Отправлено: 09.09.10 15:09. Заголовок: Бронетанковая техника(часть 1)

1.Бронетанковая техника ВС СССР и РФ


Танк Т-80

 Отправлено: 09.09.10 15:52. Заголовок: http://s06.radikal.r..

 Отправлено: 09.09.10 19:06. Заголовок: БРДМ-2: http://s51.r..

БРДМ-2:
<\/u><\/a>
состоял на вооружении в развед.ротах, орхбз, ротах связи,ком.роте...

 Отправлено: 09.09.10 19:15. Заголовок: http://s001.radikal...

 Отправлено: 09.09.10 19:26. Заголовок: Василий,привет!!! БР..

Василий,привет!!! БРДМ-2 вроде и у наших ПТУРСов были

 Отправлено: 09.09.10 19:39. Заголовок: Правильно,Валера!! П..

Правильно,Валера!! Противотанковая батарея имела на вооружении БРДМ...., на снимке БРДМ-2 стандартный...

 Отправлено: 09.09.10 19:41. Заголовок: А на БМП-2 были на в..

А БМП-2 были на вооружении у 244 МСП и 68 МСП:
<\/u><\/a>

БМП-1:

<\/u><\/a>

 Отправлено: 10.09.10 05:36. Заголовок: http://s51.radikal.r..

 Отправлено: 10.09.10 06:52. Заголовок: свн пишет: А БМП-2 ..

свн пишет:

цитата:

А БМП-2 были на вооружении у 244 МСП и 68 МСП:

У нас в 68м на БМП-2,если не ошибаюсь,не все батальоны были. Помоему часть была на БМП-1............ sergei пишет:

цитата:

и мой младший брат

Сереж, а я подумал што это ты в мелком калибре еще!

 Отправлено: 10.09.10 07:23. Заголовок: Ты че.Я в момент поя..

Ты че.Я в момент появления этого фото уже в первом классе был.Практически мужик!!!
Ну как то вот-так:
<\/u><\/a>

 Отправлено: 10.09.10 07:51. Заголовок: sergei пишет: И так..

sergei пишет:

цитата:

И такие вот БРДМ

..-Серый! Это БТР-40..Хорошая тачка, лучше сраного "Хаммера"...имел неосторожность последний БТР-40, числящийся за "штатом" утопить в болотно-навозной жиже свинарника, находящегося рядом с "секреткой"...Была целая эпопея...доверил "лейтехе" НШ ТБ это дело... Месяца 3 топил и каждодневно докладал, на сколько бэтер погрузился в пучину, ниже уровня мирового океана....Был шест с делениями ,ОЗК, целый стармех 3тр Шукста и зампотех... Александр пишет:

цитата:

У нас в 68м на БМП-2,если не ошибаюсь,не все батальоны были

- Александр, ты как всегда прав...не зря-ж ты всю дивизию обшастал

 Отправлено: 10.09.10 08:14. Заголовок: свн пишет: утопить..

свн пишет:

цитата:

утопить в болотно-навозной жиже свинарника,

Василь,а это не тот броник на котором я преодолевал водную преграду...?

 Отправлено: 10.09.10 08:32. Заголовок: ..вот-вот... :sm38: ..

..вот-вот...

 Отправлено: 10.09.10 08:47. Заголовок: По формулярам некото..

По формулярам некоторые мои БТР были приняты в часть в 64 году. В этом юном возрасте64-69 и 74-77г(в это период больше по девченкам,но и в парках бывали ,смори фоты выше) мы шлындали по всем злачным местам,которыми парки боевых машин были в приоритете.А через полтора десятка лет я принял эти броники под свое командование.Такие вот дела!

 Отправлено: 10.09.10 09:05. Заголовок: ..Да я Серёг, думал ..

..Да я Серёг, думал уже об этом ...вообще, это-же надо такое...В ГДР два полка были на БТР-60ПБ..., это я как-то слышал при посещении весной 1985г нашей дивизии ГК ГСВГ ген.армии Лушевым...Кстати , он и в наш дом заходил!!!!

 Отправлено: 10.09.10 11:28. Заголовок: Но до сентября 1982 ..

Но до сентября 1982 года, на вооружении 27 гв.МСД находился на вооружении танк Т-62:

<\/u><\/a>

 Отправлено: 13.09.10 23:59. Заголовок: http://www.youtube.c..

 Отправлено: 14.09.10 00:07. Заголовок: http://s003.radikal...

 Отправлено: 14.09.10 00:28. Заголовок: Василий (свн) выста..

Василий (свн) выставлял
Какая машина???

 Отправлено: 14.09.10 00:32. Заголовок: Почёт и уважение ,н..

Почёт и уважение ,нашему Василию(свн) опять его пост...




Харьковский БТРЗ в работе....

 Отправлено: 15.09.10 19:08. Заголовок: изд.676 БРМ-2 -боева..

изд.676 БРМ-2 -боевая разведывательная машина (развед.роты, разведбат):
<\/u><\/a>

 Отправлено: 16.09.10 05:09. Заголовок: Что-то она от БМП 1 ..

Что-то она от БМП 1 не отличается ,по крайней мере визуально.-73 мм орудие "гром" ...????....

 Отправлено: 20.09.10 18:24. Заголовок: Admin пишет: Какая ..

Admin пишет:

цитата:

Какая машина???

..а здесь надо отдать должное Харьковскому БТРЗ...из 55-ки сотворили что-то между 55 и 72-кой...с вооружением 125мм и автоматом заряжания ...На выдумки они горазды и "законопачивание" мозгов потенциальным покупателям...типа Пакистана или страны мумбы-юмбы

 Отправлено: 26.09.10 20:02. Заголовок: свн пишет: .из 55-к..

свн пишет:

цитата:

.из 55-ки сотворили что-то между 55 и 72-кой...с вооружением 125мм и автоматом заряжания

И что в серию пускали?
свн пишет:

цитата:

"законопачивание" мозгов потенциальным покупателям...типа Пакистана или страны мумбы-юмбы

И что продавались?

 Отправлено: 26.09.10 20:17. Заголовок: Admin пишет: http:/..

Admin пишет:

цитата:

http://s003.radikal...

А это мне кажется переобутая и переодетая 80-ка. Может Николаич подскажет?

 Отправлено: 27.09.10 07:46. Заголовок: sergei пишет: Что-т..

sergei пишет:

цитата:

Что-то она от БМП 1 не отличается

...у нее башня 2-ки-2 люка, а сзади в нише башни установлен т.н."чебурашка"-радиолакационная станция -1РЛ133-1...дальность обнаружения 10км (у погранцов применяется)Владимир пишет:

цитата:

мне кажется переобутая и переодетая 80-ка.

-это , Володя, макет фанерный-кроме Х.Ч. и двигателя(1500лс) , даже по движку тоже спорный вопрос..а башня с пушкой -муляж...Знакомый столяр на Октябрьской революции сотворил чудо, но в дереве...., а потом всё заглохло ...и завод обанкротили!!!!Владимир пишет:

цитата:

что в серию пускали?

-нет, только штучноВладимир пишет:

цитата:

что продавались?

-Продали в 91г Т-80УД (по-моему300машин)..., но высокогорье и разряженность очень нехорошо влияют на движок 6ТД..(кипит, перегрев и прочие прелести 2-тактного...)

 Отправлено: 08.10.10 08:38. Заголовок: http://s07.radikal.r..

БМПТ, боевая машина поддержки танков




История создания
Скрытый текст

Разработана в «Уральском КБ транспортного машиностроения» (УКБТМ, г. Нижний Тагил) при участи НТК ГАБТУ, специалистов ВА БТВ и ВА им. Фрунзе на основе боевого опыта, полученного в ходе войны в Афганистане. Первоначально для БМПТ использовалось шасси танка Т-72, в последствии танка Т-90А. Боевая машина поддержки танков отличается очень высоким уровнем защищенности, огневой мощи и управляемости. Назначение БМПТ предназначена для защиты танков путем эффективного поражения пехоты противника, применяемую гранатометы и противотанковые комплексы, а также огневой поддержки своих подразделений. Она способна бороться с танками, БМП и другими бронированными целями противника, отражать атаки вертолетов и низколетящих самолетов, уничтожать его долговременные огневые сооружения. Вооружение БМПТ оснащена многоканальным комплексом вооружения, которое позволяет вести огонь одновременно по трем различным целям. При этом интенсивность огня за минуту может достигать девятисот 30-мм снарядов, шестисот 30-мм гранат и 600-800 7,62-мм пуль. В башне БМПТ установлены две спаренные 30-мм автоматические пушки 2А42, 7,62-мм пулемет ПКТМ и пусковые установки с четырьмя сверхзвуковыми управляемыми по лазерному лучу противотанковыми ракетами «Атака-Т». Ракеты могут иметь тандемную кумулятивную и осколочно-фугасную (термобарическую) боевые части, которые обеспечивают пробитие лобовой брони всех современных и перспективных танков, поражение бетонных укреплений и командных пунктов. Оружие, установленное в башне, стабилизировано в двух плоскостях и может использоваться с места или в движении. Автоматизированный комплекс управления огнем «Рамка» обеспечивает ведение огня всеми типами оружия установленного в башне, как с места командира машины, так и с места наводчика, днем и ночью и в плохих условиях видимости (снег, туман, дым, пыль и т.д.) В корпусе машины установлены два 30-мм автоматических гранатомета АГ-17Д. Стрельба из каждого гранатомета ведется независимо друг от друга. Управление осуществляется двумя операторами дистанционно. Приводы наведения гранатометов обеспечивают их стабилизацию в вертикальной плоскости. АГ-17Д обеспечивают поражение целей в ближней зоне (до 1700 метров). Вооружение БМПТ обеспечивает обстрел и поражение с определенной вероятностью различных типов (низколетящих самолетов, вертолетов, в т.ч. и зависших, а также дистационно-пилотируемых летательных аппаратов) воздушных целей. Для этого могут быть использованы ракеты и 30-мм автоматические пушки, обеспечивающие обстрел целей на дальности до 6 км и до 4 км соответственно. Добавить к сравнению Боевая масса, т 47 Вооружение: пушка/боекомплект выстрелов: 2х30-мм 2А42/900, пулемет/боекомплект патронов: 1х7,62-мм ПКТМ/2000, автоматические гранатометы/боекомплект: 2х30-мм АГ-17Д/600, комплекс управляемого вооружения: 4 ПУ ПТРК «Атака-Т» Запас хода по шоссе, км 550 Максимальная скорость по шоссе, км/ч 65 Экипаж, человек 5 Удельная мощность, л.с./т 21,3 Основной прицел наводчика комбинированный с оптическим и тепловизионным каналами, лазерным каналом управления ПТРК и лазерным дальномером Прицел командира панорамный с телевизионным каналом и лазерным дальномером Прицелы операторов гранатометов комбинированные дневные/ночные «Агат-МП» Навигационная аппаратура аппаратура GPS Тип и мощность двигателя, л.с. (кВт) многотопливный дизель В-92С2, 1000 (735)

