом МРКП-58 «Буран», телевизионным комплексом МТК-100. На борту имеются комплекс радиосвязи «Молния-Л1» с системой спутниковой связи «Цунами». Цифровой гидроакустический комплекс типа «Скат-КС», интегрирующий четыре гидролокационные станции, способен обеспечивать одновременное слежение за 10–12 подводными целями. Выдвижные устройства, расположенные в ограждении рубки, включают перископы «Кутум» и «Лебедь-21» (командирский и универсальный), антенну радиосекстанта «Салют», РЛК «Буран», радиоантенны системы связи и навигации, пеленгатор «Зона». Лодка оснащена двумя всплывающими антеннами буйкового типа, позволяющими принимать радиосообщения, целеуказания и сигналы спутниковой навигации при нахождении на большой (до 150 м) глубине или подо льдами. Ракетный комплекс Д-19 включает 20 твердотопливных трехступенчатых межконтинентальных баллистических ракет с разделяющимися головными частями Р-39 (РСМ-52, западное обозначение – SS-N-20 «Sturgeon»). Старт всего боекомплекта осуществляется двумя залпами, с минимальными интервалами между пусками ракет. Ракеты могут запускаться с глубины до 55 м (без ограничений по погодным условиям на поверхности моря), а также из надводного положения. Трёхступенчатая МБР Р-39 (длина 16 м, диаметр корпуса 2,4 м, стартовая масса 90,1 т) несёт 10 боевых блоков индивидуального наведения мощностью по 100 кт каждый. Их наведение осуществляется посредством инерциальной навигационной системы с полной астрокоррекцией (обеспечено КВО менее 500 м). Максимальная дальность пуска Р-39 превышает 10000 км, что больше дальности американского аналога – «Трайдент» С-4 (7400 км) и приблизительно соответствует дальности «Трайдент» D-5 (11.000 км). Для минимизации габаритов ракеты двигатели второй и третьей ступеней имеют выдвижные сопловые насадки. Для комплекса Д-19 создана оригинальная стартовая система с размещением практически всех элементов пусковой установки на самой ракете. В шахте БРПЛ Р-39 находится в подвешенном состоянии, опираясь специальной амортизационной ракетно-стартовой системой (АРСС) на опорное кольцо, расположенное в верхней части шахты. Пуск выполняется из «сухой» шахты с помощью порохового аккумулятора давления (ПАД). В момент старта специальные пороховые заряды создают вокруг ракеты газовую каверну, значительно уменьшающую гидродинамические нагрузки на подводном участке движения. После выхода из воды АРСС отделяется от ракеты при помощи специального двигателя и уводится в сторону на безопасное расстояние от подводной лодки. Дополнительное вооружение ПЛАРБ пр.941 состоит из шести 533-мм торпедных аппаратов с устройством быстрого заряжания, способных применять практически все типы современных отечественных торпед и ракето-торпед данного калибра (типовой боекомплект – 22 торпеды УСЭТ-80, а также реактивные торпеды «Шквал»). Вместо части ракетно-торпедного вооружения на борт корабля могут приниматься мины. Для самообороны подводной лодки, находящейся в надводном положении, от низколетящих самолётов и вертолётов имеется восемь комплектов ПЗРК «Игла» («Игла-1»). Модификации. Рост угрозы со стороны прогнозируемых средств ПРО потенциального противника потребовал усиления боевой живучести отечественных ракет в процессе их полёта. В соответствии с одним из прогнозируемых сценариев, противник мог попытаться «ослепить» оптические астронавигационные датчики БР при помощи космических ядерных взрывов. В ответ на это в конце 1984 года под руководством В.П. Макеева, Н.А. Семихатова (система управления ракеты), В.П. Арефьева (командные приборы) и B.C. Кузьмина (система астрокоррекции) были начаты работы по созданию стойкого астрокорректора для баллистических ракет подводных лодок, способного восстанавливать свою работоспособность через несколько секунд. Усовершенствованный вариант Р-39, по своим основным характеристикам не уступающий американской ракете «Трайдент» D-5, был принят на вооружение в 1989 году. Кроме повышенной боевой живучести, модернизированная ракета обладала увеличенной зоной разведения боевых блоков, а также повышенной точностью стрельбы (использование космической навигационной системы ГЛОНАСС на активном участке полёта ракеты и на участке наведения РГЧ позволило достичь точности, не меньшей, чем точность МБР шахтного базирования). В 1995 г. крейсер ТК-20 выполнил ракетную стрельбу новой БРПЛ с Северного полюса. В 1990-х гг. лодки пр.941 предусматривалось переоснастить новым ракетным комплексом «Барк» (по западной классификации SS-N-28), которые ещё предстояло разработать. В 1992 году головной корабль – ТК-208 был поставлен на капитальный ремонт в ходе которого предполагалось произвести и запланированную ранее замену ракет по проекту 941-У. Однако разработка задерживалась из-за финансовых и технических проблем. В ноябре 1998г. испытание прототипа ракеты закончилось неудачей, что повлекло за собой приостановку проекта. Такое развитие событий поставило в неопределённое положение судьбу ТК-208 (он вошёл в строй в 2002 г. модернизированным по пр.941-У, но без основного вооружения), а также остальных лодок серии. В дальнейшем все работы по перспективной БРПЛ были направлены на проект «Булава-30», испытания которого и стал осуществлять крейсер ТК-208. По такому же проекту планируется модернизировать ещё одну субмарину. Программа строительства. Строительство подводных лодок проекта 941 осуществлялось в Северодвинске на «Севмашпредприятии» (ССЗ №402). Для этого на Северном машиностроительном предприятии пришлось соорудить новый цех – самый большой крытый эллинг в мире. Первый ТРПКСН (по отечественной классификации), вступил в строй 12 декабря 1981 г. Предполагалось строительство крупной серии тяжёлых подводных крейсеров пр.941 и создание новых модификаций этого корабля с увеличенными боевыми возможностями. Однако в конце 1980-х годов по экономическим и политическим соображениям от дальнейшей реализации программы было решено отказаться. Принятие этого решения сопровождалось острыми дискуссиями: промышленность, разработчики лодки и часть представителей ВМФ выступали за продолжение программы, в то время как Главный штаб ВМФ и Генеральный штаб ВС выступали за прекращение строительства. Главная причина заключалась в сложности организации базирования столь крупных подводных кораблей, вооруженных не менее «внушительными» ракетами. В большинство существующих пунктов базирования «Акулы» просто не могли войти из-за их стеснённости, а ракеты Р-39 могли транспортироваться почти на всех этапах эксплуатации лишь по железнодорожной колее (по рельсам они подавались и на причал для погрузки на корабль). Погрузка ракет должна была осуществляться специальным сверхмощным краном, являющимся уникальным в своем роде инженерным сооружением. В результате было решено ограничиться строительством серии из шести кораблей проекта 941 (т. е. одной дивизии). Недостроенный корпус седьмого ракетоносца – ТК-210 – был разобран на стапеле в 1990 году. Статус на 2007 г. Все шесть ПЛАРБ пр.941 (получивших западное наименование «Typhoon class», быстро распространившееся и у нас) были сведены в дивизию, входящую в состав 1-й флотилии атомных подводных лодок Северного флота. Корабли базируются в Западной Лице (бухта Нерпичья). Реконструкция этой базы для размещения на ней новых сверхмощных атомоходов началась в 1977 году и заняла четыре года. За это время была построена специальная причальная линия, изготовлены и доставлены специализированные пирсы, способные, по замыслу конструкторов, обеспечить ТАПКР всеми видами энергоресурсов (однако в настоящее время по ряду технических причин они применяются как обычные плавучие пирсы). Для тяжёлых ракетных подводных крейсеров Московским конструкторским бюро транспортного машиностроения был создан уникальный комплекс средств погрузки ракет (КСПР). В его состав вошёл, в частности, двухконсольный кран-погрузчик козлового типа грузоподъёмностью 125 т. (в строй введен не был). В Западной Лице расположен и береговой судоремонтный комплекс, обеспечивающий обслуживание лодок пр.941. Специально для обеспечения «плавучего тыла» эти субмарин в Ленинграде на Адмиралтейском заводе в 1986 году был построен морской транспорт-ракетовоз «Александр Брыкин» (проект 11570), имеющий 16 контейнеров для ракет Р-39 и снабжённый 125-тонным краном. Корабли пр.941, каждый из которых укомплектован двумя экипажами, несли постоянное боевое дежурство даже во время нахождения на базе. Боевая эффективность «Акул» в значительной степени обеспечивается за счет постоянного совершенствования системы связи и боевого управления морскими стратегическими ядерными силами страны. К настоящему времени эта система включает каналы, использующие различные физические принципы, что повышает надёжность и помехозащищённость в самых неблагоприятных условиях. В состав системы входят стационарные передатчики, транслирующие радиоволны в различных диапазонах электромагнитного спектра, спутниковые, самолётные и корабельные ретрансляторы, мобильные береговые радиостанции, а также гидроакустические станции и ретрансляторы. Огромный запас плавучести тяжёлых подводных крейсеров пр.941 (31,3%) в сочетании с мощными подкреплениями легкого корпуса и рубки обеспечил этим атомоходам возможность всплытия в сплошном льду толщиной до 2,5 м (что неоднократно проверялось на практике). Патрулируя под ледяным панцирем Арктики, где существуют особые гидроакустические условия, снижающие даже при самой благоприятной гидрологии дальность обнаружения подводной цели посредством наиболее современных ГАС всего до нескольких километров, «Акулы» являются практически неуязвимыми для противолодочных атомных подводных лодок США. В частности, «Акулы» несли боевую службу подо льдами Белого моря. Первым из пр.941 такой поход совершил в 1986 г. ТК-12, на котором в ходе патрулирования при помощи ледокола была осуществлена замена экипажа. 27 сентября 1991 г. во время учебных стрельб в Белом море на одной из лодок пр.941 в шахте взорвалась и сгорела учебная ракета, взрывом была сорвана крышка шахты, а боевая часть – выброшена в море. Во время инцидента никто не пострадал, но лодка была вынуждена встать на вынужденный ремонт, хотя и небольшой. В 1996 г. из-за нехватки средств были выведены из боевого состава ТК-12 и ТК-202, а в 1997 г. – ТК-13. В то же время дополнительное финансирование ВМФ в 1999 году позволило значительно ускорить затянувшийся капитальный ремонт головного ракетоносца пр.941 – ТК-208. За десять лет, в течение которых корабль находился в Государственном центре атомного подводного судостроения, проведена замена и модернизация (в соответствии с проектом 941-У) основных комплексов вооружения. После окончания заводских и ходовых приемно-сдаточных испытаний в 2002 г. обновлённый атомоход, получивший имя «Дмитрий Донской», вновь вступил в строй. Две оставшиеся субмарины – «Архангельск» и «Северсталь» – в разной степени готовности также находятся в строю. В ноябре 1999 г. из акватории Баренцева моря с борта одной из ПЛАРБ пр.941 были выполнены стрельбы двумя ракетами Р-39. Интервал между пусками составил два часа. Головные части ракет с высокой точностью поразили цели на Камчатском полигоне.
КРАТКАЯ ИСТОРИЯ СЛУЖБЫ ( • – корабли, находящиеся в строю)
• ТК-208; с 2002 г. «ДМИТРИЙ ДОНСКОЙ»: [з/н 711]. Зачислен в списки кораблей ВМФ 16.03.1976 г.; заложен 30.03.1977 г. на «Севмашпредприятии» (№402) в г.Северодвинске; спущен на воду 23.09.1980 г.; введён в строй 29.12.1981 г.; 9.02.1982 г. вошёл в состав КСФ; 18.01.1987 г. занесён на Доску почета передовых частей и кораблей Минобороны СССР; 20.09.1989 г. поставлен на «Севмашпредприятии» на ремонт и модернизацию по пр.941-У; в 1991 г. ремонт был приостановлени из-за нехватки средств, а с 1996 г. – вновь продолжен; 26.06.2002 г. закончил ремонт и модернизацию по пр.941-У и 26.07.2002 г. вновь введён в строй.
• ТК-202: [з/н 712]. Зачислен в списки кораблей ВМФ 2.02.1977 г.; заложен 22.04.1978 г. на «Севмашпредприятии» (№402) в г.Северодвинске; спущен на воду 26.04.1982 г.; введён в строй 28.12.1983 г.; 18.01.1984 г. вошёл в состав КСФ; с 20.09.1989 г. по 1.10.1994 г. проходил средний ремонт на ГП «Звёздочка» в Северодвинске; 28.03.1995 г. выведен из боевого состава и поставлен в губе Нерпичья на прикол, впоследствии расформирован; 2.08.1999 г. отбуксирован в Северодвинск для разделки на металл.
• ТК-12: [з/н 713]. Заложен 19.04.1980 г. на «Севмашпредприятии» (№402) в г.Северодвинске; 21.05.1981 г. зачислен в списки кораблей ВМФ; спущен на воду 17.12.1983 г.; введён в строй 26.12.1984 г.; 15.01.1985 г. вошёл в состав КСФ; в 1985-86 гг. осуществил поход в Белое море, где нёс 164-суточную боевую службу подо льдами; с 16.09.1991 г. по 20.01.1992 г. проходил средний ремонт на ГП «Звёздочка» в Северодвинске; в 1996 г. выведен из боевого состава в резерв; в 1998 г. исключён из состава ВМФ и впоследствии расформирован.
• ТК-13: [з/н 724]. Зачислен в списки кораблей ВМФ 19.01.1983 г.; заложен 23.02.1983 г. на «Севмашпредприятии» (№402) в г.Северодвинске; спущен на воду 30.04.1985 г.; введён в строй 30.12.1985 г.; 15.02.1986 г. вошёл в состав КСФ; в сентябре 1987 г. корабль посетил президент СССР М.С.Горбачёв; в 1989 г. завоевал Приз Главкома ВМФ по ракетной подготовке; в 1997 г. выведен из боевого состава в резерв; в 1998 г. исключён из состава ВМФ и впоследствии расформирован.
• ТК-17; с 18.11.2002 г. «АРХАНГЕЛЬСК»: [з/н 725]. Зачислен в списки кораблей ВМФ 3.03.1984 г.; заложен 24.02.1985 г. на «Севмашпредприятии» (№402) в г.Северодвинске; спущен на воду 12.12.1986 г.; введён в строй 15.12.1987 г.; 19.02.1988 г. вошёл в состав КСФ; 8.01–9.11.2002 г. проходил ремонт на «Севмашпредприятии» в Северодвинске.
