Форум

вот мой рассказ,как мы на Магдебург выходили.Правда я не дописал его...в тот период начался раздрай на школьном.
В итоге я вышел по карте на это КТП.Потому.что генерал отметил его.он на полигон по другому,видать не заезжал нгикогда.Меня отправили к другим воротам.через которые я и провел свою колонну.так через весь жилой массив и пробрался на тактическое поле...

Танковый полк выходил на учения в Либерозу.Шел своим ходом.Одной из задач полка было преодоление Эльбы по паромной переправе.Журов лично вызвыл меня на инструктаж и поставил задачу,что бы ни один танк не блуданул.Моя задача состояла в том,что бы помочь регулировщикам Шлотгеймского полка выставить посты.Моя рота обеспечивала прохождение маршрута до района переправы,а я должен был показать и помочь выставить посты после переправы до танкового маршрута.Старшим группы регулировщиков был начальник Связи,в подчинении прапорщик и бойци которых надо было расставить по местам.Что бы ускорить процедуру,мы выскочили на автобан и дунули в сторону Дессау.В сторону района переправы.Но только выехали за Галле,как движек ЗиЛа стуканул.Стоим.Радиосвязь отсутствует.То- есть она есть но не работает.сообщить о происшедшем невозможно.Тогда я стал тормозить проезжающие немецие машины.В принципе это не сложно-за мою практику передвижения по Германии автостопом,а это было много раз,каждая 1,5 машина останавливалась всегда!Главное в этом деле было угадать с направлением.Скоро нашлась машина идущая в сторону Дессау.Одет я был по полевому-каска,противогаз,кабура,видно,что не пустая,Вид экставагантный,что пораждало соответствующие вопросы.Так-как изъяснялся по немецки на уровне "цвай сосиська,унд порезать",то беседа происходила жестами,местоимениями и всплывающими из дремучих глубин памяти отдельными словами.А больше образами.все это было примерно так:
Я-Дессау?
Нем-Воя син фарен?
Я-Вас?
Нем-Галле,дессау, Рослау вайтер?
Я-Вас? ааа яяя Дессау.
Нем-Найн их кан нихт.
Нем-Во вонст ду?
Я- ...?
Нем -Москва,Киев?
Я-найн-Ташкент
Ну в таком роде и в этот раз доехали до Дессау,где я и был благополучно высажен на перекрестке к заветной цели.Машина уехала,а я остался голосовать в надежде выполнить боевую задачу.Найти попутку,которая ехала бы в направлении района сосредоточения ,маршрут L 63,было почти,что не реально,да и идти до района потом.было бы далековато,поэтому принял решение добраться до него с противоположного берега реки,тем более,что дорога в этом месте проходила вплотную с местом переправы.
Испробованный метод автостопа сработал безотказно и через 10-15 минут я продолжил путь.
В месте рандеву с переправой я был высажен и остался один на один с рекой и противоположным берегом,где должен был доложить комдиву о срыве задания.
Я уже хотел раздеваться и переправляться вплавь,как услышал за деревьями стрекотание мотора .Я бросился в ту сторону и увидел,что мимо тихим ходом идет немецкий буксир.я стал прыгать и махать руками.Мало-ли?К моему облегчению на буксире обратили на меня внимание и причалили,и подобрали ,и повезли на другой берег.Я гордо стоял на носу буксира! Я добрался до места назначения!Журов увидел меня и удивленно спросило том что я уже выставил посты?Услышав о случившейся трагедии,он сказал все,что об этом думает.Так-как ни люди ни техника были не мои,то выслушал это спокойно.меня это не касалось.Взгрев кого надо,он вызвал Начальника связи,чьи люди остались на автобане,и приказал решать вопрос.Мне дали другой ЗиЛ.Только мы тронулись,как навстречу нам пошла танковая колонна.Водитель испугался,рванул в сторону,а куда денешся с проселочной дороги,по которой ходят танки,как не в кювет.В общем-пробил радиатор.К комдиву я больше не пошел.Обратился к Начальнику связи.Он то-же к комдиву не пошел.Не рискнул.Взял оставшихся бойцев,загрузил в радио -релейку на базе Газ 66-,кунг набитый аппаратурой,и отправились мы выполнять боевое задание.В Либерозу пришли все.