Василь,это же оно,что теперь должно поддерживать пехоту в наступлении? Как с ее внедрением???

 Отправлено: 08.10.10 09:04. Заголовок: Боевая машина поддер..

Боевая машина поддержки танков....за боевыми порядками танков....а с внедрением???!!! Виктор-бы рассказал..ни-шатко, ни-валко..Наверное, уже десятка 4 есть...Ведь наш "главный военспец" поповкин раскритиковал и её..

 Отправлено: 08.10.10 09:09. Заголовок: Ему табуретки ,навер..

Ему табуретки ,наверное нужны???

 Отправлено: 11.10.10 11:00. Заголовок: sergei пишет: это ж..

sergei пишет:

цитата:

это же оно,что теперь должно поддерживать пехоту в наступлении?

Я про эту машину по ТВ передачу смотрел. Возможности внушающие. Ну а с внедрением конечно как всегда наверно. Мы же абрамсы и фиаты покупать теперь будем.

 Отправлено: 11.10.10 11:59. Заголовок: Да, машина хорошая....

Да, машина хорошая..Работы проводились в начале 90-х, образец действующий на базе Т-62 сделан в 1994г...., передана на УВЗ -в 98г....Даже С.Маев в свое время фуражку об землю бросил с возгласом :"Эх, где-же она была в 95г...!!!!!!"...А сам как-будто не знал , как финансировали "Рамку" (это ее тема была)

 Отправлено: 28.10.10 19:56. Заголовок: У химиков того време..

У химиков того времени на вооружении находился БРДМ-2РХ-для хим.разведки местности:

<\/u><\/a>

 Отправлено: 29.10.10 07:18. Заголовок: У разведчиков были т..

У разведчиков были такие же...а в 60-х у отца в развед роте был БРДМ-1

 Отправлено: 29.10.10 11:15. Заголовок: свн пишет: У химико..

свн пишет:

цитата:

У химиков того времени на вооружении находился БРДМ-2РХ-для хим.разведки местности:

У меня в детстве был такой, на батарейках с моторчиком

 Отправлено: 30.10.10 06:51. Заголовок: Владимир пишет: с м..

Владимир пишет:

цитата:

с моторчиком

С моторчиком.в детстве.я помню Карлсона...мужчину в самом расцвете сил...
А у меня был Т-55 на пульте управления.Классная игрушка.У родителей до сих пор сохранился...

 Отправлено: 31.10.10 10:41. Заголовок: http://s012.radikal...

 Отправлено: 31.10.10 21:03. Заголовок: Ох опасно на таких ..

Ох опасно на таких ,наверно было воевать...Свои могли подбить...

 Отправлено: 31.10.10 21:28. Заголовок: константин пишет: т..

константин пишет:

цитата:

такая техника на службе Красной Армии?

Вроде башня у оригинала была другая, а на снимке нижнем похоже на какаю то довоенную конструкцию

 Отправлено: 31.10.10 23:05. Заголовок: Владимир пишет: ори..

Владимир пишет:

цитата:

оригинала была другая

нет она и есть

 Отправлено: 14.11.10 12:07. Заголовок: Спрут-СД" 2С25, ..

Спрут-СД" 2С25, 125-мм самоходная противотанковая пушка

Предназначена для поражения боевой техники и живой силы противника


<\/u><\/a><\/u><\/a> <\/u><\/a>
История создания

Самоходная противотанковая пушка 2С25 "Спрут-СД" создана в начале 90-х гг. на удлиненной (на два катка) базе боевой машины десанта БМД-3 акционерным обществом "Волгоградский тракторный завод", а артиллерийская часть к ней - на артиллерийском заводе N9 (г. Екатеринбург). В отличие от буксируемой артиллерийской системы "Спрут-Б" новая САУ получила наименование "Спрут-СД" ("самоходная", "десантируемая").

Изначально предназначенная для ВДВ и рассчитанная на парашютное десантирование с экипажем из военно-транспортного самолета Ил-76, в настоящее время пушка предлагается и морской пехоте с целью оказания противотанковой и огневой поддержки в ходе десантных операций.

Одно из первых ее представлений состоялось 8 мая 2001 г. на танковом полигоне «Прудбой» Северо-Кавказского военного округа для представителей силовых министерств России и зарубежного военно-дипломатического корпуса из 14 иностранных государств Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки и Южной Америки.


Назначение

125-мм самоходная противотанковая пушка 2С25 "Спрут-СД" предназначена для поражения техники, в том числе бронированной, и живой силой противника при действии в составе подразделений сухопутных и воздушно-десантных войск, а также морской пехоты.

Внешне она похожа на обычный танк и объединяет в себе возможности десантируемой плавающей боевой машины десанта с основным боевым танком. Внешне «Спрут-СД» ничем не отличается от обычного танка и не имеет аналогов за рубежом.

Основные особенности

По мнению специалистов, новая САУ, по внешнему виду и огневой мощи сравнима с танком, характеризуется маневренными возможностями десантируемой БМД-3 и не имеет аналогов за рубежом. Кроме того, "Спрут-СД" оснащена уникальным гидропневматическим шасси, позволяющим боевой машине плавно и быстро передвигаться в условиях бездорожья со скоростью до 70 км в час, что существенно улучшает условия ведения огня в движении.

Кроме того, "Спрут-СД" способна преодолевать водные преграды со скоростью на плаву до 10 км в час. Это подтвердили испытания в Северном море, когда при шторме до 3 баллов БМ уверенно вела огонь по назначенным целям. Машина может десантироваться с грузовых кораблей на водную поверхность и самостоятельно возвращается на судно. Отмеченные и другие качества в совокупности с круговым вращением башни и стабилизацией вооружения в двух плоскостях позволяют использовать "Спрут-СД" в качестве легкого плавающего танка.

Общее устройство

Корпус БМ разделен на отделение управления (передняя часть), боевое отделение с башней (средняя часть) и моторно-трансмиссионное отделение (кормовая часть).

В походном положении командир машины находится справа от механика-водителя, а наводчик слева. Каждый член экипажа располагает встроенными в крышу наблюдательными приборами с дневным и ночным каналами. Комбинированный прицел командира стабилизирован в двух плоскостях и совмещен с лазерным прицелом для наведения 125-мм снарядов по лазерному лучу. Прицел наводчика с лазерным дальномером стабилизирован в вертикальной плоскости.