• ТК-20; с 2001 г. «СЕВЕРСТАЛЬ»: [з/н 727]. Заложен 6.01.1986 г. на «Севмашпредприятии» (№402) в г.Северодвинске; 12.01.1986 г.зачислен в списки кораблей ВМФ; спущен на воду 11.04.1988 г.; введён в строй 19.12.1989 г.; 28.02.1990 г. вошёл в состав КСФ; 25.08.1996 г. произвёл запуск БРПЛ с РГЧ по полигону; в ноябре 1996 г. совершил поход на Северный полюс, откуда произвёл запуск БРПЛ; в конце 1999 г. осуществил дальний поход с боевой службой; с 06.2001 г. по 12.2002 г. проходил на «Севмашпредприятии» в Северодвинске ремонт.
• ТК-210: [з/н 728]. Готовился к закладке на «Севмашпредприятии» (№402) в г.Северодвинске, но вскоре прекращён строительством и в 1990 г. корпусные конструкции были разобраны на металл.
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Водоизмещение, тонн • надводное • подводное - 23 200 48 000 Основные размерения, м • длина наибольшая (по КВЛ) • ширина наибольшая • осадка по КВЛ - 172,6 (169) 23,3 11 Главная энергетическая установка: • 2 ВВР, суммарная мощность, мВт • 2 ППУ ОК-650, 2 ГТЗА • 2 паровых турбины, суммарная мощность, л.с. (кВт) • 4 турбогенератора, мощность, кВт • 2 дизель-генератора ДГ-750, мощность, кВт • 2 резервных ГЭД, мощность, л.с. (кВт) атомная 380 - 100 000 (73 500) 4 х 3200 2 х 800 2 х 190 2 вала; 2 семилопастных гребных винта в кольцевых насадках; 2 подруливающих устройства - Скорость хода, уз: • надводная • подводная - 12...14 25...26 Глубина погружения, м: • рабочая • предельная -- 400 600 Автономность, сут. 120 Экипаж, чел. (в т.ч. офицеров) 160...170 (52) ВООРУЖЕНИЕ
Стратегическое ракетное: • ПУ БРПЛ Р-39 (SS-N-20 «Sturgeon») комплекса Д-19 - 20 Зенитное ракетное: • ПУ ПЗРК 9К310 «Игла-1» / 9К38 «Игла» (SA-14 «Gremlin» / SA-16 «Gimlet») - 8 Торпедное и ракето-торпедное: • 533-мм ТА • 533-мм торпеды УСЭТ-80, ПЛУР 83-Р «Водопад» - 6 (носовые) 22 Минное: • может нести мины вместо части торпед - до 40 РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ВООРУЖЕНИЕ
БИУС • «Омнибус-941» РЛС общего обнаружения • МРКП-58 «Буран» или «Радиан-У» (Snoop Pair) ГАС • ГАК МГК-500 «Скат-КС» (Shark Gill; Mouse Roar) • ГПБА «Пеламида» на двух последних • МГ-519 «Арфа» ГАС миноискания • МГ-518 «Север» эхоледомер средства РЭБ • «Синтез», «Кора» • «Зона» радиопеленгатор (Rim Hat; Park Lamp D/F) средства ГПД • 533-мм ГПД Навигационный комплекс • «Симфония» • радиосекстант «Салют» (Code Eye) • ИНС Комплекс радиосвязи • «Молния-Л1» (Pert Spring) • «Цунами» ССС • буксируемые шлейфовая антенна (СНЧ) • ВЧ и СВЧ-антенны • станция звукоподводной связи РЛС госопознавания • н/д
Проекции ПЛАРБ пр.941 (3000х1475 pix)
ПЛАРБ пр.941 выходит в море
Цветные проекции ПЛАРБ пр.941
Схема ПЛАРБ пр.941 по взглядам западных источников
ПЛАРБ пр.941 уходят на боевое дежурство
ПЛАРБ пр.941 с открытыми люками ракетных шахт
Ограждение выдвижных устройств и надстройка ПЛАРБ пр.941
ПЛАРБ пр.941 в море
ПЛАРБ пр.941 у пирса
ПЛАРБ пр.941 возвращается из похода
ПЛАРБ пр.941 в доке на ремонте
ПЛАРБ пр.941 в море
Швартовка ПЛАРБ пр.941
ПЛАРБ пр.941 возвращается в базу
Запуск ракеты с ПЛАРБ ТК-20 пр.941 в районе Северного полюса. Ноябрь 1996 г.
ПЛАРБ пр.941 у причала
Кормовая часть ПЛАРБ «Дмитрий Донской» после модернизации по пр.941-У перед спуском на воду. «Севмашпредприятие», июнь 2002 г.
ПЛАРБ пр.941 в Западной Лице
ПЛАРБ пр.941 «Акула» (VIDEO - 3.64 Mb)
о о ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА о о не знаю как сжать текст-по моему интересно
20.08.10. Большая дизель-электрическая торпедная подводная лодка "Новороссийск" проекта 636.3 заложена сегодня в 12.00 на заводе "Адмиралтейские верфи" в Санкт-Петербурге.
Передача подводной лодки флоту должна состояться в 2013 году, позднее состоится закладка еще двух лодок серии, которые будут отправлены на юг России в 2014 году, отметил генеральный директор ОАО "Адмиралтейские верфи" Владимир Александров.
По его словам, заложена лодка одной из самых удачных серий. Она спроектирована ЦКБ "Рубин" и не имеет аналогов.
Тактико-технические характеристики подводной лодки проекта 636 Классификация НАТО: Improved Kilo Скорость (надводная): 17 узлов Скорость (подводная): 20 узлов Рабочая глубина погружения: 240 метров Предельная глубина погружения: 350 метров Автономность плавания: 45 суток Экипаж: 57 человек Размерения Надводное водоизмещение: 2300 тонн Подводное водоизмещение: 3950 тонн Наибольшая длина (по КВЛ): 76,2 метра Наибольшая ширина корпуса: 9,9 метра Средняя осадка (по КВЛ): 6,2 метра Вооружение На подводных лодках установлены 6 носовых 533-мм торпедных аппаратов. Боезапас - 18 торпед или 24 мины. Из торпедных аппаратов возможен пуск ракет комплекса "Клаб-С", помимо этого для защиты от воздушного противника ПЛ вооружены переносным зенитно-ракетным комплексом "Стрела-ЗМ" или "Игла-1". найду фотки выложу
Владимир
постоянный участник
Зарегистрирован: 10.09.10
Откуда: Россия, Тюменская обл.
Репутация:
4
Отправлено: 30.12.10 16:14. Заголовок: свн пишет: вновь ра..
свн пишет:
цитата:
вновь разрабатываемых изделиях вооружения и техники
Да, Николаич, спасибо. Действительно есть чем расширить военный кругозор
Владимир
постоянный участник
Зарегистрирован: 10.09.10
Откуда: Россия, Тюменская обл.
Репутация:
4
Отправлено: 09.02.11 08:04. Заголовок: Что ожидает Броневой..
Что ожидает Броневой Щит Родины..
8 февраля Путин разговаривал с Сиенко (ГД ФГУП УВЗ), из интересующей тематике....короткая фраза Мантурова "решению комплексной проблемы загрузки предприятия, с учётом оптимизации гособоронзаказа на последующий период" и много про производство гражданской и конверсионной продукции. Всё более склоняюсь к мысли, что слова Путина о поддержке производств, по которым в ближайшие годы не планируются крупные заказы, относятся в том числе и к танкостроению. В ближайшие лет 5 танков в товарных количествах производить вообще не будут, ни Т-90А, ни Т-90Б, ни Т-90М, никакие,.... и Поповкин тут абсолютно ни при чем (хотя своими перлами он еще не раз расцветит наше унылое существование ). Объемы предполагаемые здесь много раз озвучивались, пара батальонных комплектов для российских ВС, пара комплектов на продажу (если кто найдет денег заплатить). Достаточно, чтобы не консервировать оборудование, но как собираются сохранять квалификацию персонала-здесь вопрос!!!!.Виктор Ранцан ещё и на том форуме говорил, что текучка кадров на предпричятии -высокая....налажен даже "вахтовый метод"!!!!!......Но ни это главное... Почему не делают массово модернизированные варианты в принципе можно попытаться объяснить. Ну например они должны быть максимально унифицированы по связи, интеграции в АСУ поля боя, в пределах возможного по СУО с перспективным танком. И конкретно не факт, что для перспективного танка все эти подсистемы уже существуют в готовом виде, .....так что же производить? Следующий интересный момент, а когда же оный перспективный танк все-таки появится? Единственное доступная нам всем околоофициальная информация, это многочисленные ссылки на Маева, что к 2020 году Т-90 будет составлять 50% парка, а до 2025 года будут составлять основу танковых войск (все бородатое, 2008 года, но ничего свежее не было в открытом доступе). В принципе при поставке в войска за следующие 10 лет 600-800 машин в дополнение к уже имеющимся примерно так и будет. Техника нового поколения может начать поступать с 2015 года, но маленькими партиями, а массовое производство будет развернуто не ранее 2020,если всё "устаканится!.Правда , не надо забывать и о поставщиках комплектующих.., некоторые находятся ещё в худшем положении , относительно УВЗ, а то и уже не существуют.... Можно предположить конечно массовое производство новой техники в 2015, но тогда в 2013, а то и в 2012 году должны начаться поступления хотя бы ротных комплектов для войсковых испытаний и в учебные центры. Это уже недолго, и не думаю что такое будет проходить в обстановке секретности. Собственно потому я скептически отношусь к планам разворачивать массовое производство чего-то нового для сухопутных войск в 2011году...., а следовательно, ничего нового в бронетехнике ожидать в "светлом будущем" -не придётся!!!!! Будем надеяться на инновации Сколково, что тоже очень и очень виртуально
Отправлено: 18.02.11 20:58. Заголовок: Александр пишет: те..
Александр пишет:
цитата:
теперь это просто экспонат
...это макет, проданный немцам.... Вот все Бураны (5шт): К моменту закрытия программы (начало 1990-х годов) было построено или велось строительство пяти лётных экземпляров корабля «Буран»: изделие 1.01 «Буран» — корабль совершил космический полёт в автоматическом режиме. Находился в рухнувшем монтажно-испытательном корпусе на 112-й площадке космодрома , полностью уничтожен вместе с макетом РН «Энергия» при обрушении Монтажно-Испытательного Корпуса № 112 12 мая 2002 года. Являлся собственностью Казахстана. изделие 1.02 «Буря» — должен был совершить второй полёт в автоматическом режиме со стыковкой с пилотируемой станцией «Мир». Также находится на космодроме Байконур и также является собственностью Казахстана. В апреле 2007 года этот экземпляр установлен в экспозиции музея космодрома Байконур (площадка 2) , что выставлен в теме о космосе. изделие 2.01 — степень готовности корабля на момент прекращения работ составляла 30-50 %. До 2004 года находился в цехах Тушинского машиностроительного завода, в октябре 2004 года перевезён на причал Химкинского водохранилища для временного хранения-выставлен , для обозрения.... изделие 2.02 — был готов на 10-15 %. Разобран на стапелях Тушинского машиностроительного завода. изделие 2.03 — задел уничтожен в цехах Тушинского машиностроительного завода.
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Отправлено: 19.02.11 09:12. Заголовок: Это Мрия? Просто и э..
Это Мрия? Просто и эффективно решили вопрос о выводе челнока в космос!!!Но все,как всегда похерено!!!
Александр
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Новосибирск
Репутация:
6
Отправлено: 28.03.11 20:06. Заголовок: Сухопутные войска Ро..
Сухопутные войска России в 2011 году закупят некоторое количество новых реактивных систем залпового огня "Торнадо-Г". Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил представитель управления пресс-службы министерства обороны России по Сухопутным войскам Сергей Власов. По его словам, новые системы заменят уже устаревшие РСЗО "Град". По словам Власова, "Торнадо-Г" "гораздо эффективнее своих предшественников за счет повышения могущества боеприпасов (показатель эффективности действия боеприпаса у цели - примечание "Ленты.ру"), а также внедрения автоматизированных систем наведения и прицеливания, топопривязки и навигации, что позволяет действовать автономно". Когда именно новая система начнет поступать на вооружение Сухопутных войск России, не уточняется. О новой РСЗО известно мало. Она предназначена для уничтожения и подавления живой силы, бронированной техники, артиллерийских и минометных батарей и командных пунктов противника. Предположительно, "Торнадо-Г" является бикалиберной системой, имеющей возможность вести огонь 122-х и 300-миллиметровыми выстрелами. Предположительно, установка будет базироваться на шасси МАЗ-543М
Александр
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Новосибирск
Репутация:
6
Машина реальная,в 08 году в Чечне прошла обкатку,а заодно и обстрелку,по прибытию в Чечню у душков появилась огромная заинтересованность долбануть эту машину,ставка началась от 1.5 тыс.у.е.докатилась до 2 тыс.у.е.,9.08.08 они всё таки ухитрились словить нас,два попадания из РПГ и множественные попадания 7.62 мм БЗ,включая боковые стёкла.Итог:поцарапали краску пассажирской двери от первого попадания из РПГ,вырвано переднее пассажирское сиденье от второго выстрела РПГ(так как после спешивания оставил дверь открытой),загорелась обшивка салона водительского места,которуб быстро потушили,поцарапало краску от пулевых попаданий по корме и повреждено,но не основательно боковое стекло,авто в короткое время завели и на глазах у духов отогнали в безопасное место.Вот такая дивная машина...
Victor
Зарегистрирован: 22.08.11
Откуда: Россия, Нижний Тагил
Репутация:
0
Отправлено: 25.08.11 20:41. Заголовок: свн пишет: О показе..
свн пишет:
цитата:
О показе (рекламе)Т-90 малазийцам...
Ну, Василий, это не показ был и даже не реклама, танк испытывался на полную катушку, ни в одной из стран мира мы проблем таких не имели как в Малайзии, многие вещи потом пришлось дорабатвать ....... с движком проблем не было, а вот с трансмиссией да ....... и ещё малазийца в джунглях задавили .......
Victor
Зарегистрирован: 22.08.11
Откуда: Россия, Нижний Тагил
Репутация:
0
Отправлено: 25.08.11 20:44. Заголовок: свн пишет: а у нас ..
свн пишет:
цитата:
а у нас стендовая мощность 1000лошадок....при установке на изделие теряется около 15% ...
на объекте 920 л.с., хотя в ТТХ пишут 1000 л.с.
