Форум

В Галле тоже был авиастроительный завод. выпускали самолёты разведчики и они же самолёты связи. Успели выпустить, что-то около 3-4 десятка самолётов и перевели их в 39-40 году во Францию, я фотки выкладывал ранее про него. А раз был такой профиль самолётов, да у нас воздушная и пешая школа разведки и зенитчики, то естественно необходимы были и казармы и всё остальное и аэродром.

Галле ведь был крошешный. Это потом школу (наш гарнизон) прилепили к психушке, а ведь это всё в поле стояло, это Нойштадты всякие разные потом город украсили и заогромили до приличного, а так Мюльхаузен больше и красивее. Наши летуны были и в Айслебене и ещё один аэродром уже сейчас претендовал на звание "аэродром Галле", но после посрались и стал Галле/Лейпциг главным Гальским аэродромом.

А ведь и наш аэродром после первой бомбёжки вывели под Польшу, я имею ввиду материальную часть, самолёты. А школа и подготовка естественно остались. Я сам видел в хронике, как немцы с палками строевым ходили и в "типа танки" ездили, пока в Липецке на настоящем учились воевать и так далее. Аэродромом мог быть любой кусок поля, главное, чтобы роза ветров постоянной была.

Наши все ушли из Чехии, а аэродром в городе Пардубице оставили и теперь там садятся наши и их самолёты, хотя он военный, но куда деваться, уж место правильное по погоде и положению взлёта. И стоит он с 14 года и стоять будет. Вот и Галле/Лейпциг реанимируют, сама Меркель присутствовала при открытии.

Мы правда там видели одни наши транспортные ИЛы.