Скрытый текст

125-мм гладкоствольная пушка 2А75 является основным вооружением CAУ "Спрут-СД". Пушка создана на базе 125-мм танковой пушки 2А46, которая устанавливается на танки Т-72, Т-80 и Т-90, При установке на более легкое шасси пушка была оснащена противооткатным устройством нового типа, обеспечивающего откат не более 700 мм. Установленное в боевом отделении гладкоствольное орудие высокой баллистики оснащено компьютеризированной системой управления огнем с рабочих мест командира и наводчика, которые функционально взаимозаменяемы. В качестве вспомогательного вооружения САУ "Спрут-СД" оснащена спаренным с пушкой 7,62-мм пулемет с боекомплектом из 2000 патронов, снаряженных в одну ленту. Пушка без дульного тормоза оборудована эжектором и термоизоляционным кожухом. Стабилизация в вертикальной и горизонтальной плоскостях позволяет вести огонь 125-мм боеприпасами раздельно-гильзового заряжания. «Спрут-СД» может использовать все виды 125-мм отечественных боеприпасов, в том числе бронебойные подкалиберные оперённые снаряды и танковые ПТУР. В боекомплект пушки (40 125-мм выстрелов, из них 22 в автомате заряжания) может входить снаряд с лазерным наведением, обеспечивающий поражение цели, находящейся на дальности до 4000 м. Пушка может вести огонь на плаву при волнении до 3 баллов в секторе ±35 град., максимальная скорострельность - 7 выстрелов в минуту. Горизонтальный автомат заряжания пушки карусельного типа установлен за башней машины. Он представляет собой совокупность узлов и механизмов - вращающийся конвейер с 22 готовыми к немедленному использованию выстрелами, цепной механизм подъема кассеты с выстрелом, механизм удаления стреляных поддонов с улавливателем, цепной досылатель выстрела из кассеты в пушку, привод крышки люка выброса гильзы и подвижного лотка, электромеханический стопор пушки на угле заряжания, блок управления. Кассеты, с раздельно размещенными в них снарядами и зарядами, установлены в конвейере автомата заряжания под углом, равным углу заряжания пушки. При заряжании в казенную часть орудия сначала подается снаряд, затем метательный заряд в полусгораемой гильзе-картузе. В случае выхода из строя автомата заряжания, возможно заряжание пушки вручную. Для обеспечения увеличенного отката автомат заряжания имеет расширенную раму подъемника кассеты. Механизм улавливания и удаления стреляных поддонов обеспечивает возможность при прохождении в нем стреляного поддона временно перекрывать тыльную сторону торцевой части казенника пушки. Это позволяет при последующем движении стреляного поддона системе очистки продуть воздухом зону казенника пушки и рабочие места экипажа с использованием вращающегося устройства. В нижней части боевого отделения установлен вращающийся вокруг вертикальной оси конвейер автомата заряжания, позволяющий членам экипажа перемещаться внутри машины из боевого отделения в отделение управления и обратно вдоль бортов корпуса. Система управления огнём включает прицельный комплекс наводчика (ночной и дневной прицелы с вертикальной стабилизацией поля зрения, цифровой баллистический вычислитель, лазерный дальномер); прицел командира комбинированный с функцией дневного/ночного прицела с лазерным дальномером и стабилизированным полем зрения в двух плоскостях, а также прибор наведения на цель управляемых ракет комплекса 9К119М; комплект датчиков для автоматического ввода поправок с учетом параметров атмосферы, температуры заряда, износа и кривизны ствола и др. Компьютеризированная система управления огнем с рабочего места командира обеспечивает наблюдение за местностью при стабилизированном поле зрения, поиск цели и целеуказание с помощью оптической системы командирского прицела; совмещение в командирском прицеле функций пуска и управления ракетой с прицельной стрельбой артиллерийскими снарядами; дублирование баллистического вычислительного устройства приборного комплекса наводчика; автономное включение и управление приводами наведения и автоматом заряжания пушки; оперативную передачу управления комплексом от наводчика к командиру и наоборот. Силовая установка и ходовая часть имеет много общего с БМД-3, база которой была использована при разработке САУ 2С25 "Спрут-СД". Установленный на ней многотопливный дизельный двигатель 2В06-2С с максимальной мощностью 510 кВт сблокирован с гидромеханической трансмиссией, гидрообъемным механизмом поворота и отбором мощности для двух водометных движетелей. Автоматическая коробка переключения передач имеет пять передач хода вперед и столько же передач заднего хода. Индивидуальная, гидропневматическая, с изменяемым с места механика-водителя клиренсом (за 6-7 с от 190 до 590 мм) подвеска шасси обеспечивает высокую проходимость и плавность хода. Ходовая часть по каждому борту включает семь односкатных обрезиненных опорных катков, четыре поддерживающих ролика, ведущее колесо заднего и направляющее колесо переднего расположения. Имеется гидравлический механизм натяжения стальных, двухгребневых, цевочного зацепления гусениц с резино-металлическим шарниром, которые могут оснащаться асфальтоходными башмаками. При совершении маршей до 500 км машина может двигаться по шоссе с максимальной скоростью до 68 км/ч, по сухим грунтовым дорогам – со средней скоростью 45 км/ч. Два водометных движителя позволяют передвижение САУ 2С25 по воде со скоростью до 10 км/ч. Для повышения плавучести на машине установлены опорные катки с замкнутыми воздушными камерами и мощные водяные помпы, откачивающие воду из корпуса. Машина обладает хорошими мореходными качествами и может эффективно действовать на плаву, в том числе вести прицельный огонь в переднем секторе обстрела в 70 град., при волнении в 3 балла. Кроме указанного стандартное оборудование машины включает систему защиты от оружия массового поражения и комплект приборов ночного видения. САУ "Спрут-СД" может транспортироваться самолетами ВТА и десантными кораблями, десантироваться парашютным способом с экипажем внутри машины и без подготовки преодолевать водные преграды. Интересно Армии многих стран мира в последнее время особое внимание уделяют легкобронированной боевой технике как основе сил быстрого реагирования. Борьба с международным терроризмом и проведение операций по поддержанию мира в зонах локальных конфликтов потребовали создания высокомобильных и функционально гибких "боевых систем будущего". В этом плане, по оценке зарубежных специалистов, именно Россия имеет наибольшие возможности в области создания легкобронированной десантируемой техники. Вооруженные силы РФ уже оснащены эффективными образцами легкой (до 18 тонн), высокопроходимой, авиатранспортабельной бронетехники, способной выполнять задачи автономно, в отрыве от основных сил и тыловых частей, а также в любых условиях (в том числе в труднодоступных и удаленных районах, в горной местности, в условиях пустыни и на побережье). Кроме того, по мнению специалистов, данный класс боевых машин обладает значительным экспортным потенциалом. Именно эти машины могут использоваться в качестве основы для оснащения мобильного компонента вооруженных сил и спецслужб любого государства. Правомерность этого мнения подтверждает САУ "Спрут-СД". После ее демонстрации на полигоне многие военные атташе признали, что по боевым и эксплуатационным возможностям она превосходит все существующие зарубежные аналоги. Так, ни одна машина в мире не может использоваться в горах на высоте до 4000 метров, изменять клиренс на 400 мм, плавать при волнении моря до 3 баллов, сходить и заходить из воды на десантный корабль и десантироваться вместе с экипажем. К самоходной артиллерийской установке 2С25 "Спрут-СД" большой интерес проявили представители вооруженных сил Республики Корея, Индии и других стран. Основные тактико-технические характеристики самоходной противотанковой пушки 2С25 "Спрут-СД" Боевая масса, т 18 Основные размеры, м: длина (с пушкой) 7,07 (9,771) ширина 3,152 высота (с датчиком ветра) 2,72 (2,98) Максимальная скорость, км/ч: по шоссе до 70 по грунту до 49 на плаву до 10 Запас хода, км 500 Бронирование Противопульное Прицельная дальность стрельбы, м 4000 Средство постановки дымовой завесы ТДА, 6х902В "Туча" Бронирование противопульное Экипаж, чел. 3

При подготовке материала использованы открытые данные сайтов http://www.sudden-strike.ru<\/u><\/a>, www.rustrana.ru, http://topgun.rin.ru/<\/u><\/a>, http://www.desantura.ru<\/u><\/a>, http://www.milrus.com/sv/2s25/text.shtml<\/u><\/a>, www.vk.mesi.ru.

Только как всегда,в войсках всего 24 штуки,денег на закупку нет,все на юдашкинские шорты потратили,а в Индию и Корею-продпем...деньги зарабатываем...для фарцы-дело благородное...

 Отправлено: 14.11.10 15:45. Заголовок: sergei пишет: все н..

sergei пишет:

цитата:

все на юдашкинские шорты потратили

Ну конечно Серёга,будем по подиуму с АК74 ...щеголять

 Отправлено: 14.11.10 16:40. Заголовок: константин пишет: а..

константин пишет:

цитата:

а как вам такая техника на службе Красной Армии? интересные фото

А немчура веселая идет,ручками машет-живы остались!

 Отправлено: 14.11.10 17:31. Заголовок: Admin пишет: по по..

Admin пишет:

цитата:

по подиуму с АК74

Я так понимаю,с М-16...

 Отправлено: 14.11.10 17:34. Заголовок: Кстати...КПВТ остави..

Кстати...КПВТ оставили потому.что производство Утеса осталось на территории Казахстана...

 Отправлено: 07.12.10 18:14. Заголовок: Закачал 10-и серийны..

Закачал 10-и серийный документальный фильм "Броня России" - очень интересно, советую посмотреть танкистам

 Отправлено: 07.12.10 18:21. Заголовок: Владимир пишет: оче..

Владимир пишет:

цитата:

очень интересно, советую посмотреть танкистам

Володя ,дай хоть ссылку откуда качал???

 Отправлено: 07.12.10 18:37. Заголовок: Admin пишет: дай х..

Admin пишет:

цитата:

дай хоть ссылку откуда качал

click here<\/u><\/a>
Пробую подсказать.

 Отправлено: 09.12.10 13:12. Заголовок: sergei пишет: Я так..

sergei пишет:

цитата:

Я так понимаю,с М-16

Слишком серьезно, ТОЗ-17 дадут....

 Отправлено: 09.12.10 14:48. Заголовок: Владимир пишет: ТОЗ..

Владимир пишет:

цитата:

ТОЗ-17

Хорошая винтовка...патроны не надежные....

 Отправлено: 09.12.10 20:37. Заголовок: sergei пишет: ..пат..

sergei пишет:

цитата:

..патроны не надежные....

На то и надежда будет...

 Отправлено: 13.12.10 11:52. Заголовок: http://pics.qip.ru/2..

Вид на доску приборов в БМП-1

 Отправлено: 13.01.11 11:36. Заголовок: Качаю документальное..

Качаю документальное кино "Хроники третьего рейха" о немецких танках второй мировой. Занимательное кино.

 Отправлено: 15.01.11 19:11. Заголовок: Место командира танк..

Место командира танка (Т-90С)

 Отправлено: 23.02.11 11:52. Заголовок: http://s11.radikal.r..

 Отправлено: 23.02.11 12:19. Заголовок: Сплошь 55-ки.это афг..

Сплошь 55-ки.это афганские явно...Наши на Кушку сразу оттаскивали.На рампе формировали эшелоны и в ремонт...

 Отправлено: 23.02.11 12:26. Заголовок: Фото годов конца 90-..

Фото годов конца 90-х и начала 2000-х...Мы оставили в Афгане практически всю технику серийную .., если быть точнее по БТТ-все танки , кроме Т-62М и М1, БМП-1КШ,БМП-2 и ПРП...По авиации не знаю...