Victor
Зарегистрирован: 22.08.11
Откуда: Россия, Нижний Тагил
Репутация:
0
Отправлено: 25.08.11 21:35. Заголовок: Victor пишет: ТТХ п..
Victor пишет:
цитата:
ТТХ пишут 1000 л.с.
....Виктор...в ТУ 92-го записано:..расчетные ....кВт (1000л.с)
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Отправлено: 26.08.11 05:19. Заголовок: Victor пишет: малаз..
Victor пишет:
цитата:
малазийца в джунглях задавили .......
Он ,наверное думал,что танк ласкает...
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Отправлено: 26.08.11 05:57. Заголовок: В российских ВВС про..
В российских ВВС продолжается освоение новых учебно-боевых самолетов Як-130, предназначенных для замены чешских учебных самолетов L-39 Albatros. «Альбатросы» более 40 лет служили и продолжают служить для подготовки пилотов во многих странах мира, но уже не удовлетворяют требованиям текущего дня. Для их замены в России был создан новый учебно-боевой самолет Як-130, обеспечивающий высокую эффективность обучения пилотов, которым предстоит летать на истребителях поколения 4+ и авиакомплексах пятого поколения.
Самолет Як-130 оснащен электродистанционной системой управления, которая способна самостоятельно ограничивать предельные значения угла атаки и перегрузки, тем самым исправляя ошибки пилотирования и предотвращая выход самолета на опасные режимы полета. При этом максимальный угол атаки составляет 35 градусов.
Двигательная установка самолета состоит из двух современных экономичных двигателей АИ-222-25, обеспечивающих Як-130 высокую тяговооруженность, и вспомогательной силовой установки, повышающей автономность эксплуатации самолета.
Кабина, оборудованная большими (6х8 дюймов) цветными многофункциональными индикаторами, полностью соответствует концепции «стеклянная кабина», а органы управления – концепции HOTAS.
Важной особенностью Як-130 является возможность имитации для обучаемого пилота реальной боевой обстановки. На многофункциональном индикаторе в реальном времени имитируются метки целей от РЛС, сообщения об отказах оборудования и пр.
Ресурс планера у самолета Як-130 составляет 10000 часов, а срок службы – 30 лет. При этом эксплуатация самолета осуществляется «по состоянию», что существенно снижает эксплуатационные расходы.
Российские специалисты подсчитали, что стоимость эксплуатации Як-130 в 6-7 раз ниже, чем, например, МиГ-29УБ.
Помимо использования в качестве учебного Як-130 может эффективно применяться как легкий боевой самолет. В номенклатуре применяемого вооружения управляемые ракеты «воздух-воздух», корректируемые авиабомбы, неуправляемые авиационные ракеты и бомбы, авиапушка. Вооружение общей массой до 3000 кг может размещаться на 9 точках подвески.
Кстати, выбор этой машины в качестве перспективного учебно-тренировочного самолета фронтовой авиации для ВВС РФ не в последнюю очередь был обусловлен именно тем, что Як-130 является учебно-боевым самолетом, способным работать в качестве легкого штурмовика.
Помимо ВВС России покупателем самолета является Алжир. Эта страна должна получить 16 Як-130, заказанных в рамках крупного контракта на поставку авиатехники российского производства, включающего также многофункциональные истребители Су-30МКА.
Интерес к новому российскому УБС проявляют во многих зарубежных странах. Неплохо он вписался бы и в ВВС среднеазиатских и закавказских государств.
Простота конструкции самолета, высокая надежность силовой установки и бортового оборудования, большой ресурс, возможность автономного базирования, а также простота обслуживания в сочетании с низкой стоимостью расходов на эксплуатацию и превосходными летно-техническими характеристиками позволяют проводить на самолете Як-130 высокоэффективную подготовку пилотов в короткие сроки, а также решать различные боевые задачи. Без сомнения, новый российский учебно-боевой самолет ждет не менее долгая жизнь, чем «Альбатрос».
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Корпорация «Вертолеты России» планирует начать разработку первого в мире боевого вертолета пятого поколения, который, по мнению экспертов, сможет атаковать реактивные истребители и будет невидим для радаров противника, сообщает источник Asian Defense News.
На пресс-конференции в Москве генеральный директор компании Андрей Шибитов заявил о том, что они работают над концепцией разработки боевого вертолета. Так, КБ им. М. Л. Миля создал модель, основными чертами которого является наличие несущего и вспомогательного роторов, в то время когда ОАО «Камов» работал над моделью с соосными воздушными винтами.
Шибитов не уточнял какими техническими характеристиками будет обладать вертолет, но сказал, что компания планирует потратить на проект 1 млрд долл. Дополнительные инвестиции будут взяты из государственного бюджета.
Военные эксперты уверены вторая модель более прочная и легкая в управлении, в то время как классическая первая модель - более надежная в бою.
Вице-президент Академии геополитических проблем Константин Сивков сообщил, что боевые вертолеты пятого поколения не производились ни одной страной до настоящего времени, хотя в США недавно начали работу над подобным проектом. Он добавил, что вертолет пятого поколения должен обладать сниженным уровнем шума, дальность полета должна быть увеличена. Вертолет должен быть оснащен компьютеризированной системой контроля за огнестрельным оружием, а также иметь техническую возможность атаковать реактивные истребители (существующие вертолеты могут атаковать лиши наземные цели) и развивать скорость до 500-600 км/ч (310-370 миль/ч).
Было подчеркнуто, что проект не может быть осуществлен без поддержки государства. «Если государство не подпишет контракт, это идея так и останется на бумаге», заявил президент Российской Академии геополитических проблем Леонид Ивашов. При достаточном инвестировании и хорошей организации вертолет может быть построен в течение пяти лет. В противном случае проект может растянуться на 20-30 лет.
Отчасти глава Академии был скептичен в отношении реальности выполнения проекта: «Мы пытались работать одновременно над несколькими проектами, а именно разработка самолетов и вертолетов пятого поколения. Однако до сих пор ни одного самолета или вертолета так и не было поставлено вооруженным силам, которые все еще используют вертолеты, произведенные в 70-ые годы прошлого столетия.
Основными боевыми вертолетами ВВС России являются Ми-24 (вертолет третьего поколения), а также Ми-28, Ка-50 «Черная Акула» (вертолеты четвертого поколения), а также Ка-52 «Аллигатор», аналогов которому в мире нет.
МОСКВА , 30 августа 2011
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Отправлено: 01.09.11 07:06. Заголовок: Виктор Мясников Кор..
Виктор Мясников Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" совершила прорыв В серийное производство запускается сразу 15 новых образцов высокоточного оружия мирового уровня Генеральный директор – генеральный конструктор корпорации "Тактическое ракетное вооружение" Борис Обносов. Фото Виктора ЛитовкинаВозле экспозиции корпорации «Тактическое ракетное вооружение» на МАКС-2011 всегда толпился народ. Зрителей буквально завораживали совершенство форм и красота авиационных и корабельных ракет. А специалистов интриговали данные тактико-технических характеристиках выставленных новинок. Скрытый текст
Нынешний 10-й Международный авиационно-космический салон стал пятым для корпорации «Тактическое ракетное вооружение». Но если вести отсчет с предшественника корпорации – государственного научно-производственного центра «Звезда–Стрела», то ракетчики участвовали во всех МАКСах начиная с самого первого в 1993 году.
Первый МАКС 1993 года оказался удачным для ГНКЦ «Звезда–Стрела». Специалистов разных стран заинтересовала впервые демонстрировавшаяся противокорабельная ракета Х-35Э (буква Э в названиях всех видов вооружения означает «экспорт») для корабельного ракетного комплекса (КРК) «Уран-Э». Новый перспективный комплекс сразу привлек внимание индийских военных моряков. И удивительное дело: обычно переговоры с индийцами тянутся несколько лет, а тут уже в следующем, 1994 году был подписан контракт на поставку КРК «Уран-Э» для ВМС Индии. Это свидетельствует о высоких боевых качествах и эффективности корабельного комплекса, о его актуальности и востребованности.
Первая половина 1990-х была провальной для российского ОПК. Контракт с Индией помог ГНПЦ «Звезда–Стрела» не просто продержаться, сохранить предприятие и кадры, а наладить серийный выпуск новой продукции. Полученными деньгами воспользовались рачительно и на перспективу – они были направлены на подготовку серийного производства КРК. В 1996 году на эсминце ВМС Индии «Дели» был установлен первый комплекс «Уран-Э». Потом началось оснащение им и других кораблей. А вслед за Индией и другие страны обратили внимание на это оружие.
Так что у корпорации «Тактическое ракетное вооружение» нет сомнений относительно необходимости участия в авиасалоне. Участвует всегда и очень активно. Как интегрированная структура, корпорация заявила о себе на МАКС-2003. Тогда в ее составе было шесть предприятий, имевших давние производственные связи. А на салоне 2005 года уже 14 предприятий представили свою продукцию в рамках общей экспозиции. В том числе и такие признанные поставщики высокоточного оружия (ВТО), как МКБ «Вымпел», МКБ «Радуга», ГНПП «Регион», стоявшие у истоков новых направлений создания современного вооружения. Это три кита вместе с головным предприятием, усиленные мощью объединенного интеллекта, вывели корпорацию «Тактическое ракетное вооружение» на принципиально новый уровень, соответствующий крупнейшим мировым лидерам отрасли. И неудивительно, что корпорация стабильно входит в сотню ведущих оружейных фирм мира.
Сейчас в корпорации 18 крупных предприятий. Это единый технологический комплекс, образованный системой конструкторских бюро, опытных и серийных заводов, обеспечивающих замкнутый производственно-технологический и эксплуатационный цикл по разработке, производству, испытаниям, послепродажному обслуживанию, ремонту, модернизации, утилизации поставляемых образцов. А в основе лежат традиции конструирования и производства, развиваемые не один десяток лет.
ГНПЦ «ЗВЕЗДА–СТРЕЛА»
13 марта 2002 года вышло постановление правительства Российской Федерации № 149 «О создании открытого акционерного общества «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение». Кроме ГНПЦ «Звезда–Стрела» в него вошли государственные предприятия «Омский завод «Автоматика», «Машиностроительное конструкторское бюро «Искра», «Уральское проектно-конструкторское бюро «Деталь», «Завод «Красный гидропресс», а также ОАО «Тураевское машиностроительное конструкторское бюро «Союз». В дальнейшем состав корпорации был значительно расширен в соответствии с указами президента РФ № 591 от 9 мая 2004 года и № 930 от 20 июля 2007 года.
Но учитывая, что основой корпорации являлся ГНПЦ «Звезда–Стрела», отсчет истории предприятия следует начать с 3 июня 1942 года, когда постановлением ГКО в Подмосковье был образован Союзный завод № 455 Второго главного управления Наркомата авиапромышленности.
В 1955 году завод получил задание на создание ракетных систем класса «воздух–воздух». Серийное производство первой отечественной управляемой ракеты класса «воздух–воздух» РС-1-У для оснащения истребителей МиГ-17ПФУ и Як-25П было освоено на предприятии в 1956 году.
17 мая 1957 года на базе серийного конструкторского отдела завода № 455 было образовано конструкторское бюро. В 1960-е годы завод выпускал зенитную управляемую ракету для комплекса ПВО «Куб» и ракеты класса «воздух–воздух» Р-8М, Р-8М1Р, Р-8М1Т, К-98, К-98МР, К-98МТ, Р-4, Р-40. Одновременно с боевыми ракетами завод изготавливал малоразмерные ракеты-мишени ИЦ-59 («Олень»), ИЦ-60 («Заяц»), которые предназначались для обучения летного состава строевых частей применению ракет «воздух–воздух».
30 апреля 1966 года завод № 455 переименован в Калининградский машиностроительный завод (КМЗ). Название Калининград носил до 1996 года город Королев. В ноябре 1976 года завод превратился «Калининградское производственно-конструкторское объединение «Стрела». 26 декабря 1994 года произошло слияние ГУП «КМЗ «Стрела» и ОКБ «Звезда». В 1995 году за этим промышленным образованием было утверждено название Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный научно-производственный центр «Звезда–Стрела» (ФГУП «ГНПЦ «Звезда–Стрела»). А с марта 2003 года центр преобразуется в ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение».
За время своего существования специалистами головного предприятия создано 9 и освоено производство 19 образцов управляемых ракет различных классов, многие из которых по своим ТТХ считаются одними из лучших в мире. К основным их преимуществам следует отнести:
– компактность и небольшую массу ракет при достаточно высокой мощности боевой части;
– модульный принцип конструкции;
– всепогодность;
– малозаметность, способность преодолевать огневое и радиолокационное противодействие противника;
– унифицированность (Х-35Э) по носителям – самолеты, вертолеты, корабельные и береговые ракетные комплексы;
– простоту и удобство эксплуатации.
Все эти качества образуют «фирменный стиль» разработчиков и производственников ГНПЦ «Звезда–Стрела», сохраненный и развиваемый в рамках корпорации «Тактическое ракетное вооружение». Он ярко отражен в наиболее известных образцах управляемых ракет класса «воздух–поверхность» советского периода. Это многоцелевые модульные УР типа Х-25М, высокоскоростные УР типа Х-31 в противорадиолокационной версии Х-31П (Х-31ПК), противокорабельной – Х-31А и мишени – МА-31, а также унифицированные (по носителям) противокорабельные УР Х-35Э (3М-24Э – версия для морского базирования, входящая в КРК «Уран-Э» и БРК «Бал-Э»).
ГосМКБ «ВЫМПЕЛ»
ОАО «Государственное машиностроительное конструкторское бюро «Вымпел» им. И.И.Торопова» образовано в 1949 году и дислоцировалось на авиазаводе № 134 в Тушино (Москва). Завод был базовым для ОКБ Павла Сухого. Но у тогда еще не знаменитого конструктора разбился первый образец истребителя Су-15, и ОКБ расформировали. Сухому предложили заниматься авиационными ракетами, но он отказался. Бюро возглавил Иван Торопов, ставший фактически основоположником советской школы конструирования ракет «воздух–воздух».
Новое конструкторское бюро буквально за считаные месяцы создало первую отечественную комплексную систему огневой защиты ПВ-20 для стратегического бомбардировщика Ту-4 в составе прицельных станций, установок пулеметно-пушечного вооружения и агрегатов дистанционного управления. За эту разработку Иван Торопов и ряд специалистов были удостоены Сталинской премии за 1950 год.
