Форум

В нашей комендантской роте на целину отправляли до 1981 года, потом не стали. Отправили всё ГЭ. Был случай, когда при мне ставили на двигатель, за корзину кожух не алюминиевый, а вырезанный из дерева и окрашеный серебрянкой. Я такому невежеству был сильно не доволен и мне было стыдно за втюхивание ГЭ.

С машин снимали всё, кому, что нужно было и тащили хлам и потом пробовали завезти и прогон по парку пробный сделать. На такую машину страшно было садиться, но садились и уезжали. Обратно они не возвращались. Потом запмотех Твердунов Юрий Александрович и взводный взвода обслуживания Носков Иван Иваныч с нами ехал за новыми машинами.

И однажды нам вместо ЗИЛ-131 подсунули мармона с гидроусилителем руля, генератором переменного тока и заводилкой с ключа! Вот это была машина, но мне она и досталась под электростанцию с Геной Лобасом(Сейчас звонил недавно ветерану, жив курилка!). Про УРАЛ скажу так: один УРАЛ старого образца(ДЭШКА так вроде про них говорили, с большими колёсами, не транспортный)с чёрными погонами нас так нас долбанул в зал на марше в прицеп-электростанцию, что от неё щепки полетели, а бошками мы так прошлись своими по кабине, что вмятину надо заделывать, а ведь говорил нам их прапор старшой, подбегая часто к нам на марше"подальше от нас держитесь впереди, но на перекрёстке в старинном городе встали и поняли, всё! Амба! Амба наступила прицепу, УРАЛу пофигу, но прапор того солдата бегал вокруг машины и каской дубасил!

Наши УРАЛЫ из роты болели одним, это тормозной глупой системой с течкой, как у Суки. Ни воздушные, ни жидкостные не работали.