 Отправлено: 23.02.11 12:37. Заголовок: свн пишет: .Мы оста..

свн пишет:

цитата:

.Мы оставили в Афгане практически всю технику

Как говорится....."оставь дураку стеклянный х@й...он его или разобьёт или сломает"

 Отправлено: 23.02.11 13:07. Заголовок: а с дуру и настоящий..

а с дуру и настоящий сломать можно!!!что с успехом и демонстрируется...

 Отправлено: 23.02.11 22:40. Заголовок: Александр пишет: Аф..

Александр пишет:

цитата:

Афган.

У машины крайней слева в первом ряду ствол родной? Николаич, как считаешь?
sergei пишет:

цитата:

с дуру и настоящий сломать можно

точнее не куда

 Отправлено: 24.02.11 07:16. Заголовок: Владимир пишет: ств..

Владимир пишет:

цитата:

ствол родной

..да ,Володя, это 62-ка без "бровей"...Наша 42-я армия была на них вначале...но после выхода техники из строя-62-ки модернизировали:-усилили бронезащиту, "воткнули" движок помощней В-46...и назвали Т-62М

 Отправлено: 11.03.11 17:16. Заголовок: ..Просто понравилась..

..Просто понравилась..

 Отправлено: 12.03.11 13:46. Заголовок: Волынка! :sm36: ..

Волынка!

 Отправлено: 18.03.11 10:45. Заголовок: "Дракон"-ист..