Над ракетным вооружением авиационной техники КБ начало работать с 1954 года. Тогда было получено задание на проектирование ракеты К-7 для сверхзвукового перехватчика Т-3 разработки Павла Сухого. В конструкцию были заложены принципы модульности, ставшие отличительной чертой отечественных ракет этого класса. Но первой законченной разработкой «Вымпела» стала ракета «воздух–воздух» К-13. Задание получили в 1958 году. Пробный пуск произведен 21 октября 1959 года, а уже 1 декабря – первый боевой пуск по самолету-мишени. В 1960 году ракета пошла в серийное производство под обозначением Р-3С. Она входила в боекомплект истребителей МиГ-19ПГ, МиГ-21, МиГ-23, Су-20, Як-28П. Модификации Р-13Р, Р-13М, Р-13М1 производились в Индии, Китае, Чехословакии, Польше.
ГосМКБ «Вымпел» до настоящего времени остается головным КБ России по разработке авиационных УР класса «воздух–воздух» всех типов. Кроме того, создает управляемые ракеты для сухопутных и морских зенитных комплексов и мишеней на их базе, а также УР класса «воздух–поверхность» (Х-29Т(Л), Х-29ТЕ). В рамках права на внешнеэкономическую деятельность предприятие предлагает заказчикам проведение модернизации ранее поставленных ракет класса «воздух–поверхность» Х-29Т(Л) до уровня ракет повышенной дальности Х-29ТЕ.
ГосМКБ «РАДУГА»
ОАО «Государственное машиностроительное конструкторское бюро «Радуга» им. А.Я.Березняка располагается в технополисе Дубна (Московская область). Первоначально бюро было образовано при заводе № 1 в связи с постановлением Совета министров от 01.09.1951 для освоения тематики «Б» – крылатых ракет. Организационно КБ являлось филиалом ОКБ-155 Артема Микояна. Приказ министра авиационной промышленности Михаила Хруничева обозначил направление деятельности нового подразделения: «...возложить на него работы по обеспечению серийного производства, по доводкам и испытаниям, а также дальнейшей модификации беспилотного самолета КС». Кроме этого, на филиал возлагалось решение вопросов по созданию первых отечественных образцов управляемого ракетного оружия – «самолетов-снарядов», ракет классов «воздух–поверхность», «корабль–корабль» и «поверхность–поверхность». Начальником этого конструкторского бюро, получившего название ОКБ-155-1, стал талантливый конструктор Александр Яковлевич Березняк.
Первым заданием стала доработка и передача в серийное производство реактивного самолета-снаряда КС, спроектированного в ОКБ-155. Александр Березняк организовал четкое взаимодействие конструкторов с производством и серийно-конструкторским отделом завода, и в результате уже в 1953 году были завершены государственные испытания и принята на вооружение система «Комета» (носители Ту-4К, Ту-16 с ракетой КС).
В 1955 году филиалу ОКБ-155 была поручена разработка принципиально новой крылатой ракеты морского базирования П-15. Уже через год конструкторское бюро закончило работы по технической документации и передало ее в производство. Через семь месяцев, 16 октября, на Черном море состоялся первый пуск П-15 с катера пр. 183Э. В 1960 году ракета была принята на вооружение. За создание П-15 в 1961 году коллектив был отмечен Ленинской премией. А сама ракета вошла в мировую историю ракетостроения 21 октября 1967 года, когда в ходе арабо-израильского конфликта с ее помощью был потоплен израильский эсминец «Эйлат». Это был первый случай боевого применения самонаводящихся крылатых ракет с жидкостно-реактивным двигателем.
В 1966 году филиал ОКБ-155-1 был преобразован в самостоятельную организацию – Машиностроительное конструкторское бюро «Радуга». К тому времени разработки коллектива были удостоены нескольких Ленинских и Государственных премий. О высочайшем уровне конструкторов из Дубны говорит тот факт, что в 1970 году им были переданы из КБ Артема Микояна все работы по созданию экспериментального пилотируемого орбитального самолета в рамках проекта «Спираль». Хотя работа шла успешно, проект в 1979 году закрыли, но наработки «Радуги» широко использовались при создании универсальной ракетно-космической системы «Энергия-Буран».
За 60 лет деятельности в качестве головного разработчика ракетных систем коллективом предприятия накоплен уникальный научный, технический и конструкторский потенциал по всему циклу разработки, производства, эксплуатации и модернизации образцов управляемого ракетного оружия. Только за последние пять лет разработаны и сданы на вооружение пять комплексов высокоточного оружия для Военно-воздушных сил и Военно-морского флота России. За все время существования предприятие передало на вооружение более 50 систем ракетного оружия. Большинство из них носило прорывной характер, открывающий новые направления развития и применения ракетного вооружения. В частности:
В цехах корпорации «Тактическое ракетное вооружение». Фото Виктора Литовкина
– разработка ударных противокорабельных комплексов с ракетами П-15 и «Термит» стала основой создания нового, не имевшего аналогов в мире класса боевых кораблей – ракетных катеров;
– разработка ударных ракет Х-20, К-10С, КСР-5 и Х-22 авиационного базирования превратила отечественную бомбардировочную и военно-морскую авиацию в ракетоносную;
– «беспилотные торпедоносцы» – крылатые ракеты 85Р стали основным противолодочным и ударным вооружением противолодочных кораблей;
– разработка ракет типа Х-28, Х-58, Х-59, Х-59М превратила фронтовую авиацию в ударную ракетоносную;
– ударные противокорабельные ракеты семейства «Москит» по своим характеристикам более чем на десятилетия обогнали разработки ведущих аэрокосмических фирм мира;
– создание семейства ракет Х-55 придало принципиально новое качество отечественной дальней авиации, а разработки последних лет в классе автономного высокоточного оружия большой и средней дальности обеспечили высшему военно-политическому руководству страны аргумент стратегического неядерного сдерживания;
– накоплен научно-технический и практический задел по созданию ракет с гиперзвуковыми скоростями полета.
ГНПП «РЕГИОН»
ОАО «Государственное научно-производственное предприятие «Регион» – ведущий разработчик и поставщик корректируемых и управляемых авиабомб для фронтовой авиации, которые относятся к одному из наиболее перспективных классов высокоточного оружия. Основан в 1969 году как НИИ прикладной гидромеханики, главной задачей которого стала разработка управляемого противолодочного оружия.
Приоритетные направления деятельности связаны с созданием и поставками:
– корректируемых и управляемых авиационных бомб (КАБ и УАБ) для самолетов фронтовой и морской авиации;
– морского подводного оружия для поражения подводных лодок и надводных кораблей, в том числе на основе скоростных подводных ракет;
– противоторпедного и противоминного оружия.
Обладая соответствующей лабораторной и испытательной базой, ГНПП «Регион» большое внимание уделяет исследованиям и разработкам в области аэродинамики и гидродинамики скоростных объектов подводного применения, ракетных двигателей для подводного оружия.
Корректируемые авиабомбы (КАБ), создаваемые ГНПП «Регион», относятся к классу высокоточного оружия и отличаются высокой боевой эффективностью, помехоустойчивостью и надежностью, что подтверждается их эксплуатацией в ВВС России. Отличительной особенностью КАБ является сочетание высокой точности, соизмеримой в ряде случаев с точностью управляемых ракет, и большой мощности боевых частей.
Сегодня корректируемые авиабомбы оснащаются разнообразными системами наведения – телевизионно-корреляционными, лазерными-гиростабилизированными, спутниковыми, которые способны обеспечить точности попадания в пределах 3–10 метров по всему диапазону высот и скоростей сброса. По критерию «эффективность–стоимость» они превосходят неуправляемые бомбы в 10–30 раз. В ряде условий они соизмеримы по этому критерию с управляемыми ракетами, но многократно превосходят их в мощности и стоят в десятки раз меньше.
Разработанные в настоящее время ГНПП «Регион» корректируемые авиабомбы имеют калибр 250, 500 и 1500 кг. Для них характерна широкая номенклатура применяемых боевых частей (бетонобойных, проникающих и объемно-детонирующих). Специально спроектированные боевые части предназначены для уничтожения высокопрочных и заглубленных целей, а также целей, укрытых в складках местности.
Дальнейшее развитие КАБ связано главным образом с увеличением точности наведения и дальности применения, что обеспечивает сброс боеприпаса вне зоны досягаемости ПВО противника. Очевидно, в ближайшей перспективе значительное место в военной авиации будут занимать разведывательно-ударные и ударные беспилотные летательные аппараты. Поэтому наметилась тенденция развития корректируемых авиационных бомб малого калибра – до 100 кг.
ЛИНЕЙКА НОВИНОК
Интегральным показателем инновационной деятельности любой компании служит темп обновления продукции и ее конкурентоспособность на фоне лучших мировых аналогов. Если за прошедшие два десятка лет выпуск предприятиями корпорации «Тактическое ракетное вооружение» новых или модернизированных образцов исчислялся единицами, то в настоящее время готовятся к запуску в серийное производство 15 новых наименований образцов высокоточного оружия (ВТО). В частности, обновляется вся линейка авиационных УР.
В классе экспортных УР «воздух–поверхность» создаются:
– в ряду общего назначения (многоцелевые):
а) ракеты типа Х-38МЭ (разработка головного предприятия). Модульный принцип исполнения предполагает возможность оснащения различными комбинированными системами наведения, включающими инерциальную систему и варианты конечного точного наведения на основе ГСН лазерного, тепловизионного, радиолокационного типа или спутниковой навигации;
б) комплекс ракетного оружия «Овод-МЭ» с УР Х-59М2Э (ГосМКБ «Радуга») способен поражать наземные и надводные цели, распознаваемые оператором на многофункциональном индикаторе. Комплекс может применяться круглосуточно и в условиях ограниченной видимости;
в) ракета Х-59МК2 (ГосМКБ «Радуга») с оптико-электронной системой коррекции и конечного наведения, предназначенная для поражения широкой номенклатуры наземных целей с известными координатами местоположения, в том числе не радиоизлучающих и не имеющих радиолокационного, инфракрасного и оптического контраста к окружающему фону.
– в ряду специализированных (по типам целей) УР:
а) противорадиолокационные УР:
– Х-31ПД (головное предприятие);
– Х-58УШКЭ (ГосМКБ «Радуга»).
Обе ракеты оснащаются широкодиапазонными пассивными радиолокационными головками самонаведения, а также системой навигации и автоматического управления на базе бесплатформенной навигационной системы (БИНС). Значительно улучшен ряд ТТХ (точность наведения, дальность применения, эффективность боевых частей и др.);
б) противокорабельные УР воздушного базирования:
– высокоскоростная Х-31АД с усовершенствованным прямоточным воздушно-реактивным двигателем (головное предприятие);
– маловысотная (высота полета на конечном участке – 4 м) Х-35УЭ (головное предприятие) – дальнейшее развитие хорошо зарекомендовавшей себя авиационной ракеты Х-35Э.
– Х-59МК – ракета повышенной дальности (ГосМКБ «Радуга») для поражения широкой номенклатуры надводных радиолокационно-контрастных целей с эффективной отражающей поверхностью (ЭОП) от 300 кв. м (включая цели типа «крейсер») по принципу «пустил – забыл» в любое время суток в любых погодных условиях. Адаптирована ко всем российским самолетам фронтовой авиации.
Новые разработки (ГНПП «Регион») корректируемых бомб включают:
– КАБ-500С-Э с аппаратурой спутникового наведения и фугасной боевой частью, для поражения целей с заранее известными координатами, которые вводятся до зоны сброса. Возможна коррекция по сигналам навигационной системы с борта носителя. Точность попадания – 7–2 метров, высота сброса – 500–5000 м. Работает по принципу «сбросил – забыл» и может использоваться в любое время суток и при любой погоде.
– КАБ-1500ЛГ-Ф-Э с фугасной боевой частью и полуактивной лазерной гиростабилизированной системой самонаведения для поражения неподвижных наземных и надводных целей типа железнодорожных и шоссейных мостов, военно-промышленных объектов, кораблей, опорных пунктов, в том числе укрытых в складках местности. Применяются одиночно или залпом с самолетов фронтовой авиации, оборудованных системой лазерного подсвета цели или простейшими коллиматорными прицелами для выдачи предварительного целеуказания (при использовании наземного подсветчика). Точность наведения – 4–7 метров, высота сброса – 1000–8000 км.
В классе экспортных УР «воздух–воздух» создаются («ГосМКБ «Вымпел»):
– УР малой дальности и ближнего высокоманевренного воздушного боя РВВ-МД для вооружения современных и перспективных истребителей, штурмовиков и боевых вертолетов. По сравнению с предшествующей версией (Р-73Э) увеличены дальность применения, характеристики маневренности, углы целеуказания, повышена помехозащищенность (в том числе от оптических помех). Система наведения ракеты включает всеракурсное пассивное инфракрасное самонаведение (двухдиапазонная ИГС) с комбинированным аэрогазодинамическим управлением;
– УР средней дальности РВВ-СД для вооружения современных и перспективных истребителей. При дальности пуска до 110 км способна поражать цели с перегрузкой до 12 g в любое время суток, на всех ракурсах, в условиях РЭП, на фоне земной и водной поверхностей, в том числе с многоканальным обстрелом по принципу «пустил – забыл». Система наведения ракеты – инерциальная с радиокоррекцией и активным радиолокационным самонаведением;
– УР большой дальности РВВ-БД. Впервые демонстрировалась на МАКС-2011. По сравнению с прежней УР большой дальности Р-33Э новая ракета имеет значительно улучшенные характеристики. Высокие аэродинамические свойства ракеты РВВ-БД и использование двухрежимного твердотопливного ракетного двигателя при стартовой массе до 510 кг позволяют обеспечить дальность пуска до 200 км (у Р-33Э – 120 км) и способность поражать цели с перегрузкой 8 g (у Р-33Э – 4 g) на высотах от 15 м до 25 км.
Следует отметить, что, несмотря на сохранение у части приведенных разработок наименований предшествующих изделий, это практически новые образцы ВТО. Все они выполнены на новом инженерно-конструкторском уровне, основанном на широком использовании цифровых технологий, новейших принципов и систем наведения, позволивших существенно расширить боевые возможности.
Образцы нового поколения тактического ВТО, демонстрировавшиеся на МАКС-2011, объективно усиливают бренд корпорации «Тактическое ракетное вооружение» как крупной многопрофильной эффективно функционирующей компании, способной поставлять продукцию мирового уровня.
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Отправлено: 06.09.11 05:37. Заголовок: В начале сентября 20..
В начале сентября 2011 года Россия представила новую версию ракеты класса «воздух-воздух» Р-33 (по классификации НАТО АА-9 Amos ). В течение последних тридцать лет Р-33 использовалась только на истребителях-перехватчиках Миг-31. Но новая модель (РВВ-БД) может быть использована на любом истребителе. Дальность ее полета составляет 200 км и в отличие от своей «предшественницы», чья дальность составляла 120 км, имеет свой собственный радар.
Ракета Р-33 выполнена по нормальной аэродинамической схеме с крыльями малого удлинения и 2 складывающимися рулями. Корпус состоит из 4 отсеков. В первом расположена ГСН, контактный и радиовзрыватель. Во втором отсеке размещается автопилот, осколочно-фугасная БЧ с предохранительно-исполняющим механизмом в центре. В третьем отсеке размещена силовая установка, состоящая из двухрежимного твердотопливного ракетного двигателя с удлиненным газоводом и сопловым баком. Вокруг газовода скомпонован четвертый отсек с газогенераторами, турбогенератором с блоком регулирования и рулевыми машинками, работающими на горячем газе. Радиолокационная головка самонаведения с углами целеуказания ±60° сопряжена с системой управления вооружением «Заслон», установленной на носителе. Ракета применяется с подфюзеляжных катапультных установок.
Большая дальность пуска достигнута применением двухэтапного наведения. Ракета имеет инерциальное управление на начальном участке полета и полуактивное самонаведение после захвата цели всеракурсной ГСН на конечном. Начальное положение антенны в момент включения ГСН (угловое целеуказание) прогнозируется на самолете-носителе перед пуском ракеты. Система управления ракеты имеет возможность обнаруживать цели на фоне земли, распознавать характер и производить селекцию от помех. При этом пассивные помехи вообще не влияют на работу ГСН.
Р-33 сходна с американской ракетой AIM-54 "Феникс" (снята с вооружения в 2004 году). Американская ракета была принята на вооружение в 1974 году, Р-33 — в 1981-м.
Ракета "Феникс" могла поразить цель, находящаяся на расстоянии 200 км. "Феникс" был сконструирован исключительно для использования на истребителе F-14, имеющем мощный радар и систему управления огнем. Самолет F-14 мог отслеживать 24 цели одновременно и запускать шесть ракет одна за другой в разные цели. В время первых испытаний четыре из шести ракет были сбиты. Ракета весом в полтонны двигалась со скоростью 1300 м/сек и имела боеголовку весом 61,4 кг. Она была довольно дорогой: ее стоимость составляла свыше миллиона долл. В 1980-х годах ракета была модернизирована, усовершенствования в основном коснулась электроники. Было построено 5 тыс ракет, ни одна из которых так и не сбила ничего в бою.
По сообщению некоторых источников (информация так и не подтвердилась), Иран использовал ракеты "Феникс", чтобы сбивать иракские самолеты во время Иранско-иракской войны. Иран был единственной страной, получившей "Феникс". По слухам, американские техники, прежде чем покинуть страну, вывели из строя 285 иранских ракет (когда исламские повстанцы свернули монархию в 1979-м).
"Феникс" был создан, чтобы сбивать русские бомбардировщики, подбирающиеся близко к американским авианосцам, чтобы запускать свои противокорабельные ракеты. Во время многочисленных испытаний так и происходило. Однако ситуация изменилась с окончанием Холодной войны в 1991 году, после которой "Феникс" был снят с вооружения, так и не получив возможности поучаствовать в реальных сражениях.
Были зафиксированы случаи, когда американские истребители «проникали» на территорию противника. Одним из таких случаев было неудачное проникновение иранского F-14 в Россию, хотя, по сообщению некоторых источников, именно иранская сторона передала информацию, которая помогла СССР модернизировать Р-33.
Негласная «борьба» за лидерство между Р-33 и "Фениксом", наверное, закончилась, хотя то и дело всплывают публикации, в которых сравниваются эти две модели. Здесь следует отметить, что "Феникс" из-за крайней дороговизны практически не используют при учениях. Нет даже статистики ее применения. В то время как Р-33 модернизируется, и модернизируется успешно.
МОСКВА , 5 сентября 2011 , ОРУЖИЕ РОССИИ , Семенова Ксения
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
http://www.youtube.com/watch?v=OqA5mxgyndw&feature=player_embedded Истребитель МиГ-31 потерпел во вторник катастрофу в Пермском крае. Сгоревший самолет был обнаружен поисково-спасательным вертолетом Ми-8 возле деревни Булгары. Официальный представитель Минобороны РФ полковник Игорь Конашенков сказал ранее, что разбившийся истребитель выполнял плановый полет. Оба пилота погибли.
По факту инцидента было возбуждено уголовное дело по статье 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним). Следователи уже приступили к осмотру места падения самолета и изъятию соответствующих документов в части, к которой был приписан разбившийся МиГ. На месте ЧП также работает специальная комиссия Минобороны.
МиГ-31 - сверхзвуковой истребитель-перехватчик дальнего действия. Разработчик - ОКБ Микояна. Первый опытный истребитель был создан весной 1975 года. Всего построено более 500 самолетов МиГ-31 различных модификаций, их серийное производство прекратилось в 1994 году.
Минобороны пока не заказывало авиаконструкторам новый самолет на замену МиГ-31. Объединенная авиационная корпорации (ОАК) сейчас проводит модернизацию этих машин. Представители ОАК утверждают, что на разработку нового самолета уйдет не менее десяти лет, поэтому заменить МиГ-31 до 2020 года точно будет нечем.
Для ВВС сейчас важнее, чтобы успешно завершилось создание Т-50. В данный момент в российских ВВС более 180 МиГ-31. Он пока справляется со своими задачами. Надежность этого самолета предполагается повысить за счет модернизации до версии МиГ-31БМ. Сейчас проводится модернизация 30 МиГ-31. Первые два обновленных истребителя поступили в войска ещё в 2008 году.
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Отправлено: 18.09.11 06:44. Заголовок: 9 августа 2011, 12:4..
9 августа 2011, 12:41 Эксперт: ракета «Лайнер» не заменит «Булаву»
Жидкотопливная ракета «Лайнер» является дальнейшим совершенствованием ракеты «Синева», отметил представитель российского военного ведомства
Жидкотопливная ракета «Лайнер» является дальнейшим совершенствованием стоящей на вооружении ВМФ России ракеты «Синева» (РСМ-54), и сравнивать ее с твердотопливной ракетой «Булава» (РСМ-56) не корректно, сообщил РИА «Новости» высокопоставленный представитель российского военного ведомства.
Так он прокомментировал сообщения некоторых российских СМИ о создании в России ракеты «Лайнер», превосходящей в два раза по мощности ракету «Булава». В частности сегодня об этом было написано на сайте федерального справочника «Оружие России».
«Действительно, уже стоящая на вооружении жидкотопливная ракета «Синева» имеет большую мощность и дальность полета, чем твердотопливная «Булава», однако в России взят курс на создание в будущем именно твердотопливных морских баллистических ракет», — сказал собеседник агентства.
При этом он отметил, что жидкотопливные ракеты по-прежнему необходимы ВМФ.
«Наши стратегически подводные ракетоносцы проекта 667 БДРМ, боевая служба которых продолжается, вооружены жидкотопливными ракетами «Синева», и их дальнейшее совершенство, в частности, по теме «Лайнер», позволит этим подлодкам оставаться в боевом составе флота еще многие годы, до полного перевооружения на новейшие подводные лодки класса «Борей» (проект 955)», — пояснил представитель оборонного ведомства.
Стратегическая атомная подводная лодка Северного флота «Екатеринбург» (проект 667) произвела 20 мая успешный первый пуск межконтинентальной баллистической ракеты «Синева» по программе «Лайнер» из акватории Баренцева моря на полигон «Кура», расположенный на полуострове Камчатка. В конце июля 2011 года «Синева» была запущена в третий раз. Пуск был совершен опять с атомного подводного ракетоносца Северного флота «Екатеринбург».
Как сообщает государственный ракетный центр (ГРЦ) имени Макеева, испытания ракеты проходят успешно по двум темам — «Арбалет» и «Лайнер». В 2011 году в соответствии с гособоронзаказом начаты совместные с Минобороны летные испытания по опытно-конструкторской работе «Лайнер».
По данным ГРЦ имени Макеева, ракета «Лайнер» по энергомассовому совершенству превосходит все современные твердотопливные стратегические ракеты Великобритании, Китая, России, Соединенных Штатов и Франции, а по боевому оснащению (четыре блока среднего класса мощности) не уступает четырехблочному (в условиях СНВ-3) американскому «Трайденту-2».
Ракета «Лайнер» может нести в 1,5-2 раза больше боевых блоков малого класса мощности, чем ракета «Булава». «Булава» может оснащаться шестью боевыми блоками малого класса мощности. Помимо этого, «Лайнер» может быть оснащен смешанной комплектацией боевых блоков разного класса мощности.
«Благодаря ракетным комплексам «Синева», «Лайнер» обеспечена реальная возможность существования северо-западной группировки подводных лодок проекта 667 БДРМ до 2025-2030 годов. При этом наличие многовариантного боевого оснащения позволит оперативно реагировать на изменение военно-политических обстоятельств», — отмечается в сообщении ГРЦ имени Макеева.
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Зарегистрирован: 10.09.10
Откуда: Россия, Тюменская обл.
Репутация:
4
Отправлено: 17.10.11 06:08. Заголовок: Admin пишет: Есть е..
Admin пишет:
цитата:
Есть ещё порох в пороховницах
думаю не много уже осталось... С новыми реформами скоро и самолеты не станут нужны. Будем летать на F-14 или 15, а свое продадим... индусам
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Отправлено: 17.10.11 06:21. Заголовок: Владимир пишет: на ..
Владимир пишет:
цитата:
на F-14 или 15
и кто их нам продаст...разрешат наладить выпуск кукурузников...
Александр
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Новосибирск
Репутация:
6
Отправлено: 17.10.11 07:21. Заголовок: sergei пишет: выпу..
sergei пишет:
цитата:
выпуск кукурузников...
уже наладили.......точнее у нас в Новосибе стали их ремонтировать и дизеля ставить.......на днях пмоему уже такой летал..........мотора почти не слышно
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Отправлено: 17.10.11 08:17. Заголовок: Александр пишет: мо..
Александр пишет:
цитата:
мотора почти не слышно
Так он без мотора,он же коммунистической закалки,а пулемет у него и без патрон строчит !
Отправлено: 17.10.11 11:15. Заголовок: Владимир пишет: на ..
Владимир пишет:
цитата:
на свалку нам их вывезут
Ого,свалка у вас какая дорогая!!!
ВВГ
постоянный участник
Зарегистрирован: 30.09.11
Откуда: Россия, Омск
Репутация:
0
Отправлено: 17.10.11 12:36. Заголовок: Александр пишет: у ..
Александр пишет:
цитата:
у нас в Новосибе стали их ремонтировать и дизеля ставить.......на днях пмоему уже такой летал..........мотора почти не слышн
Это новый самолет (Реконструированный АН-2) АН-3т Омской сборки (ПО "Полёт", выпускает и ракеты) уже не поршневой, а наверное турбовинтовой (двигатель, по моему, ТВД - 20 Омского завода имени Баранова). Один из таких самолетов несколько лет назад летал на южный полюс, откуда его вывозили уже на Ил-76...
Говорят глушить нельзя было, а когда остыл, по видимому запустить не смогли что то подзабыл. Но ведь казалось бы допотопный кукурузник на южном полюсе тоже ФАКТ
Предприятия пытались выживать как могли.
И двигатель готовили для Новосибирска на новый двухмоторный пассажирский самолёт для малой авиации. Но Новосибирск тогда разявил рот на ройлс ройсовские двигатели. В результате нет маленького пассажирского самолёта и нет малой авиации, а сейчас уже и летать не на чем...
В начале 90-х мне пришлось побывать на этом заводе, и я почувствовал боль истинных моторостроителей за своё детище и волчье щёлкание зубов "эффективных собственников"...
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
и мне пришлось на них погорбатиться...С тех пор никто меня не убедит,что частный бизнес. это благо...для них-да!!!
Victor
Зарегистрирован: 22.08.11
Откуда: Россия, Нижний Тагил
Репутация:
3
Отправлено: 17.10.11 18:38. Заголовок: sergei пишет: и мне..
sergei пишет:
цитата:
и мне пришлось на них погорбатиться...С тех пор никто меня не убедит,что частный бизнес. это благо...для них-да!!!
Сергей, а мне и со стороны всё было хорошо видно!!! Звали, хорошо что удержался, чтобы в это дерьмо не вляпаться!!!!!! А многие мои сослуживцы побросали армию, забыв про присягу и про всё остальное!!!!! Половина спилась, часть куда-то исчезла, ну, а часть считает, что они на самом деле строят новую (в смысле правильную) жизнь!!! ..... Идиоты!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Александр
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Новосибирск
Репутация:
6
Отправлено: 17.10.11 20:51. Заголовок: ВВГ пишет: то новый..
ВВГ пишет:
цитата:
то новый самолет (Реконструированный АН-2) АН-3т Омской сборки
в том то и дело што речь шла о Ан-2 с дизельным немецким мотором
ВВГ
постоянный участник
Зарегистрирован: 30.09.11
Откуда: Россия, Омск
Репутация:
0
Отправлено: 18.10.11 04:40. Заголовок: Александр пишет: Ан..
Александр пишет:
цитата:
Ан-2 с дизельным немецким мотором
Не понял, поршневой дизель установили на самолёте, какой смысл...
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Отправлено: 18.10.11 06:32. Заголовок: Victor пишет: Идиот..
Victor пишет:
цитата:
Идиоты!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
И не говори.У меня тоже есть друзья.что даже без пенсии остались...пожевали и выплюнули.
ВВГ
постоянный участник
Зарегистрирован: 30.09.11
Откуда: Россия, Омск
Репутация:
0
Отправлено: 18.10.11 09:54. Заголовок: Удивляться или нет. ..
Мужики, ну я не лунатик, СМИ то вроде официальные, 1000 раз сам себе задаю вопрос неужели начали что то делать, и тут же бьет по мозгам другой вопрос, - а не поздно ли, отсюда, третье - надежда умирает последней. Сумбур какой то. А внутренний голос шепчет: "Успокойся. Выборы на носу"
Отправлено: 18.10.11 18:18. Заголовок: ВВГ пишет: ну я не ..