"Дракон"-истребитель танков



Скрытый текст

Вопрос о создании танков с ракетным вооружением впервые поставил заместитель председателя Совета Министров СССР В.А.Малышев на совещании с представителями танковой промышленности 31 января 1956 г. Сама по себе идея оснащения танков ракетным вооружением была не новой. Еще в 1930-е гг. на танках БТ в порядке эксперимента устанавливались пусковые устройства для крупнокалиберных реактивных снарядов (PC). В ходе Великой Отечественной войны база легкого танка Т-60 использовалась для установки реактивной системы залпового огня (РСЗО); проводилась работа по оснащению тяжелых танков КВ-1К короткой танковой реактивной артиллерийской системой (КАРСТ), однако она так и осталась на стадии изготовления опытного образца. У союзников некоторые американские танки «Шерман» имели реактивные системы в качестве дополнительного вооружения. Все эти работы по вооружению танков ракетным оружием заключались в установке на них неуправляемых PC типа ЭРС-132. Однако, задавая вопрос начальникам танковых конструкторских бюро: «Кто из вас занимается установкой ракет в танки?», В.А.Малышев имел в виду новое поколение вооружения, а именно: управляемые противотанковые реактивные снаряды – ПТУРС, сочетавшие высокую вероятность поражения цели и огромную величину бронепробиваемости кумулятивной боевой части (КБЧ). Первые ПТУРСы разработали в 1944 – 1945 гг. в Германии, а уже к концу 1950-х гг. их имели на вооружении армии всех развитых стран. Дальность стрельбы ПТУРСами составляла до 6 км, толщина пробиваемой ими монолитной стальной броневой защиты доходила до 600 мм. Новым противотанковым средством тут же попытались вооружить и танки. В 1959-м французские инженеры первыми в дополнение к 75-мм пушке своего легкого танка АМХ-13 оснастили его целой батареей из четырех ПТУРСов типа SS-11. К началу 1960-х гг. подобным дополнительным вооружением были оснащены английские танки «Конкэрор». Установки ПТУРСов размещались также и на бронетранспортерах – французском «Гочкис», американских М59 и М113. В силу сложности перезарядки пусковой установки (ПУ) все они оснащались батареями ПТУРС по типу многоствольных РСЗО. Уже в 1950-е гг. считалось, что ПТУРСы должны либо дополнять обычное танковое вооружение, либо размещаться на подвижных установках для усиления противотанковой обороны как пехотных, так и танковых подразделений. Бурное развитие ПТУРС в те годы даже привело некоторых политических и военных деятелей к мысли о том, что эпоха танков заканчивается, что послужило пищей ошибочным выводам в направлении развития отечественного танкостроения. Были прекращены опытно-конструкторские и научно-исследовательские работы, которые обещали существенно раньше подойти к созданию основного боевого танка, развитию его ракетно-пушечного вооружения. В начале августа 1956 г. В.А.Малышев вновь провел повторное совещание по «ракетной» теме, пригласив на него представителей промышленности, Главного бронетанкового и Главного ракетно-артиллерийского управлений. На этом совещании В.А.Малышевым всем присутствующим уже конкретно была поставлена задача: совместными усилиями создать полностью бронированные гусеничные машины, вооруженные ПТУРС. Все заинтересованные лица должны были собраться в рабочем порядке и подготовить проект совместного Постановления ЦК КПСС и Совета Министров. Основным условием было: ракетное вооружение должно находиться под броней. Это исключало применение многоствольных ПУ и требовало установки специальных автоматов заряжания. Л.Н.Карцев, бывший главный конструктор танкового КБ (отдел 520) в Нижнем Тагиле, в своей книге «Моя судьба – Нижний Тагил» вспоминал об этих годах так: после того совещания «началось группирование разработчиков. Несмотря на нежелание А.А.Морозова заниматься новым делом, именно к нему первому подключили разработчиков ракет. Ж.Я.Котин, наоборот, загорелся желанием установить ракеты в танк. Ему тоже подобрали соисполнителей. Организовали команду и главному конструктору Челябинского тракторного завода П.П.Исакову. Один я остался не у дел. На меня просто «не хватило» фирм-разработчиков ракет. Я, естественно, разволновался и стал было вслух возмущаться дискредитационным отношением ГБТУ к нашему КБ. Неожиданно сидящий рядом неизвестный мне человек проговорил: «А давайте-ка попробуем и мы с вами!». Этим человеком оказался Александр Эммануилович Нудельман, известный конструктор авиационного автоматического вооружения военных лет, который решил перепрофилировать свое КБ на создание противотанковых ракет. Он попросил подключить к нему консультантом по системе управления будущей ракетой фирму академика А.А.Расплетина. Задуманное В.А.Малышевым Постановление Совета Министров СССР оформлялось долго и вышло в свет только в мае 1957 года, уже после его смерти». А.А.Морозов, скептически относившийся к идее «ракетного» танка, от выполнения задания фактически устранился. Челябинцы и ленинградцы отнеслись к делу более заинтересованно и попытались создать «ракетные танки» (на этом названии настаивал Ж.Я.Котин) на базе своих экспериментальных машин (объекты 757, 772, 775 и 282, 286, 277, 278). Однако тройная нагрузка – одновременная доводка танка и установка принципиально нового вооружения с автоматами перезарядки – оказалась для них непосильной. Все разработанные этими коллективами ракетные танки так и не вышли за рамки создания опытных образцов. Единственным, принятым на вооружение и изготавливавшимся серийно, стал ракетный танк ИТ-1, созданный в КБ Уральского вагоностроительного завода им. Ф.Э.Дзержинского в Нижнем Тагиле под руководством Л.Н.Карцева. При организации работы по новому направлению в КБ Уралвагонзавода было принято решение создавать ракетный танк на базе серийного, а вместо пушки установить ракетное вооружение, разместив его в заново спроектированном боевом отделении. Основными соисполнителями по управляемому ракетному вооружению на первоначальном этапе были ОКБ-16 и КБ-1, возглавлявшиеся А.Э.Нудельманом и А.А.Расплетиным. Впоследствии всю работу по системе управления танковым управляемым реактивным снарядом (ТУРС) вело КБ-1 Государственного комитета по радиоэлектронике под руководством А.А.Расплетина, Главным конструктором всего ракетного комплекса был назначен А.И.Богданов; системой управления комплекса занимался Ю.П.Яковенко, снарядом – Д.Л.Томашевич, кроме которого наряду с КБ-1 работы велись и в ЦКБ-14 (КБ приборостроения) под руководством главного инженера Б.И.Худоминского. Прицельные устройства для комплекса разрабатывались в ЦКБ-393 (ЦКБ КМЗ). Работы по комплексу ракетного управляемого вооружения, получившему название «Дракон», проводились в рамках темы № 2. Первоначальный проект ракетного танка, получивший обозначение «Объект 150», разработали на базе инициативного опытного экземпляра (образца) среднего танка «Объект 140», с использованием узлов и агрегатов моторно-трансмиссионного отделения (МТО) серийного среднего танка Т-54. Проект был готов в декабре 1957 г. Впоследствии, ввиду отказа КБ от продолжения работ по опытному танку «Объект 140» (единственный образец которого изготовили в 1958 г.), дальнейшие работы по истребителю танков продолжили применительно к базе серийно изготавливаемого заводом танка Т-55. Затем ракетный танк был переведен на базу Т-62, к разработке которого нижнетагильцы приступили в конце 1958 – начале 1959 г. Согласно выполненному техническому проекту новый танк имел только ракетное вооружение – выдвижную ПУ с боекомплектом из 15 ТУРС 3М7 «Дракон», 12 из которых размещались в автоматизированной укладке, осуществлявшей перемещение и подачу снарядов к ПУ. Полуавтоматическая система наведения ракеты с передачей команд по радиолучу обеспечивала ведение огня во время движения танка и поражение целей на дальности от 300 до 3000 м. ТУРС был выполнен по аэродинамической схеме «утка» и комплектовался пусковой рейкой-контейнером массой 15 кг. Он состоял из КБЧ с головодонным пьезоэлектрическим взрывателем мгновенного действия с дистанционным взведением; аппаратурного отсека, в котором располагались станция ВС-А приема команд управления, автопилот, блок питания, воздушно-арматурный блок (ВАБ) и рули; двухкамерного двигателя; стабилизаторов и блока трассеров. Через 1 – 1,5 с после старта ТУРС донный предохранительно-детонирующий механизм был готов к работе для подрыва КБЧ. Если при промахе и падении снаряда на грунт КБЧ не срабатывала, то она подрывалась через 35 – 45 с после старта от самоликвидатора. Кроме того, КБЧ имела антиклевковое устройство, предохранявшее ее от подрыва при падении ТУРС в непосредственной близости от танка. Станция ВС-А предназначалась для приема высокочастотных сигналов-команд и преобразования их в управляющие напряжения низкой частоты для корректировки автопилота по курсу и высоте. Автопилот состоял из гироскопического блока и двух рулевых машинок. Поскольку в полете снаряд вращался с частотой 2 Гц, то гироскопический блок раскладывал курсовые и высотные команды по рулевым машинкам в соответствии с углом поворота снаряда. ВАБ обеспечивал питание рулевых машинок сжатым воздухом и разарретирование гироскопического блока. ВАБ состоял из стального баллона, редуктора и электрозапала. Давление воздуха в баллоне составляло 220 кг/кв.см, оно редуцировалось до 10 кг/кв.см, с которым воздух поступал к рулевым машинкам и гироскопу при поджоге электрозапала по команде «Пуск». Блок питания предназначался для обеспечения электроэнергией станции ВС-А и автопилота; он состоял из трех батарей типа Т-170М с полупроводниковым стабилизатором напряжения постоянного тока. Стартовый двигатель за 0,4–0,9 с разгонял ТУРС до скорости 217 м/с, а маршевый поддерживал ее постоянной на траектории в течение 12 – 15 с. Кольцевой блок трассеров размещался вокруг сопла и обеспечивал работу обратной световой линии связи с истребителем танков. Он состоял из пяти сегментных дневных и двух сумеречных трассеров: первые использовались в дневных условиях, вторые – только в сумеречных. Переключение осуществлялось в танке изменением полярности поджига. К положительным качествам проекта машины относились: использование основных узлов МТО серийного танка Т-55, плотная компоновка боевого отделения, хорошая защищенность лобовой части брони, оборудование машины системами ОПВТ, ПАЗ и термическая дымовая аппаратура (ТДА), уменьшение общей высоты машины, по сравнению с серийным танком Т-55. Достоинством разработанной системы управления являлась высокая траектория снаряда на основном участке полета, исключавшая удар снаряда о местные препятствия. Однако комплексу управляемого вооружения были присущи и некоторые недостатки. Прежде всего, они были связаны с большими габаритами снаряда при сложенном (1250x230x230) и раскрытом оперении (размах оперения 850 мм), которые вызывали трудности при размещении снаряда в машине, проектировании системы механизации, старта и др. Кроме того, это привело к увеличению высоты линии огня. В связи с этим обстоятельством был поставлен вопрос о необходимости исследований возможности старта снаряда «Дракон» со сложенным оперением. Другим недостатком было наличие у каждого снаряда тяжелой направляющей рейки-контейнера массой 15 кг, сбрасываемой с ПУ после выстрела. Это обстоятельство увеличивало массу машины на 225 кг (соответственно уменьшало боекомплект). Расположение на крыше башни слабо бронированных узлов, включая ПУ, повышало их уязвимость от огня противника как в походном, так и в боевом положении: при старте ничем не защищенный снаряд около 6 с находился на линии огня на высоте 2438 мм, что могло привести к его поражению осколками, пулями и т.д. Кроме того, в случае отказа в работе элементов ТУРС в боевых условиях производился его сброс с ПУ в сторону (то есть дорогостоящий снаряд попросту выбрасывался), что было нерационально, так как отказ мог быть вызван незначительными, легко устраняемыми дефектами. Необходимость стабилизации ТУРС на ПУ по углу крена привела к значительному усложнению ПУ и к уменьшению надежности ее работы, а крепление механизированного стеллажа и ряда блоков аппаратуры управления снарядом на корпусе башни уменьшало надежность их боевой работы при попадании снаряда в башню. Кроме того, в проекте не была предусмотрена система ручного заряжания ПУ, и в случае выхода из строя механизации заряжания по каким-либо причинам экипаж машины не мог использовать основное вооружение танка. Наличие не полностью механизированного боекомплекта ТУРСов (три снаряда находились в носовой укладке) привело к тому, что перегрузка их в механизированный стеллаж была возможна лишь при определенном положении башни. Конструкторам КБ-1 и ЦКБ-14 пришлось изрядно потрудиться над разработкой надежной и эффективной системы управления ракетой. Тагильчане же под руководством Л.Н.Карцева основное внимание в своей работе уделяли созданию оригинальной литой низкопрофильной башни и непосредственно самого боевого отделения. Первый опытный образец ракетного танка практически полностью собрали к середине 1960 г. В июне 1960 г. «Объект 150» направили на полигон в Кубинку, а оттуда заводской образец танка доставили в Капустин Яр в Астраханской области, где 22 июля того же года его вместе с другими новыми образцами вооружения показали на полигоне членам правительства во главе с Н.С.Хрущевым. После демонстрации машины правительству начался длительный (в течение трех лет) процесс отладки и доводки различных систем, в первую очередь – системы управления ракетой. Наряду с совершенствованием «Объекта 150» на базе среднего танка Т-62 в 1961 – 1962 гг. в КБ нижнетагильского завода под руководством Л.Н.Карцева был разработан и изготовлен опытный образец на базе среднего танка «Объект 167» с повышенными свойствами защиты от оружия массового поражения. Предполагалось, что на вооружение Советской Армии будет принят не средний танк Т-62, а новый, более совершенный – «Объект 167», исходя из этого «Объект 150» и был переведен на базу этого танка. Но планам нижнетагильцев не суждено было сбыться. Ввиду отказа правительства принять танк «Объект 167» на вооружение дальнейшие работы по ракетному танку «Объект 150» на его базе были прекращены и продолжены над машиной на базе среднего танка Т-62. В апреле 1964 г. два опытных экземпляра танка передали на совместные испытания, во время которых произвели 94 управляемых пуска ТУРС «Дракон». Во время очередного показа военной техники 11 сентября 1964 г. ракетный танк «Объект 150» приятно поразил Н.С.Хрущева – три ТУРСа с дистанции 3000 м уничтожили одну за другой три мишени (из танка стрелял молодой офицер НИИБТ полигона Г.Б.Пастернак). В марте 1965 г. завершили государственные испытания комплекса управляемого вооружения «Дракон» в полигонных условиях и провели тактические войсковые учения. Стрельбы из танка «Объект 150» проводились в широком диапазоне дальности и различных условиях: с места и с хода, при движении по различным трассам, по неподвижным и подвижным целям различных типов, в различных метеоусловиях и во все времена года. В качестве мишеней использовали щитовые (лобовая и боковая проекция) корпуса танка, телеуправляемый танк и наклонный броневой щит для оценки бронепробиваемости. Сравнение результатов стрельб по неподвижным и движущимся целям при стрельбе с места и с хода показало, что скорость движения цели и скорость самого стреляющего танка мало влияли на эффективность стрельбы. Вероятность попадания в телетанк в различных условиях составила 0,889. В процессе эксплуатации, ходовых и стрельбовых испытаний было установлено, что основные параметры комплекса вооружения сохраняли устойчивость. В условиях высоких температур окружающего воздуха ракетное вооружение работало надежно, а радиолиния передачи команд комплекса показала устойчивость к воздействию организованных помех. Учитывая положительные итоги контрольных испытаний, комиссия, возглавляемая Главным маршалом бронетанковых войск П.П.Ротмистровым, рекомендовала принять «Объект 150» на вооружение Советской Армии. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 3.09.1968 г. и Приказом Министра обороны СССР от 6 ноября 1968 г. танк «Объект 150» с комплексом «Дракон» был принят на вооружение под названием «истребитель танков ИТ-1». Большой вклад в разработку и создание опытных образцов, а также освоение в серийном производстве ИТ-1 внесли многие конструкторы, исследователи и рабочие опытного производства: заместители главного конструктора И.С.Буш-нев и В.Н.Венедиктов, Ю.А.Кипнис-Ковалев, Е.Е.Кривошея, В.М.Быстрицкий, В.И.Этманов, Г.Г.Останин, Н.Г.Изосимов, Ю.Г.Ганчо, А.Н.Скорняков, О.А.Добисов, М.Г.Кизин и многие другие. Главному конструктору Л.Н.Карцеву за эту работу было присвоено звание лауреата Государственной премии. Уральский вагоностроительный завод им. Ф.Э.Дзержинского изготовил первые серийные ИТ-1 в 1968 г. и продолжал их выпуск малыми сериями по 1970 г. Всего за годы серийного производства было выпущено 220 машин. Истребители танков поступили на вооружение отдельных батальонов, один из которых находился в Белорусском, другой – в Прикарпатском военных округах. В процессе испытаний и эксплуатации комплекс показал высокую надежность (до 96,7%). Но при всех своих достоинствах истребитель танков оказался сложным и в производстве, и в эксплуатации. Его конструктивные недостатки (большие габариты, масса аппаратуры правления в танке составляла 520 кг, устаревшая элементная база, большая мертвая зона и т.д.) и отсутствие пушки на танке послужили причиной снятия ИТ-1 с производства в 1972 – 1973 гг. После снятия истребителя танков с вооружения его базу использовали для производства танковых тягачей БТС-4В. Переоборудование танков ИТ-1 в тягачи БТС-4В осуществлялось на заводах капитального ремонта ГБТУ МО. Однако, несмотря на снятие с вооружения танка ИТ-1, во ВНИИ трансмаше под руководством В.С.Старовойтова прорабатывался вопрос о целесообразности перевода танкового ракетного комплекса «Дракон» на базу танка Т-64А с одновременным улучшением характеристик комплекса. Но при этом выяснилось, что подготовка по установке данного комплекса вооружения могла быть завершена не ранее 1972 г., когда он уже не сможет конкурировать с перспективными ТУРС. Работа, выполненная конструкторами КБ Уралвагонзавода во главе с Л.Н.Карцевым в содружестве с коллективами КБ-1. ЦКБ-14, ЦНИИ-173 и другими организациями, не прошла даром. Использование опыта создания комплекса управляемого вооружения «Дракон» и других противотанковых комплексов, а также необходимость повышения у основного вооружения отечественных танков дальности поражения привели конструкторов к созданию ракетно-пушечных танков Т-64Б, Т-80Б, Т-72Б и их модификаций. Установка в качестве основного оружия пусковой установки с комплексами управляемого вооружения «Кобра», «Рефлекс» и «Свирь» обеспечила возможность поражать современную бронетанковую технику вероятного противника с дальности 4–5 км. А создание комплексов управляемого вооружения «Шексна» и «Бастион» позволили провести модернизацию отечественных танков первого послевоенного поколения Т-54, Т-55 и Т-62, повысив их огневые возможности до уровня танков второго послевоенного поколения. Кроме того, в последние годы на вооружение Российской армии приняты боевые машины, созданные на базе легкобронированного тягача многоцелевого назначения МТЛБ и боевой машины пехоты БМП-3 с использованием новых принципов управления и новейших достижений в области элементной базы – противотанковые управляемые ракетные комплексы «Штурм-С» и «Хризантема». Однако они уступают истребителю танков ИТ-1 по уровню защищенности и по возможности ведения огня с хода. Этим требованиям наиболее полно отвечает вновь разработанная Скрытый текст боевая машина поддержки танков – БМПТ , в комплекс вооружения которой входит аналогичное противотанковое оружие. Название этой машины говорит о ее назначении само за себя.