ВВГ пишет:
цитата:
ну я не лунатик, СМИ то вроде официальные, 1000 раз сам себе задаю вопрос неужели начали что то делать
....где????? что???? когда????? Если в Омске в мою бытность было 2 училища, то теперь -0,5 , тк танковое уже филиал Москвы и набора нет..., если Октябрьская Революция влачит существование жалкое, Полет, Баранова, завод подьемных машин...и прочие...Если в Челябе из 3х училищ не осталось ни одного...., если набор в армию 130тыс.., если военкоматами рулят военкомШИ ...Что тут обьяснять-не маленький, сам ориентируйся...под лозунг "мир во всём мире!!!!"
ВВГ
постоянный участник
Зарегистрирован: 30.09.11
Откуда: Россия, Омск
Репутация:
0
Отправлено: 19.10.11 04:44. Заголовок: Согласен,что все у..
Согласен,что все училища нужно сохранять, если есть школа, то специалистов подготовить можно всегда. Если школы не то каюк. Тем более, что на базе ВУ спокойно можно было готовить специалистов и для гражданки.
Про военкоматы - о реорганизациях знаю, не знаю на сколько это оправдано. По большому счёту дело не только в них, а в мобилизационной системе в которую были вплетены в своё время и все гражданские структуры. Например, номерные военизированные автоколонны
С другой стороны писаря в штабах в звании полковника и свита секретарш и бухгалтерш и т.д. в погонах это тоже что то не то
ВВГ
постоянный участник
Зарегистрирован: 30.09.11
Откуда: Россия, Омск
Репутация:
0
Именно так думает Табуреткин!!!Итог известен!!!теперь без звания.опыта и понимания проблемы.ходят бабы на работу...а мобилизацию будет Минин проводить!!!!
ВВГ
постоянный участник
Зарегистрирован: 30.09.11
Откуда: Россия, Омск
Репутация:
0
Отправлено: 19.10.11 07:38. Заголовок: sergei пишет: Именн..
sergei пишет:
цитата:
Именно так думает Табуреткин
Ну табуреткин не специалист, меня больше настораживает восторги в связи с проводимыми мероприятиями НГШ, он то кадровый.
Когда я говорил о писарях в высоких званиях, я не уточнил что, имел ввиду только тех,кто сидит в приёмных то что на виду. о службах я молчу...не знаю. Думаю от гражданских контор они мало чем отличаются...
Но если, (это моё личное мнение) над каждым отделом, в любой организации, висит одноимённое управление из нескольких отделов. То нижестоящий основное время будет заниматься перепиской и внедрением всяких эффективносей, борьбой с коррупцией и всякой другой лабудой, и по остаточному принципу или внеурочное время основной работой. И эти закономерности уже давно научно обоснованны и не у нас в стране.
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Так основана любая бюрократическая система...а армия ее срез...ничего нового.Как поменять?Принцип "одного окна" не действует-нет степени отвенственности,а клерк лишь исполняет инструкции.если вопрос входит в "прокрустово ложе",значит все без проволочек,если нет-ступор!Чем обязательней и интеллектуальней начальник,тем больбше он доказывает свою необходимость и компетентность...Хотя,с такими легче в очной беседе...Тут уж уровень его заинтересованности ,или порядочности играет роль.Кадры решают всё!!!
Отправлено: 19.10.11 08:12. Заголовок: ВВГ пишет: меня бол..
ВВГ пишет:
цитата:
меня больше настораживает восторги в связи с проводимыми мероприятиями НГШ, он то кадровый.
.....вот "узко" скажу только о том , что знаю.....Самое страшное-эти люди -временщеки и "бабочки-однодневки", пользующие статусом НГШ...и причем "узкопрофильные".Им не хочется заниматься несвойственными функциями производства-технологии-НИОКРа..., а это отдано все клеркам, подобранной команде из своих, где процветает полнейшая коррупция , незнание , панибратство....и нежелание работать, или работать "от..забора до обеда",врать, докладать почтительно-как Пятница Робинзону Крузо...и вводить в заблуждения....Короче-все самые мерзкие формы сейчас находятся в ДОМИНИРУЮЩЕМ положении!!! А время УШЛО..., сечас проще начать новую индустриализацию страны с чистого ПОЛЯ!!!!!!!!!!!!!!!
Саня,это объемный взрыв.Упрощенно-выжигается весь воздух,создается вакуум.Живая сила противника лопается как мыльный пузырь.А неорганические вещества остаются.Так духов из пещер выкуривали...У нас ,теперь самая мощная ,такая бобочка...
перебросочная скорость стабилизатора выше всех предшественников
Ну что то новое должно же внедряться, прогресс По проезжей части красиво идет на скорости. Вспоминаю учебку в Елани когда был марш. Зимой двигались по лесным дорогам, а местами были ровные участки местности. Врубаешь 4-ую и акселератор в пол. Ощущения обалденные были
Отправлено: 30.10.11 20:12. Заголовок: ...ещё со старого фо..
...ещё со старого форума...
всех победим!!!
Victor
Зарегистрирован: 22.08.11
Откуда: Россия, Нижний Тагил
Репутация:
3
Отправлено: 31.10.11 17:51. Заголовок: свн пишет: но переб..
свн пишет:
цитата:
но перебросочная скорость стабилизатора выше всех предшественников!!!!!!!
Этот привод по горизонту ещё 10 лет назад пытались ставить, не пошёл, может быть уже доработали, скорость по-моему не менее 40 грудусов в секунду, до нас машина ещё не дошла, да и дойдёт неизвестно когда ещё, а уже на весь мир растрезвонили! ... Хотя, да, сейчас ведь реклама - показатель прогресса!!!!!!!!!!!!
Отправлено: 31.10.11 18:29. Заголовок: Victor пишет: до на..
Victor пишет:
цитата:
до нас машина ещё не дошла
Может будет как-нибудь и когда-нибудь.....
Victor
Зарегистрирован: 22.08.11
Откуда: Россия, Нижний Тагил
Репутация:
3
Отправлено: 31.10.11 19:16. Заголовок: свн пишет: Может бу..
свн пишет:
цитата:
Может будет как-нибудь и когда-нибудь.....
Да, я думаю будет, только, наверно, на экспорт, Минобороны пока ничего не покупает, а кувыркаться нам всё равно придётся, потому что без приёмки военным заказчиком потенциальные инозаказчики машины не берут, они и то лучше понимают, что значат военпреды на заводах, а у наших придурков все мозги отсохли или уже купили всех, посокращали всех кого могли!!!!! Вот и приходится биться за качество для каких-то чурок, потому что по этой же документации машины будут делать потом для нас!
Отправлено: 31.10.11 19:31. Заголовок: Victor пишет: у на..
Victor пишет:
цитата:
у наших придурков все мозги отсохли или уже купили всех
...не говори, Виктор.....ДИКОСТЬ!!!!МВДшники вводят на прием своей техники СК, а у нас наоборот..Оставляют самые-самые ответственные-авиация, РВСН и флот подводный...., СВ-вообще в пролёте-невостребные
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Отправлено: 31.10.11 20:12. Заголовок: sergei пишет: жутко..
sergei пишет:
цитата:
жутко...хотя,если во внешней разведке уровень Чакман
...вообще все управы похерят:
Минобороны планируется ликвидировать структуры Главных штабов видов Вооруженных сил.
Комментирует военный обозреватель Сергей Михайлов:
- Как стало известно, принято окончательное решение о ликвидации главкоматов и главных управлений. С нового года, скорее всего, не будет ни Главного штаба ВМФ, ни Главного штаба ВВС, ни Главного ракетно-артиллерийского управления, ни Главного автобронетанкового управления. Даже статус знакового Главного разведуправления, того самого ГРУ, понизится до простого управления Генштаба. Как его, интересно, будут называть? Просто «У»?
В минобороны утверждают, что это связано с введением новой организационно-штатной структуры главных командований видов Вооруженных сил, и, конечно же, с оптимизациейСкрытый текст
управления родами и видами войск, а также всех Вооруженных сил. Модное ныне объяснение с обязательным использованием термина «оптимизация».
Дооптимизировались настолько, что сейчас управлять в войсках, наверное, действительно нечем. Роль ГАБТУ давно понизили до какого-то смехотворного уровня, лишив всех рычагов влияния на военно-техническую политику. О бронетехнике у нас рассуждал и оценивал ее «космонавт» - руководитель Федерального космического агентства России - Владимир Поповкин в бытность свою начальником вооружений. Человек интеллигентный и образованный, но в танках и бронетранспортерах, как утверждают специалисты, не понимал ровным счетом ничего. Зато имел право принимать решения. И вполне возможно, скоро Сухопутные войска останутся без своей главной ударной силы. В таком случае, действительно, зачем Главное автобронетанковое управление? Можно обойтись «простым» управлением, а в перспективе – каким-нибудь бронетехническим подотделом при департаменте сухопутных войск.
В грозном ГРАУ когда-то служили сотни высококвалифицированных генералов и полковников. Они отвечали за все ракетно-артиллерийское вооружение армии, в том числе - за безопасное содержание своих арсеналов. И ничего тогда не взрывалось. Сейчас в ГРАУ осталось несколько десятков офицеров, которые, опять же, никакого влияния на свои арсеналы не имеют. Если б имели, то не допустили бы сокращения на них штатных пожарных команд. Специалисты знают: когда загорелся штабель из ящиков со снарядами, то тушить его можно лишь первые пятнадцать минут, а потом - убегать как можно быстрее и дальше, и прятаться в укрытия, так как взрыв станет неизбежным. Минобороны посчитало, что пожарные команды на арсеналах – это «непрофильный актив», как принято говорить на новоязе «рыночной экономики», и от него избавились. А на вопрос, как тушить, ответили: вызывайте пожарных МЧС. Ну и зачем в такой ситуации нужно ГРАУ? Пусть будет «простым» управлением при Генштабе.
Такая же участь ждет ГРУ. С какой это стати военное разведуправление должно быть «Главным»? Пусть будет «обычным». Это позволит сократить в нем до минимума количество генеральских должностей. Можно предложить в качестве эксперимента сделать должность начальника будущего разведуправления сержантской, а всех разведчиков перевести в разряд рядовых-контрактников. Нигде такого нет? Значит, мы будем первыми, ура!
Как будут именоваться нынешние Главные штабы ВВС и ВМФ, сейчас решается. Вполне вероятно, их назовут на штатский лад - департаментами. С идеей «департаментизации» военного министерства его гражданские топ-менеджеры носятся давно. Они вообще страшно не любят, а, скорее всего, не понимают и не принимают классической армейской терминологии. Зачем? Они же не командуют войсками, а эффективно, как им кажется, ими управляют.
Печально, конечно, что минобороны так усиленно снижает свой собственный статус. В Вооруженных силах должен быть только один главный, самый главный – это министр Анатолий Сердюков. Наверное, так думали чиновники военного ведомства, когда разрабатывали «творческие» планы по реорганизации всего и вся.
Итогом же станет то, что в 2012-м все мы увидим полностью обновленными не только армию, но и министерство обороны, в котором появятся департаменты, управляющие компании, а может быть, и целые муниципалитеты со своими мэрами, пэрами и сэрами.
Они и будут защищать нашу страну.
Владимир
постоянный участник
Зарегистрирован: 10.09.10
Откуда: Россия, Тюменская обл.
Репутация:
4
Отправлено: 26.11.11 21:13. Заголовок: Александр пишет: та..
Александр пишет:
цитата:
такое "образец"..? и "доработка
Александр!!! До принятия машины на конвейр-делают опытную парию и её испытывают по "полной программе", а затем выявленные недостатки устраняют и машину дорабатывают в сторону улучшения..., но у нас , обычно, делатся всё через сраку...бытрей-быстрей, через интрижки, поручительства, "полянки"...и пр. Не знаю, как где, а бэха-3 была так принята, бмдэшка-2-я, скороспело модернизирована 72-ка....Зато воняют друг на дружку классно....Это я про Малышева и УВЗ
Александр
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Новосибирск
Репутация:
6
Отправлено: 27.11.11 08:55. Заголовок: свн пишет: через ср..
свн пишет:
цитата:
через сраку.
А это што такое? ............новая техника или где?
Отправлено: 27.11.11 09:19. Заголовок: ...а покажи или подс..
...а покажи или подскажи, где идёт 100% -ой комплектации новая серийная техника рассейской Федерации???? Я молчу о военке..там она должна ...нет не должна , а обязана быть на все 100!!!
Отправлено: 06.01.12 19:24. Заголовок: Александр пишет: Ни..
Александр пишет:
цитата:
Николаич...........што за фигня........
...Эт Саш не ЧТЗ-УралТрак...эт Четра-Чебоксарский трахторный завод, конкурент ЧТЗ в тяжелых трахторах, но никак не в свертяже...., да и движки у них ЯМЗ, но не ЧТЗ...Эт не наш профиль!!!!
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Отправлено: 06.01.12 19:28. Заголовок: свн пишет: ЯМЗ Он ..
свн пишет:
цитата:
ЯМЗ
Он родственник ГТМУ.Практически артиллерист!!!
Александр
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Новосибирск
Репутация:
6
Отправлено: 06.01.12 19:46. Заголовок: свн пишет: Эт Саш н..
Новогодний подарок" авиабазе "Балтимор" от Новосибирского Авиационного Производственного Объединения имени Чкалова. Новые бомбардировщики Су-34.......всё-таки-насколько КРАСИВЫ наши самолеты!!!!
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Новосибирск
Репутация:
6
Отправлено: 07.01.12 11:28. Заголовок: На днях тоже видел п..
На днях тоже видел парочку- в Толмачево перелет делали.Как раз пролетают там где живу.
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Отправлено: 07.01.12 11:49. Заголовок: Александр пишет: п..
Александр пишет:
цитата:
пролетают там где живу.
А у нас МИГи 31 летают там где я работаю,хотя им пофиг,они летают и там где я живу!!!!классно смотреть как они летят на посадку(не заходят,а подлетают к какому-то участку перед заходом)Стремительно летит самолет,и вдруг сбрасывает скорость.со стороны кажется,что он остановился...Впечатляет...
Обидно ,что руководство МО,мало того,что не знает состояния дел в войсках,хрен с ним,что не помнит ТТХ ,но с высоких трибун хает наше вооружение-на радость врагу!!!Уроды!!!
Александр
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Новосибирск
Репутация:
6
Отправлено: 09.01.12 18:09. Заголовок: Николаич а какой на ..
Николаич а какой на нем мотор стоит........и што это он когда с горки съезжал белым дымом дыхнул
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Отправлено: 09.01.12 18:19. Заголовок: Александр пишет: бе..
Отправлено: 10.01.12 07:16. Заголовок: Александр пишет: ка..
Александр пишет:
цитата:
какой на нем мотор стоит........и што это он когда с горки съезжал белым дымом дыхнул
...Саша -двигун 1100лошадок....., но вопрос в тепловом балансе остался Открытым, тк это один из основных факторов и параметров работоспособности двигателя (живучести и долговечности).....Надо просчитывать-высчитывать -менять ...и в том числе и компановку МТО.....,но-но...нет ни спецов, нет ни желания, нет стимула, нет нормального оборудования.....Как ни крути или крутись---одна
Александр
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Новосибирск
Репутация:
6
Отправлено: 10.01.12 10:13. Заголовок: В-образный с турбона..
В-образный с турбонаддувом.......выжимают на оборудовании 20-го века последние мощи..., но перспектива есть до 15оо увеличить..., дело за "плагиатом -вагонкой".....
Александр
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Новосибирск
Репутация:
6
Отправлено: 10.01.12 13:36. Заголовок: Я так понял што на 8..
Я так понял што на 80ках в наше время стояла турбина,а щас ставят "обычный" ДВС ,только навороченный.........или как?
Отправлено: 10.01.12 13:52. Заголовок: НА 80-КЕ СТОЯЛ персп..
НА 80-КЕ СТОЯЛ перспективный двигатель газотурбинный, а не дизель....проще так....на 80-ке стоял двигатель вертолета, воздушного охлаждения, "всеядный"-вплоть до самогоняки ...Столкнулись с проблемой очистки воздуха и большого расхода топлива....Начали делать доработки , довели мощу до 1250л/с без увеличения расхода топлива...но грянула дерьмократизация и жополизы влезли в сраку к кремлеблядям в том числе и к алкашу.....Заводы убили-что Питерский, что Омский....(у меня вооще ЗУБНАЯ боль от этой темки!!! ...не порти мне Настроение )
Александр
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Новосибирск
Репутация:
6
Отправлено: 11.01.12 09:54. Заголовок: свн пишет: не порти..
свн пишет:
цитата:
не порти мне Настроение
Ладно .............не буду...............
ВВГ
постоянный участник
Зарегистрирован: 30.09.11
Откуда: Россия, Омск
Репутация:
2
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Отправлено: 30.01.12 11:21. Заголовок: В ОП, где выступил М..
В ОП, где выступил Макаров и где ещё вчера сдержанно относились к гонке преобразований в армии, теперь резко изменили свое мнение. "То, что реформы были начаты – уже мужественный поступок, – заявил член ОП и по совместительству зампредседателя Общественного совета при МО Александр Каньшин, – но ещё большего уважения заслуживают успехи, достигнутые на этом пути". Функционера, возглавляющего к тому же Национальную ассоциацию офицеров запаса Вооруженных сил (МЕГАПИР), похоже, весьма впечатлило лишь то, что "впервые в Общественную палату пришли сразу четыре ключевых заместителя министра обороны". Какие "успехи" он вдруг усмотрел после своей недавней критики, остаётся лишь догадываться.
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Новосибирск
Репутация:
5
Отправлено: 06.02.12 17:10. Заголовок: чего только люди не ..
чего только люди не напридумывали што бы друг другу головы отрывать
ВВГ
постоянный участник
Зарегистрирован: 30.09.11
Откуда: Россия, Омск
Репутация:
2
Отправлено: 06.02.12 18:09. Заголовок: Саня, да ты прослуша..
Саня, да ты прослушал, а они сказали что так научатся орбитальную станцию от космического мусора защищать Правда не уточнили, что такое мусор космический
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
5
Тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения России и зарубежных стран (рейтинг)
Информационное агентство «Оружие России» продолжает публиковать рейтинги различного вооружения и военной техники. На этот раз российские эксперты сравнивают тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения (ТРПК) России и зарубежных стран.
Сравнительная оценка проводилась по следующим параметрам:
■огневая мощь (количество боевых блоков (ББ), суммарная мощность ББ, максимальная дальность стрельбы межконтинентальной баллистической ракеты, ее точность – КВО) ■конструктивное совершенство ТРПК (водоизмещение, габаритные характеристики, условная плотность ТРПК – отношение полной массы подлодки к ее объему) ■техническая надежность (вероятность безотказной работы систем подлодки, время проведения залпового пуска всех ракет, время подготовки к пуску ракеты, вероятность успешного старта) ■эксплуатация (скорость хода ТРПК как в надводном, так и в подводном положении, характеристики безшумности, время автономного плавания)
Сумма баллов по всем параметрам дала общую оценку сравниваемого ТРПК. При этом учитывалось, что каждый ТРПК, взятый из статистической выборки, сравниваясь с другими ТРПК, оценивался, исходя из технических требований своего времени.
В рейтинге проведенным ИА «Оружие России» рассматривались ТРПК всех стран, являющихся ныне полноправными членами мирового атомного подводного клуба. В него, напомним, кроме США («отца-основателя»), России входят также Великобритания, Франция, Китай и Индия, уже имеющая опыт эксплуатации сдававшейся ей в аренду в 1988-1991 годах советской многоцелевой ракетной АПЛ проекта 670 и строящая собственную атомную субмарину-ракетоносец «Арихант».
В рейтинге участвовало 8 ТРПК России, США, Великобритании, Франции, Китая и Индии.
Тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения России и зарубежных стран
ТРПК 941 «Акула» - Россия
ТРПБ 667БДРМ «Дельфин» - Россия
ТПРК 955 «Борей» - Россия
ТПРК типа «Огайо» - США
ТПРК типа «Вэнгард» - Англия
ТПРК типа Le Triomphant - Франция
ТПРК 094 класс «Цзинь» - Китай
ТПРК проект «Арихант» - Индия
По количеству набранных баллов перечисленные комплексы распределились следующим образом:
Согласно данных, приведенных в таблице, по количеству набранных баллов первые 4 места заняли:
ТРПК типа Ohio
Основные характеристики:
■скорость (надводная) 17 узлов ■скорость (подводная) 25 узлов ■рабочая глубина погружения 365 м ■предельная глубина погружения 550 м ■экипаж 14-15офицеров,140 матросов и старшин
Размеры:
■водоизмещение надводное 16 746 т ■водоизмещение подводное 18 750 т ■длина наибольшая (по КВЛ) 170,7 м ■ширина корпуса наиб. 12,8 м ■средняя осадка (по КВЛ) 11,1 м
Силовая установка атомная:
■водо-водяной реактор типа GE PWR S8G ■две турбины по 30 000 л. с ■2 турбогенератора по 4 МВт ■дизель-генератор мощностью 1,4 МВт ■резервный гребной электродвигатель мощностью 325 л. с
Вооружение:
■торпедно- минное - 4 ТА калибра 533 мм ■ракетное - 24 баллистические ракеты Trident II D5
Подводные лодки типа «Огайо» (англ. Ohio class SSBN/SSGN) — серия из 18 американских стратегических атомных подводных лодок 3 поколения, вступивших в строй с 1976 по 1992 год. С 2002 года единственный тип ракетоносцев, находящихся на вооружении ВМС США. Каждая лодка вооружена 24 ракетами системы «Трайдент».
Первая серия из восьми ракетоносцев была вооружена ракетами Trident I C-4 и базировалась на военно-морской базе (ВМБ) Бангор, штат Вашингтон, на Тихоокеанском побережье США. Остальные 10 лодок, второй серии, были вооружены ракетами Trident II D-5 и размещались на ВМБ Кингс-Бей, штат Джорджия.
В 2003 году в целях выполнения договора об ограничении вооружений была начата программа переоборудования первых четырёх лодок проекта в носители крылатых ракет «Томагавк», завершившаяся в 2008 году.
Оставшиеся четыре лодки первой серии перевооружены ракетами «Трайдент-2», а все ракеты «Трайдент-1» были сняты с боевого дежурства. Из-за сокращения ракетоносцев на Тихом океане часть лодок типа «Огайо» была переброшена с Атлантического океана на Тихий.
Лодки типа «Огайо» составляют основу стратегических наступательных ядерных сил США и постоянно выходят на боевое дежурство, проводя в море 60 % времени. К началу 1960-х годов после ряда проведённых исследований американские аналитики пришли к выводу о бесперспективности стратегии «массированного возмездия».
В 1950-х годах американские стратеги рассчитывали вывести из строя стратегические ядерные силы СССР превентивным ракетным ударом. Проведённые исследования показали, что одним ударом не могут быть уничтожены все стратегические цели, и ответный ядерный удар будет неотвратим. В этих условиях зародилась стратегия «реалистического устрашения».
Как скажет в начале 1980-х годов начальник ГШ ВС СССР Н. В. Огарков, "появление и быстрое совершенствование ядерного оружия поставили совершенно по новому вопрос о целесообразности войны как средства достижения политической цели. Отказ от необходимости ведения всеобщей ядерной войны привёл к пересмотру требований к разрабатываемым стратегическим вооружениям".
ТРПК проекта 667БДРМ «Дельфин»
Основные характеристики:
■скорость (надводная) 14 узлов ■скорость (подводная) 24 узла ■рабочая глубина погружения 400 м ■предельная глубина погружения 650 м ■автономность плавания 90 суток ■экипаж 140 человек
Размеры:
■водоизмещение надводное 11 740 т ■водоизмещение подводное 18 200 т ■длина наибольшая (по КВЛ) 167,4 м ■ширина корпуса наиб. 11,7 м ■средняя осадка (по КВЛ) 8.8 м
Силовая установка атомная:
■2 реактра ВМ-4СГ суммарной мощностью 180 Мвт ■2 паровых турбины суммарной мощностью 60 000 л. с ■2 турбогенератора ТГ-300 по 3 кВт ■2 дизель-генератора ДГ-460 по 460 кВт ■резервный гребной электродвигатель мощностью 325 л. с
Вооружение:
торпедно- минное - 4 ТА калибра 533 мм
ракетное - 16 баллистических ракет Р-29РМ
Последним кораблем “семейства 667”, а также последним Cоветским подводным ракетоносцем 2-го поколения (фактически “плавно перешедшим” в 3-е поколение) стал ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БРДМ (шифр “Дельфин”) так же, как и его предшественники, созданный ЦКБ МТ “Рубин” под руководством генерального конструктора, академика С.Н.Ковалева.
Правительственное постановление о разработке нового подводного атомохода вышло 10 сентября 1975 г. Основным оружием корабля должен был стать новый ракетный комплекс Д-9РМ с 16 межконтинентальными жидкостными ракетами Р-29РМ (РСМ-54, SS-N-24), имеющими увеличенные дальность стрельбы, точность и радиус развода боевых блоков. Разработка ракетного комплекса началась в КБМ в 1979 году.
Его создатели были ориентированы на достижение максимально возможного технического уровня и ТТХ при ограниченном внесении изменений в проект подводной лодки. Поставленные задачи удалось успешно решить за счет реализации оригинальных компоновочных решений (совмещенные баки последней маршевой и боевой ступеней), использования двигателей с предельными характеристиками, применения новых конструкционных материалов, улучшения технологии производства, а также увеличения габаритов ракеты за счет объемов, “позаимствованных” у пусковой установки.
По своим боевым возможностям новые БР превосходили все модификации наиболее мощного американского морского ракетного комплекса «Трайдент», имея при этом меньшие массу и габариты. В зависимости от числа головных частей и их массы дальность стрельбы МБР могла значительно превышать 8300 км.
Р-29РМ стала последней ракетой, разработанной под руководством В.П.Макеева, а также последней отечественной жидкостной МБР. В извесном смысле, она явилась «лебединой песней» жидкостных баллистических ракет подводных лодок. Все последующие отечественные БР проектировались твердотопливными.
ТРПК проекта 941 «Акула»
Основные характеристики:
■скорость (надводная) 12 узлов ■скорость (подводная) 25 узлов ■рабочая глубина погружения 400 м ■предельная глубина погружения 500 м ■автономность плавания 180 суток ■экипаж 160 человек
Размеры:
■водоизмещение надводное 28 500т ■водоизмещение подводное 49 800 т ■длина наибольшая (по КВЛ) 172,8 м ■ширина корпуса наиб. 23,3 м ■средняя осадка (по КВЛ) 11,2 м
Силовая установка:
■2 водо-водяных ядерных реактора ОК-650ВВ по 190 МВт каждый ■2 турбины по 45000-50000 л.с. каждая ■2 гребных вала с 7-лопастными винтами диаметром 5,55 м ■4 паротурбинных АЭУ по 3,2МВт ■2 дизельгенератора АСДГ-800 (кВт) ■свинцово-кислотная АБ, изделие 144
Вооружение:
■торпедно-минное - 6 ТА калибра 533 мм ■22 торпеды 53-65К, СЭТ-65, САЭТ-60М, УСЭТ-80 или ракето-торпеды «Водопад» ■Ракетное - 20 БРПЛ Р-39 (РСМ-52) ■ПВО 8 ПЗРК «Игла»
Тактико-техническое задание на проектирование было выдано в декабре 1972 года, главным конструктором проекта был назначен С. Н. Ковалёв. Новый тип подводных крейсеров позиционировался как ответ на строительство США ПЛАРБ типа «Огайо». Размеры нового корабля обуславливались габаритами новых твердотопливных трёхступенчатых межконтинентальных баллистических ракет Р-39 (РСМ-52), которыми планировалось вооружить лодку.
По сравнению с ракетами «Трайдент-I», которыми оснащались американские «Огайо», ракета Р-39 обладала лучшими характеристиками дальности полёта, забрасываемой массы и имела 10 блоков против 8 у «Трайдента». Однако, при этом Р-39 оказалась почти вдвое длиннее и втрое тяжелее американского аналога. Для размещения столь больших ракет стандартная схема компоновки РПКСН не подошла.
19 декабря 1973 года правительством было принято решение о начале работ по проектированию и строительству стратегических ракетоносцев нового поколения. "Акула", проект 941. Первая лодка этого типа ТК-208 была заложена на предприятии «Севмаш» в июне 1976 года, спуск на воду состоялся 23 сентября 1980 года.
Перед спуском, в носовой части ниже ватерлинии на борт подлодки было нанесено изображение акулы, позднее нашивки с акулой появились и на форме экипажа. Несмотря на более поздний запуск проекта, головной крейсер вышел на морские испытания на месяц раньше американской «Огайо» (4 июля 1981 года).
ТК-208 вступил в строй в 12 декабря 1981 года. Всего с 1981 по 1989 год было спущено на воду и введено в строй 6 лодок типа «Акула». Планировавшийся седьмой корабль так и не был заложен; для него готовились корпусные конструкции. Строительство «9-ти этажных» подводных лодок обеспечивало более 1000 предприятий Советского Союза.