 Отправлено: 18.03.11 10:46. Заголовок: Конструкторы Уралваг..

Конструкторы Уралвагонзавода им. Ф.Э.Дзержинского, преодолев многочисленные трудности, создали принципиально новую боевую машину ИТ-1 – первый отечественный танк с высокоточным вооружением.
Истребитель танков представлял собой закрытую боевую гусеничную машину, имевшую мощное ракетное вооружение, надежную броневую защиту и высокую маневренность, предназначенную для поражения танков противника и других подвижных и неподвижных бронированных целей вероятного противника на дальностях до 3 км.
Скрытый текст

Компоновка машины – классическая. Экипаж состоял из трех человек: командир танка, наводчик-оператор и механик-водитель. Экипаж, вооружение, оборудование и агрегаты танка размещались в бронекорпусе и башне в трех отделениях: управления, боевом и МТО. Отделение управления находилось в носовой части корпуса машины. В нем, справа от сиденья механика-водителя, располагались три топливных бака изменяемой емкости (без гнезд для артиллерийских выстрелов): передний бак, правый бак и левый бак-стеллаж. В отличие от танка Т-62, средний топливный бак в ИТ-1 не устанавливался. В левом баке-стеллаже размещались аккумуляторные батареи. Над правым топливным баком к корме корпуса крепился нагнетатель фильтровентиляционной установки системы ПАЗ. Внизу по бортам проходили тяги приводов управления. Над сиденьем в крыше корпуса имелся люк механика-водителя, закрывавшийся поворотной броневой крышкой. Впереди люка устанавливались два призменных смотровых прибора наблюдения. Для вождения танка ночью мог устанавливаться ночной подсветочный прибор наблюдения ТВН-2 в двух положениях: по-походному или по-боевому (вместо левого прибора 54-36-5сб-БМ). За сиденьем механика-водителя на днище корпуса размещался ящик с инструментом и находился люк запасного выхода, на крышке которого крепилась пехотная лопата. По днищу отделения управления проходили торсионные валы подвески. Боевое отделение истребителя танков находилось в средней части корпуса и башне машины. Его компоновка и оборудование кардинально отличались от боевого отделения танка Т-62. Внутри башни по центру располагалась система заряжания и пуска (СЗП), состоящая из механизма заряжания (механизированный стеллаж с ТУРС) и ПУ с электрооборудованием и цепями пуска. На каркасе механизма заряжания, слева, было установлено сиденье командира, справа – сиденье наводчика-оператора. На внешних сторонах каркаса крепились некоторые из блоков станции наведения, стабилизатора и прицелов. В передней части башни, в коробчатом основании, устанавливалась станция наведения, под ней – ее передатчик. Впереди сиденья командира на каркасе механизма заряжания монтировались: блок питания снаряда, блок выверки прицела, распределительный щиток. Впереди слева от этого сиденья устанавливались пулемет ПКТ и баллоны системы очистки защитных стекол входных окон прицелов. Слева от командира располагалась радиостанция Р-123 и над ней – аппарат № 1 танкового переговорного устройства (ТПУ). Впереди оператора, справа от стеллажа, устанавливался дневной прицел. Правее – ночной прицел, блоки устройства выработки команд и шифратор, пульт наводчика-оператора и три диссекторных блока устройства съема координат. Справа от оператора на башне крепился пульт оператора и над ним – указатель положения башни. Левее дневного прицела устанавливался редуктор стабилизатора вооружения по вертикали с исполнительным двигателем. Сзади сиденья оператора-наводчика располагались блоки формирования управляющих напряжений устройства съема координат (УСК) станции управления 1С7 и стопор башни. Снаружи в передней части башни, над передатчиком, монтировалась антенна станции управления, а на задней части башни (на машинах первых выпусков) устанавливался чувствительный элемент датчика ветра. Слева в крыше башни находилась командирская башенка с люком с системой командирского целеуказания, четырьмя призменными приборами наблюдения Л-36.65сб-2Б и комбинированным для дневного и ночного наблюдения прибором ТКН-3, над которым устанавливался осветитель ОУ-ЗКГ. Справа в крыше башни размещался люк наводчика-оператора; перед ним устанавливался один призменный прибор наблюдения Л-36.65сб-2Б. Позади люка располагался лючок для трубы ОПВТ. Между люками командира и наводчика-оператора находился люк выдачи ПУ. Слева, на передней части башни установлены осветитель Л-2Г ночного прицела и фара Ф-125. На днище корпуса истребителя танков, по оси вращения башни, монтировались вращающееся контактное устройство ВКУ-330 и погонное устройство механизма заряжания. У левого борта корпуса размещался подогреватель. На этом же борту находились запасные головки ночного и дневного прицелов, запасная призма прибора командира, кнопка ручного включения системы НПО и бачок для питьевой воды. На правом борту крепились: ящик укладки прибора ТВН2, автомат АК-47, коробка автономного дегазационного комплекта, огнетушитель ОУ-2, сигнальный пистолет, передняя рама осветителя ОУ-3КГ. У перегородки МТО размещались три ТУРС 3М7, семь магазинов-коробок к пулемету и сумка с ЗИП пулемета ПКТ. МТО располагалось в кормовой части корпуса и было отделено от боевого отделения герметичной перегородкой. В нем размещались: двигатель, с обслуживающими системами, агрегаты трансмиссии с приводами управления, вентилятор системы охлаждения, противопожарное оборудование (ППО). По днищу корпуса в МТО проходили торсионные валы подвески. Вооружение танка состояло из управляемого ракетного комплекса 2К4 «Дракон» (основное оружие) и 7,62-мм пулемета ПКТ (вспомогательное оружие). В комплекс управляемого вооружения входили: СЗП, дневной 1-ОП2 и ночной 1ПН12 прицелы, станция наведения, радиоуправляемые ТУРС 3М7, а также средства подготовки и контроля вооружения. ПУ с автоматическим заряжанием монтировалась внутри боевого отделения и выдвигалась на время выстрела из башни через специальный люк в крыше. Углы наведения ПУ по вертикали составляли от минус 9 до плюс 17°, а спаренного с ней пулемета от минус 6 до плюс 17°. Наведение по горизонту осуществлялось поворотом башни. Время перевода ПУ из походного положения в положение готовности, определявшееся временем раскрутки гироскопов, достигало 1 – 1,5 мин, из положения готовности в боевое – 6 с. Время непрерывной работы комплекса составляло 4 ч. Люлька ПУ, дневной и ночной прицелы, зеркала дальномера, антенны наведения снаряда, пулемет ПКТ и осветитель ночного прицела стабилизировались в вертикальной плоскости, а башня – в горизонтальной плоскости. Для слежения и наведения ракетьы на цель, а также для стрельбы из пулемета ПКТ использовался монокулярный перископический со стабилизированным полем зрения в двух плоскостях дневной прицел 1-ОП2, имевший 8-кратное увеличение и угол зрения визуальной ветви прицела 9°. Для стрельбы ночью применялся подсветочный, электронно-оптический монокулярный перископический со стабилизацией поля зрения в вертикальной плоскости прицел 1ПН12 с 7,3-кратным увеличением и полем зрения визуальной ветви 4°. Он устанавливался в башне справа от прицела 1-ОП2. В качестве источника инфракрасного света использовался прожектор Л-2Г с ИК-фильтром. Осветитель Л-2Г и головное зеркало прицела 1ПН12 с помощью системы рычагов были связаны со стабилизированным валом. Наведение на цель, производство выстрела и удержание вершины прицельной марки на цели осуществлялись с помощью пульта управления дневного прицела 1-ОП2. Защитные стекла прицелов имели электросистему обогрева. Оператор, выбрав цель и удерживая ее в перекрестье прицела, нажимал кнопку, производя пуск ТУРС, и удерживал перекрестье на цели до попадания ТУРС в цель. В момент пуска перед входным окном прицела автоматически в течение 1,5 с устанавливалась воздушная завеса. Оптические прицельные устройства обеспечивали максимальную дальность стрельбы днем – 3 км, ночью с места – 1–1,5 км (минимальная от 400–600 м). Минимальная дальность стрельбы днем составляла 300 м. Наведение стабилизированной ПУ (башни) осуществлялось совместно с наведением линии прицеливания (ЛП) дневного прицела с помощью пульта управления. Наведение ЛП производилось: в вертикальной плоскости – поворотом рукоятки пульта управления относительно горизонтальной оси, в горизонтальной плоскости – поворотом корпуса пульта вокруг вертикальной оси. Необходимая величина скорости наведения вверх или вниз, вправо или влево достигалась поворотом рукояток пульта на определенный угол от нейтрального положения. Чем больше был угол отклонения рукояток, тем больше была скорость наведения. После схода ракеты ПУ автоматически убиралась в башню. Пулемет ПКТ устанавливался в левой стороне башни. Заряжание пулемета осуществлялось только при угле возвышения более 3° командиром машины. Непоражаемое пространство перед танком при стрельбе из пулемета составляло 25 м. Полуавтоматическая радиосистема управления ТУРС обеспечивала наведение на одной из 14 комбинаций из семи частот и двух кодов, что позволяло вести одновременную стрельбу из нескольких истребителей танков на всех дистанциях, как с места ночью, так еще и с ходу – в дневных условиях. В качестве запасного варианта наведения предусматривалось ручное управление при визуальном наблюдении оператором цели и ТУРС. Съем координат снаряда обеспечивался каналами А и Б днем и каналом В – в ночных условиях. Канал А (грубого сопровождения) обеспечивал захват, сопровождение снаряда на ближней дистанции (до 500 м) и ввод его в зону канала Б. Канал Б (точного сопровождения) обеспечивал захват и сопровождение снаряда на дальней дистанции (от 300 м и дальше). Канал В обеспечивал захват и сопровождение снаряда на всей дистанции. В каждом канале использовалось по одному диссекторному блоку. На три канала устройства съема координат имелись два блока формирования управляющих напряжений. Один из блоков работал на двух каналах: либо в А – (днем), либо в В – (ночью). Другой блок работал только в Б. Излучение сверхвысокочастотных сигналов команд управления в направлении ТУРС производилось плоской передней антенной. Она устанавливалась на лобовом скате башни танка, и направление ее излучения стабилизировалось в двух плоскостях: в горизонтальной – вместе с башней и в вертикальной – специальным устройством. Антенна была выполнена в виде направляющей системы, состоящей из стальной плиты с излучателями и подвижной пластины, между которыми находилась замедляющая пластина, которая уменьшала фазовую скорость высокочастотных колебаний в направляющей системе. Стальная плита толщиной 20 мм имела излучающие отверстия диаметром 7 мм, внутри которых были впаяны скрутки. Для увеличения электрического размера отверстий, а также для герметизации плиты отверстия были залиты диэлектриком. Направление схода ТУРС при старте отличалось от линии прицеливания в вертикальной плоскости на 3°20', в горизонтальной плоскости – зависело от скорости ветра. Первые 0,5 с ТУРС не управлялся. Ветер (из-за парусности оперения ТУРС) и сила тяжести снаряда выводили его на линию прицеливания. Через 1,5 с после старта ТУРС попадал в поле зрения телевизионной трубки блока ввода в луч. По радиокомандам снаряд начинал приближаться к линии оптического визирования и на расстоянии около 300 м от ИТ-1 попадал в поле зрения видикона блока наведения. При этом срабатывал автомат захвата, и управление полетом ТУРС автоматически переходило на блок наведения до конца полета. Стрельба могла производиться в двух режимах: без превышения, когда ТУРС двигался по линии прицеливания, и с превышением, когда он летел выше линии прицеливания на 1,5 м и перед целью автоматически выводился на линию прицеливания. Стрельба с превышением велась в том случае, если в направлении цели имелись выступающие местные предметы. Через 25,5 с после схода ТУРС система управления возвращалась в исходное положение, и можно было производить заряжание и пуск следующего снаряда. В случае поражения цели ранее этого времени предусматривался режим ускоренной подготовки аппаратуры управления к наведению следующего ТУРС в процессе выдачи его в боевое положение. На поражение цели расходовались один-два ТУРС. ТУРС 3М7 «Дракон» (калибр 180 мм, длина 1250 мм, масса 50 кг, максимальная скорость полета 200 м/с). Его КБЧ пробивала 250-мм броневой лист, установленный под углом 30° от вертикали. Для транспортировки и размещения ТУРС в боеукладке его оперение складывалось и надевались опоры. В этом состоянии его поперечное сечение вписывалось в квадрат 230x230 мм. Механизированный стеллаж ТУРС состоял из трех четырехместных шахт (первая справа располагалась под ПУ) и имел механизмы вертикальной подачи и бокового перемещения в верхнем ряду. Автоматика системы заряжания ПУ приводилась в действие путем нажатия кнопки «Заряжай» на дневном прицеле 1-ОП2 и обеспечивала подготовку ТУРС к первому выстрелу через 6 – 7 с после нажатия кнопки. По сигналу готовности правый верхний ТУРС с рейкой-контейнером поднимался к установке и механизмом захвата закреплялся на ПУ. Автоматизация заряжания обеспечивала техническую скорострельность до 5 выстр./мин и прицельную скорострельность при стрельбе на дальность 3000 м – 2,5 выстр./мин. Боекомплект к пулемету ПКТ составлял 2000 патронов, которые укладывались в восемь магазинов-коробок. Кроме того, в боевом отделении размещались: 7,62-мм автомат АК-47 в чехле, сумки с магазинами (600 патронов); 12 ручных гранат Ф-1 в пяти сумках, сигнальный пистолет и 20 патронов к нему. Броневая защита истребителя танков – противоснарядная. Корпус машины сваривался из броневых катаных листов толщиной 20, 30, 40, 80 и 100 мм, установленных с рациональными углами наклона, и незначительно отличался от корпуса танка Т-62. В вырезе на верхнем наклонном листе слева, в месте соединения его с передним листом крыши, вваривалось основание приборов наблюдения механика-водителя, закрываемых броневыми крышками. Борта корпуса – вертикальные броневые листы. В передней части к ним снаружи и к наклонным листам носовой части и наклонной части днища приваривались кронштейны кривошипов направляющих колес. Внизу к каждому борту приваривалось по пять упоров балансиров опорных катков, которые ограничивали их ход. Сзади к каждому борту приваривался отбойный кулак для забивания пальцев гусениц во время движения машины. К верхней части бортов приваривались подбашенные броневые планки, над гусеницами – полки, защищавшие корпус и башню от забрызгивания грязью во время движения. Над направляющими и ведущими колесами располагались грязевые щитки. В опущенном положении передние откидные грязевые щитки крепились защелками к надгусеничным полкам. Для предотвращения поломок задних грязевых щитков их нижняя часть, сделанная из резины, удерживалась от провисания проволочным торсионом, располагавшимся на внутренней стороне щитка. Кормовая часть корпуса состояла из двух броневых листов: верхнего и нижнего. К броневым листам и к бортам приваривались картеры бортовых редукторов. В верхнем кормовом листе располагался люк для доступа к болтам крепления вентилятора. Люк закрывался крышкой с резиновой прокладкой. Снаружи к кормовому листу приваривались верхний и нижний кронштейны для крепления бревна, а на части танков монтировалась планка для крепления оборудования трала. В верхней части верхнего кормового листа приваривались четыре кронштейна для крепления дополнительных бочек с топливом. В месте стыка верхнего и нижнего кормовых листов приваривались два буксирных крюка с защелками. В нижний кормовой лист вваривался лист ниши вентилятора системы охлаждения. Крыша корпуса состояла из переднего и заднего листов, съемной крыши над двигателем, откидных крышек над радиаторами и вентилятором. В переднем и заднем листах и в подбашенных планках была сделана кольцевая выточка с отверстиями для установки и крепления погона башни. Для защиты погона башни от прямого пулевого попадания к корпусу приваривались броневые планки. В переднем листе слева над сиденьем механика-водителя располагался входной люк, закрывавшийся поворотной броневой крышкой, а справа находился один лючок для заправки топливных баков и защита нагнетателя системы ПАЗ. Около люка механика-водителя имелось отверстие для установки стакана закрывающего механизма. Почти по всему периметру люка приваривались броневые планки, предотвращавшие попадание внутрь корпуса через уплотнение свинцовых брызг, осколков и пуль. В левой части заднего листа имелось отверстие, через которое водооткачивающий насос выбрасывал воду, просочившуюся в корпус машины во время подводного движения. Крыша над двигателем крепилась болтами к планкам, приваренным к верхним торцам бортов корпуса, и к поперечной балке, приваренной к бортам корпуса и заднему листу крыши корпуса. В крыше над двигателем располагались два люка, закрытые крышками на петлях, предназначенные для доступа к двигателю и воздухоочистителю, а над гитарой имелась шахта для ее охлаждения, выполненная без забора воздуха к генератору. Крышка над радиаторами опиралась на верхние кромки бортов корпуса и откидывалась на двух петлях. В открытом положении она удерживалась стопором. Для облегчения ее открывания устанавливался специальный торсион. В крышке над радиаторами были сделаны жалюзи для входа охлаждающего воздуха, над которыми устанавливалась защитная сетка, предотвращавшая попадание посторонних предметов внутрь танка. В закрытом положении крышка над радиаторами удерживалась запором и крепилась болтами к планкам, приваренным к задней поперечной балке. При демонтажно-монтажных работах крышка над радиатором снималась вместе с крышей над двигателем. Над вентилятором на петлях, приваренных к верхнему кормовому листу, крепились откидные крышка и защитная сетка. При закрытом положении они опирались на поперечную балку и фиксировались защелкой. В открытом положении крышка опиралась на кронштейн, приваренный к верхнему кормовому листу. Регулируемые выходные жалюзи прикрывались защитной сеткой. Днище корпуса в поперечном сечении имело корытообразную форму и состояло из четырех сваренных между собой броневых листов. Вдоль бортов корпуса в днище вваривалось по пять кронштейнов балансиров и по два кронштейна для крепления амортизаторов. Под упором балансира первого опорного катка к днищу с каждой стороны приваривался ограничитель, предназначавшийся для предохранения осей балансиров первых опорных катков от изгиба. На крыше корпуса истребителя танков на шариковой опоре устанавливалась низкопрофильная башня, представлявшая собой фасонную стальную отливку со стенками переменной толщины от 60 до 135 мм. Лобовая часть башни имела толщину от 120 до 200 мм. Для обеспечения действия истребителя танков в условиях применения оружия массового поражения устанавливалась система ПАЗ, обеспечивавшая герметизацию боевого отделения и отделения управления с созданием избыточного давления и очисткой воздуха от радиоактивной пыли с помощью центробежного нагнетателя. Включение системы ПАЗ осуществлялось автоматически от гамма-датчика РБЗ-1М или вручную. ИТ-1 оснащался автоматической унифицированной системой ППО, состоявшей из трех двухлитровых баллонов с пожаротушащим составом «3,5» и восьми термодатчиков. Она, в отличие от аналогичной системы ППО на танке Т-62, включалась от двух кнопок – одной у командира и другой – у наводчика-оператора. В качестве средства маскировки на машине использовалась ТДА с продолжительностью непрерывного действия до 10 минут, создававшая дымовую завесу с длиной непросматриваемой зоны 250 – 400 м и стойкостью 2 – 4 мин. Водные преграды глубиной до 5 м и протяженностью до 700 м ИТ-1 мог преодолевать по дну с помощью ОПВТ. Для выдерживания заданного направления движения машины под водой использовались гирополукомпас ГПК-59 и радиосвязь. В МТО поперек корпуса машины устанавливался дизель В-55А мощностью 580 л.с. – модификация дизеля В-55 без генератора. Генератор Г-10 монтировался не на двигателе, а устанавливался отдельно в МТО. Привод к генератору осуществлялся от входного редуктора коробки передач (гитары). Воздух для охлаждения генератора отбирался из боевого отделения, а его выброс – в МТО. При срабатывании системы ПАЗ охлаждающий (нагретый) воздух из генератора направлялся в боевое отделение. Пуск двигателя осуществлялся сжатым воздухом из двух пятилитровых баллонов, заряжавшихся компрессором АКА-150СВ с приводом от коробки передач. В качестве резервного использовался пуск двигателя 15-сильным электростартером СТ-16М. Для обеспечения пуска двигателя зимой на машине устанавливался форсуночный подогреватель с основным электрическим и ручным аварийным приводами. В систему питания двигателя воздухом входил двухступенчатый воздухоочиститель ВТИ-4 с эжекционным удалением пыли. Емкость трех основных топливных баков составляла 695 л. Снаружи машины на правой надгусеничной полке устанавливались три наружных топливных бака общей емкостью 285 л. Запас хода по шоссе на основных топливных баках достигал 470 км, с установкой двух 200-литровых дополнительных бочек – 670 км. Трансмиссия танка – механическая. В ее состав входили: входной редуктор с приводом на генератор; многодисковый главный фрикцион сухого трения (сталь по стали); коробка передач с постоянным зацеплением шестерен и установкой синхронизаторов на второй – пятой передачах, обеспечивавшая пять передач вперед и одну назад; два планетарных двухступенчатых механизма поворота с блокировочными фрикционами и ленточными плавающими тормозами; два двухступенчатых (с цилиндрическим и планетарным рядами) бортовых редуктора; приводы на вентилятор и компрессор. Электрооборудование машины было выполнено по однопроводной схеме, за исключением дежурного освещения и электродвигателя водооткачивающего насоса. Напряжение бортовой сети 24 – 28 В. В качестве источника электроэнергии использовались четыре стартерные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи 6СТЭН-140М, включенные последовательно-параллельно, с общей емкостью 280 А-ч и генератор Г-10 мощностью 10 кВт с реле-регулятором Р-10ТМ. Основными потребителями электроэнергии являлись система вооружения, стартер СТ-16М, электродвигатели вентиляторов, маслозакачивающего и водооткачивающего насосов, подогревателя, систем ТДА, ПАЗ и ППО, приборы ночного видения и средства связи, приборы освещения, световой и звуковой сигнализации. Для ведения радиосвязи между машинами на истребителе танков устанавливалась приемо-передающая радиостанция Р-123, для внутренней связи между членами экипажа – танковое переговорное устройство Р-124.

 Отправлено: 18.03.11 11:02. Заголовок: Так вот..., в продол..

Так вот..., в продолжение темы "перемодернизированного" до упора Т-72...Уже писал, что тема об.195 закрыта , тк столкнулась с объективными технологическо-производственными трудностями...., но открыта тема НИОКРа "Армата" -перспективная платформа включающая (ОБТ, БМП или БТР, БРЭМ). ... Знающие люди говорят, что если об.195 это танк обеспечивающий превосходство над всем, то по Армате - это танк дающий только паритет... в бою.....
А ИТ-1 не нашел себя в танкостроении, выпущено около полка машин, "службу тянули" в ЗабВО...пугали китайцев!!!!"Название этой машины говорит о ее назначении само за себя"....

 Отправлено: 18.03.11 11:52. Заголовок: Знаком с одним конст..

Знаком с одним конструктором , а в то время он был командиром танка ИТ-1, принимавшим непосредственное участие в его разработке....Впоследствии -разрабатывал трейлеры , в том числе и перевозивший радиотелескоп РАТАН (аналогов нет)...а сейчас разрабатывает палатки и тенты для нефтянников, а также для летних кафешек и трактиров

 Отправлено: 18.03.11 12:35. Заголовок: ...достойное примене..

...достойное применение таланту...Конверсия в действии."Слава великому табуреткину!"-кричали пиндосы подливая и подкладывая....

 Отправлено: 18.03.11 18:41. Заголовок: Карьера...... :sm40:..

Карьера......

 Отправлено: 18.03.11 19:02. Заголовок: Да уж...многие талан..

Да уж...многие талантливые мужики занимаются сейчас детскими шалостями..В Золотые Времена занимались интереснейшими разработками...Делали радиоуправляемые ДЭТ-250 (трактор) на Чернобыль, Марсоход-так и не покинувший землю...по военке очень много ...А сейчас...Большой Смайл!!!

 Отправлено: 18.03.11 19:34. Заголовок: Главком удивляется,п..

Главком удивляется,почему военный заказ провален!!!Типа демпингуют,а потом на порядок увеличивают стоимость проекта!!!Странный какой-то!!!Так работает вся система построеная великими прихватизаторами!!!Только так появляется моржа на Куршавель! Вот и сбербанк захотелось прикорманить...Может сбросимся с получки ,да прикупим???А на очереди порты!!!
И эти правители надеются,что их будут понимать!!!

 Отправлено: 18.03.11 19:54. Заголовок: Пенсионеры сейчас ст..

Пенсионеры сейчас стали получать,почти как рабочие в частных компаниях.И уж всяко больше бюджетников и сферы обслуживания.Знаю наверняка.Но приоритеты то разные.Выжить пенсионер сможет,а вот семью содержать-проблематично.И еще хотят ,что бы рождаемость была.Нищету -нищие и плодят.бензин дорожает,а инфляции нет!!!Чудеса!!!

 Отправлено: 18.03.11 20:52. Заголовок: sergei пишет: бензи..

sergei пишет:

цитата:

бензин дорожает

Вроде как подешевел. У нас 22,60 р. 92-й стоит.
sergei пишет:

цитата:

надеются,что их будут понимать

Уже понятно, что им не нужно ни чье понимание. Цель ясна, задачи поставлены. Конец России

 Отправлено: 31.05.11 08:17. Заголовок: ..модернизированная ..

..модернизированная бэха...:

 Отправлено: 31.05.11 11:50. Заголовок: свн пишет: модерниз..

свн пишет:

цитата:

модернизированная бэха...:

А чего ,симпотичненько выглядит...Эх мне бы такую ,к тёщи ездить....

 Отправлено: 31.05.11 14:27. Заголовок: Admin пишет: к тёщи..

Admin пишет:

цитата:

к тёщи ездить.

до тещи и на Т-55 сойдет Как дашь копоти, что б знала кто к ней приехал

 Отправлено: 11.06.11 15:59. Заголовок: Наш нулевый движок: ..

Наш нулевый движок:

 Отправлено: 11.06.11 16:17. Заголовок: свн пишет: Наш нуле..

свн пишет:

цитата:

Наш нулевый движок:

Николаич,привет!!! И куда такой движок

 Отправлено: 11.06.11 20:08. Заголовок: На танки, Валера!!!..

На танки, Валера!!!

 Отправлено: 12.06.11 16:10. Заголовок: свн пишет: На танки..

свн пишет:

цитата:

На танки

Всем,привет!!! Николаич,принял,спасибо

 Отправлено: 13.06.11 22:07. Заголовок: http://img133.image..

Может не в тему, но мимо родного пройти не смогли. Выставка Челябинского завода в Москве на международной выставке.


Скрытый текст