Только на «Севмаше» 1219 человек, участвовавших в создании этого уникального корабля, получили правительственные награды. Назначение Предназначен для нанесения ракетно-ядерных ударов на большие расстояния по крупным военно-промышленным объектам и пунктам базирования сил.
ТРПК проекта 955 «Борей»
Основные характеристики:
■скорость (надводная) 15 узлов ■скорость (подводная) 29 узлов ■рабочая глубина погружения 400 м ■предельная глубина погружения 480 м ■автономность плавания 90 суток ■Экипаж 107 человек
Размеры:
■водоизмещение надводное 14 720 т ■водоизмещение подводное 24 000 т ■длина наибольшая (по КВЛ) 160 м ■ширина корпуса наиб. 13,5 м ■средняя осадка (по КВЛ) 10 м
Силовая установка ядерная
■ОК-650В 190 МВт ■ПТУ с ГТЗА ■гребной вал ■водомётный движитель
Вооружение:
■торпедно-минное - 6 ТА x 533 мм, торпеды, торпедоракеты, крылатые ракеты. ■Ракетное - 16 ПУ комплекса Д-30, БРПЛ Р-30 (SS-NX-30) «Булава» Количество ракет: 16 (проект 955)
На вооружение ВМФ приходят атомные подводные лодки стратегического назначения нового - четвертого поколения проекта 955 шифр «Борей». Головным кораблем этого проекта стала субмарина, названная в честь князя Юрия Долгорукого. Проектно-техническая документация была разработана инженерами Конструкторского Бюро «Рубин».
После утверждения плана атомная подводная лодка была заложена 22 декабря 1996 года на судостроительном заводе ОАО ПО «Северное машиностроительное предприятие» в Северодвинске. Во время строительства АПЛ «Юрий Долгорукий» был применен опыт советских кораблестроителей.
Также в создании атомной подводной лодки была заимствована идея создания корпусной конструкции, которая позволила снизить стоимость строительства субмарины. На атомной подводной лодке установлен водо-водяной ядерный реактор типа ОК-650В на тепловых нейтронах. Мощность паротурбинных установок составляет 190 МВт.
Новинкой в конструкции серии «Борей» стал водометный движитель, что значительно снизит уровень шума подлодки. Еще одной характерной особенностью подводной лодки проекта 955А станет вооружение, состоящее из 12 баллистических ракет типа «Булава» российского производства.
Следующая модернизированная серия подводных ракетоносцев проекта 955 будет иметь 16 таких ракет. После серии успешных швартовных и ходовых испытаний атомная подводная лодка-ракетоносец «Юрий Долгорукий» получила бортовой номер К-535 и вошла в состав ВМФ РФ. Вскоре с АПЛ была произведена серия успешных ракетных стрельб новыми баллистическими ракетами.
Правительство Российской Федерации планирует построить 8 ракетоносцев проекта 955 «Борей». Однако, на сегодняшний день довольно медленно продвигается окончание строительства второй подводной лодки К-550 «Александр Невский», заложенной 19 марта 2004 года, и продолжение строительства третьей АПЛ «Владимир Мономаx, заложенной 19 марта 2006 года.
Также уже известно название четвертой субмарины этого проекта - «Святитель Николай». Все четыре атомные подводные лодки будут дислоцироваться на военно-морской базе в Вилючинске (полуостров Камчатский) и войдут в состав Тихоокеанского флота.
Там уже проведена огромная работа по возведению необходимой инфраструктуры, как для кораблей, так и для подводников:
■полностью перестроена пирсовая зона ■организована техническая защита системы базирования ■проведена модернизация учебного центра ■сданы в эксплуатацию несколько жилых домов для членов семей моряков-подводников
Корабли, подобные ракетному подводному крейсеру стратегического назначения «Юрий Долгорукий», скоро станут основой морской составляющей ядерной триады Российской Федерации.
При написании статьи использовались открытые материалы интернет-источников
МОСКВА , 24 февраля 2012 , ОРУЖИЕ РОССИИ , Станислав Закарян
ВВГ
постоянный участник
Зарегистрирован: 30.09.11
Откуда: Россия, Омск
Репутация:
2
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
4
Отправлено: 12.03.12 05:35. Заголовок: Это те,что Индия не ..
Это те,что Индия не взяла,наверное...
sergei
администратор
Зарегистрирован: 09.09.10
Откуда: Россия, Пермь
Репутация:
4
Отправлено: 16.03.12 05:44. Заголовок: Угроза из глубины 9 ..
Угроза из глубины 9 марта 2012 Несмотря на стремительное развитие ракетного противолодочного оружия, наблюдаемое в течение последних десяти лет, торпеды различных типов до сих пор остаются главным средством поражения подлодок и одним из самых действенных средств уничтожения надводных судов противника. Россия, как и прежде, занимает лидирующие позиции в области разработки торпедного оружия для вооружения подводных лодок и надводных кораблей.
Торпеда УГСТ является одним из уникальнейших образцов российского торпедного оружия. Несколько лет назад производителем были получены документы, дающие право экспортировать это изделие. УГСТ выставляли на двух Международных военно-морских салонах (МВМС) проходивших в Санкт-Петербурге
Причем во время первого показа, в 2003 году, когда торпеду хотели впервые открыто представить широкому кругу специалистов, из-за каких-то проблем со спецслужбами УГСТ на второй день спрятали от зрителей, завернув ее в ковролин и перемотав скотчем. Данное обстоятельство вызвало настоящую сенсацию не только у зарубежных, но и у российских журналистов, пишущих на военно-техническую тему. Однако и без этого «инцидента» похожего на кадры из плохого шпионского фильма многие эксперты в области военно-морской техники вполне заслуженно уделяют этому образцу ВВТ повышенное внимание. Но теперь можно, не оглядываясь на компетентные органы, рассказать о УГСТ, которая является превосходным образцом торпедного оружия. Данная торпеда была разработана специалистами санкт-петербургского ФГУП «Научно-исследовательский институт морской теплотехники» и подмосковного ГНПП «Регион».
УГСТ — универсальная глубоководная самонаводящаяся торпеда, предназначенная для поражения подводных лодок и надводных кораблей противника. УГСТ может выпускаться из 533-миллиметровых торпедных аппаратов. Кроме того, она является универсальной по носителю то есть может стоять на вооружении как подлодок, так и надводных кораблей. Существует две модификации УГСТ: длиной 7,2 метра – для российских торпедных аппаратов и длиной 6,1 метра – экспортный вариант для натовских торпедных аппаратов.
Совместимость аппаратуры носителя и бортовых систем торпеды производится программной настройкой системного блока во время привязки к определенному типу корабля. Причем для размещения универсальной глубоководной самонаводящейся торпеды на некоторых модернизируемых судах существует возможность поставки переходного пульта предстартовой подготовки, позволяющего вводить данные в торпеду перед выстрелом.
Российские специалисты в этом изделии смогли реализовать современную концепцию тяжелой торпеды. Был повышен интеллектуальный уровень бортовой аппаратуры торпеды, и достигнуты высокие тактико-технические характеристики, такие как глубина, дальность и скорость хода.
Важной отличительной особенностью данной торпеды является ее модульная конструкция. Это позволяет создавать целое семейство торпед, которые обладают многоуровневым потенциалом модифицируемости: от перепрограммирования аппаратуры в базовой модели до замены резервуарного отделения или двигателя. Такой подход дает возможность быстро комплексировать УГСТ под особенности конкретных условий боевого применения торпеды.
УГСТ конструктивно включает аппаратурный модуль, зарядное боевое отделение, резервуарное отделение имеющее отсек аппаратуры телеуправления, двигательная установка (силовое отделение), хвостовое отделение в котором находятся рулевые устройства, а также катушку телеуправления и АЭРВД.
Энергосиловую установку УГСТ построили на основе аксиально-поршневого двигателя работающего на отлично зарекомендовавшем себя жидком однокомпонентном топливе. Вращающаяся камера сгорания является особенностью двигателя. Топливо подается плунжерным высоконапорным насосом. Стартовый пороховой заряд, размещенный в камере сгорания, позволяет за короткое время наращивать мощность двигательной установки. Это особенно важно на начальном этапе хода торпеды. Движителем торпеды является уникальный малошумный водомет, соединенный напрямую с двигателем.
Основой архитектуры аппаратурного модуля УГСТ является инициирование единого перепрограммируемого вычислительного ядра на ее борту, которые объединяют информационные части бортовых систем торпеды в единое информационное пространство интегрированных систем управления.
Российские конструкторы реализовали в УГСТ еще одно «ноу-хау» – двухплоскостные рули, которые выдвигаются за калибр торпеды после того как она выходит из торпедного аппарата. По расчетам инженеров, данная конструкция рулей позволяет существенно снизить шумность торпеды. Работа рулей также весьма эффективна и позволяет торпеде уверенно проходить трудный начальный участок пути после ее выстреливания из торпедного аппарата надводного корабля или подводной лодки.
Что касается боевой части торпеды (боевого зарядного отделения), то оно представляет собой отсек с вкладной капсулой, в которой размещается взрывчатое вещество. Разработано несколько модификаций боевого зарядного отделения, различающихся по массе и составу взрывчатого вещества, а также системе инициирования во время подрыва.
Головной отсек, в котором размещается аппаратурный модуль, расположен перед боевым отделением. Аппаратурный модуль включает системы самонаведения, управления движением, телеуправления и другие. Система самонаведения универсальной глубоководной самонаводящейся торпеды является активно-пассивной. Она включает плоскую приемно-излучающую антенную решетку, в которой регулируется сектор обзора и специально разработанные приборы активных многоканальных гидролокаторов. Система самонаведения эффективно осуществляет поиск, обнаружение и захват вражеской цели с любой глубины. Также предусмотрена возможность атаки по кильватерному следу цели. Головная часть универсальной глубоководной самонаводящейся торпеды по своей форме отличается от остальных торпед. Она имеет затупленную форму с плоской стенкой, за которой установлена антенна ССН
Все агрегаты и системы УГСТ прошли все лабораторные и стендовые отработки на специализированных испытательных комплексах НИИ морской теплотехники и НПП «Регион», которое недавно вошло в состав Корпорации «Тактическое ракетное вооружение». Во время натурных испытаний торпеды мобильный гидроакустический полигон (МГП) был использован в полной мере.
Мобильный гидроакустический полигон предназначен для записи и контроля траекторий движения торпед, а также уровня подводного шума во время проведения боевой подготовки флота, научно-исследовательских и заводских испытаний на акватории площадью до 100 квадратных километров и глубинах до 300 метров (при якорной постановке) или без ограничений (при безъякорной постановке). В состав оборудования МПГ входят до 36 радиоакустических буев со спутниковой навигационной системой и пульт управления с планшетом обстановки размещаемые на судне обеспечения или на береговом центре.
Для контроля местоположения судов, кораблей и летательных аппаратов используют передатчики УКВ-диапазона, которые связаны с навигационным оборудованием объектов. На планшете обстановки отслеживаются траектории целей и торпед, местоположения надводных и подводных средств обеспечения в режиме реального времени.
Методики обработки данных разработанные российскими специалистами сочетают в себе математические и эмпирические процедуры и позволяют использовать штатную ГАС стреляющего надводного корабля или подводной лодки.
Гидрология полигона учитывается специально разработанной аппаратурой измерения вертикального распределения скорости звука и комплектом программ расчета звуковых полей в районе испытаний российской разработки.
Комплекс торпедного оружия с универсальной глубоководной самонаводящейся торпедой поставляется заказчику в следующей комплектации: - универсальная глубоководная самонаводящаяся торпеда в практической и боевой комплектации; - запасные части торпед; - эксплуатационное оборудование, предназначенное для приготовления, проверки и ремонта торпед; - системы и оборудование для тренировки и обучения корабельных боевых расчетов; - береговой комплекс техобслуживания УГСТ.
Практическая торпеда предназначена для обучения личного состава. Данная торпеда получается путем замены боевого зарядного отделения практическим отсеком. Положительная плавучесть такой торпеды обеспечивается за счет неполной заправки топливного резервуара.
Создание торпеды УГСТ стало результатом процесса эволюции российского торпедного оружия, стало ответом на тенденции в развитии средств поражения надводных кораблей и подводных лодок. Это произошло благодаря совершенствованию гидроакустики, увеличению вычислительных возможностей бортовой радиоэлектронной аппаратуры, оснащению торпед системами телеуправления высокой эффективности, а также разработке специалистами принципиально новых тактических приемов боевого применения торпед в современных условиях ведения боевых действий на море с учетом возможности активного противодействия торпеде.Автор Вадим Собин
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 8
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет
<\/u><\/a> 
31 августа в подмосковном Жуковском состоялась демонстрация нового российского перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА Т-50) представителям Министерства обороны и ВВС Индии, а также индийской самолетостроительной корпорации HAL. 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
: 
...Поимел всех и вся... 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a>Новые БТР-82 и БТР-82А являются глубокой модернизацией стоящих на вооружении России БТР-80 и БТР-80А. На новые бронемашины установлены новые дизельные двигатели мощностью 300 лошадиных сил. Кроме того, на БТР-82 и БТР-82А установлена антиосколочная защита. Кроме того, БТР-82А будет оснащен 30-миллиметровой пушкой, а БТР-82 - 14,5-миллиметровым пулеметом. Башню бронетранспортеров оснастят механизмом стабилизации вооружения и новыми прицелами.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Когда эти "козлы" исчезнут???? Но пока они есть ,мы не расслабляемся.. 
sergei пишет: 
<\/u><\/a>
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
<\/u><\/a> 
Машина реальная,в 08 году в Чечне прошла обкатку,а заодно и обстрелку,по прибытию в Чечню у душков появилась огромная заинтересованность долбануть эту машину,ставка началась от 1.5 тыс.у.е.докатилась до 2 тыс.у.е.,9.08.08 они всё таки ухитрились словить нас,два попадания из РПГ и множественные попадания 7.62 мм БЗ,включая боковые стёкла.Итог:поцарапали краску пассажирской двери от первого попадания из РПГ,вырвано переднее пассажирское сиденье от второго выстрела РПГ(так как после спешивания оставил дверь открытой),загорелась обшивка салона водительского места,которуб быстро потушили,поцарапало краску от пулевых попаданий по корме и повреждено,но не основательно боковое стекло,авто в короткое время завели и на глазах у духов отогнали в безопасное место.Вот такая дивная машина...
-поэтому у нас везде задний проход!!!
...не порти мне Настроение 
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума